სიახლეები

2023 წლის 21 აპრილი

რამდენიმე მონაცემი მიუთითებს, რომ ამერიკული მოხმარება სუსტდება.

მარტში აშშ-ში საცალო გაყიდვები მოსალოდნელზე მეტად შემცირდა

აშშ-ში საცალო გაყიდვები მარტში ზედიზედ მეორე თვეა შემცირდა. ეს იმაზე მიუთითებს, რომ შინამეურნეობების ხარჯები მცირდება, რადგან ინფლაცია გრძელდება და სესხის აღების ხარჯები იზრდება.

სამშაბათს, კომერციის დეპარტამენტის მონაცემებით, საცალო გაყიდვები მარტში წინა თვესთან შედარებით 1%-ით შემცირდა, ბაზრის მოლოდინთან შედარებით, რომელიც 0.4%-იან კლებას პროგნოზირებდა. ამასობაში, თებერვლის მაჩვენებელი -0.4%-დან -0.2%-მდე გადაიხედა. წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით, საცალო გაყიდვები თვეში მხოლოდ 2.9%-ით გაიზარდა, რაც 2020 წლის ივნისის შემდეგ ყველაზე დაბალი ტემპია.

მარტის თვეში გაყიდვების შემცირება ავტომობილებისა და მათი ნაწილების, ელექტრონიკის, საყოფაცხოვრებო ტექნიკისა და ზოგადი სუპერმარკეტების გაყიდვების შემცირების ფონზე მოხდა. თუმცა, მონაცემებმა აჩვენა, რომ საკვებისა და სასმელების მაღაზიების გაყიდვები მხოლოდ უმნიშვნელოდ შემცირდა. 

ეს მაჩვენებლები კიდევ უფრო აძლიერებს იმ ნიშნებს, რომ ფინანსური პირობების გამკაცრებისა და ინფლაციის შენარჩუნების გამო, შინამეურნეობების ხარჯების და ზოგადად ეკონომიკის იმპულსი შენელდება.

მყიდველებმა შეამცირეს ისეთი საქონლის შეძენა, როგორიცაა მანქანები, ავეჯი და ტექნიკა, მზარდი საპროცენტო განაკვეთების ფონზე.

ზოგიერთი ამერიკელი ქამრებს იჭერს, რათა თავი გაართვას. გასულ კვირას „Bank of America“-ს ცალკეულმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ საკრედიტო და სადებეტო ბარათების გამოყენება გასულ თვეში ორი წლის განმავლობაში ყველაზე დაბალ ნიშნულამდე შემცირდა, რადგან ხელფასების შენელებულმა ზრდამ, გადასახადების დაბრუნების შემცირებამ და პანდემიის დროს შეღავათების გაუქმებამ ხარჯებზე ზეწოლა მოახდინა.

აზიური კონტეინერების გადაზიდვები აშშ-ში მარტში, წინა წელთან შედარებით, 31.5 პროცენტით შემცირდა.

შეერთებულ შტატებში მოხმარება სუსტია და საცალო ვაჭრობის სექტორი მარაგების ზეწოლის ქვეშ რჩება.

17 აპრილს გამოქვეყნებული Nikkei Chinese ვებსაიტის ცნობით, ამერიკული კვლევითი კომპანიის, Descartes Datamyne-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის მარტში აზიიდან შეერთებულ შტატებში საზღვაო კონტეინერების გადაზიდვის მოცულობამ 1,217,509 შეადგინა (გამოთვლილია 20 ფუტიანი კონტეინერებით), რაც წინა წელთან შედარებით 31.5%-ით ნაკლებია. კლება თებერვალში არსებულ 29%-თან შედარებით კიდევ უფრო გაიზარდა.

ავეჯის, სათამაშოების, სპორტული საქონლისა და ფეხსაცმლის გადაზიდვები განახევრდა და საქონელი კვლავ სტაგნაციას განიცდიდა.

მსხვილი კონტეინერმზიდი გემების კომპანიის წარმომადგენელმა განაცხადა: „ჩვენი აზრით, კონკურენცია მწვავდება ტვირთის მოცულობის შემცირების გამო. პროდუქტის კატეგორიების მიხედვით, ავეჯი, რომელიც მოცულობით ყველაზე დიდი კატეგორიაა, წლიურად 47%-ით შემცირდა, რამაც საერთო დონე შეამცირა“.

ხანგრძლივი ინფლაციის გამო მომხმარებელთა განწყობის გაუარესების გარდა, საბინაო ბაზარზე არსებულმა გაურკვევლობამ ავეჯზე მოთხოვნაც შეამცირა.

საცალო ვაჭრობის მიერ დაგროვილი მარაგი არ ამოუწურავთ. სათამაშოების, სპორტული ინვენტარისა და ფეხსაცმლის ფასები 49%-ით შემცირდა, ხოლო ტანსაცმლის - 40%-ით. გარდა ამისა, მასალებისა და ნაწილების, მათ შორის პლასტმასის (30%-ით ნაკლები) ფასებიც წინა თვესთან შედარებით მეტად შემცირდა.

დეკარტის ანგარიშის თანახმად, ავეჯის, სათამაშოების, სპორტული საქონლისა და ფეხსაცმლის გადაზიდვები მარტში თითქმის განახევრდა. აზიის 10-ვე ქვეყანამ აშშ-ში გასულ წელთან შედარებით ნაკლები კონტეინერი გაგზავნა, ჩინეთში ეს მაჩვენებელი წინა წელთან შედარებით 40%-ით შემცირდა. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებშიც მკვეთრად შემცირდა, ვიეტნამში ეს მაჩვენებელი 31%-ით, ხოლო ტაილანდში - 32%-ით შემცირდა.

32%-ით შემცირება

აშშ-ის უდიდესი პორტი სუსტი იყო

ლოს-ანჯელესის პორტმა, დასავლეთ სანაპიროზე ყველაზე დატვირთულმა საკვანძო ცენტრმა, პირველი კვარტალი სუსტი შედეგები აჩვენა. პორტის წარმომადგენლების თქმით, შრომით ხელშეკრულებებზე მოლაპარაკებების მოლოდინმა და მაღალმა საპროცენტო განაკვეთებმა პორტის მოძრაობა დააზარალა.

ბოლო მონაცემებით, ლოს-ანჯელესის პორტმა მარტში 620 000 TEU-ზე მეტი გადაამუშავა, საიდანაც 320 000-ზე ნაკლები იმპორტირებული იყო, რაც დაახლოებით 35%-ით ნაკლებია 2022 წლის იმავე თვის ყველაზე დატვირთულ მაჩვენებელზე; ექსპორტის ყუთების მოცულობამ 98 000-ს ოდნავ გადააჭარბა, რაც წინა წელთან შედარებით 12%-ით ნაკლებია; ცარიელი კონტეინერების რაოდენობამ 205 000 TEU-ზე ოდნავ ნაკლები შეადგინა, რაც 2022 წლის მარტთან შედარებით თითქმის 42%-ით ნაკლებია.

მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში პორტმა დაახლოებით 1.84 მილიონი TEU დაამუშავა, თუმცა ეს მაჩვენებელი 2022 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 32%-ით ნაკლებია, განაცხადა ლოს-ანჯელესის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯინ სეროკამ 12 აპრილს გამართულ კონფერენციაზე. ეს კლება ძირითადად პორტის შრომით მოლაპარაკებებსა და მაღალ საპროცენტო განაკვეთებს უკავშირდება.

„პირველ რიგში, დასავლეთ სანაპიროზე შრომითი კონტრაქტების მოლაპარაკებები დიდ ყურადღებას იპყრობს“, - თქვა მან. მეორეც, მთელ ბაზარზე მაღალი საპროცენტო განაკვეთები და ცხოვრების ხარჯების ზრდა კვლავ გავლენას ახდენს დისკრეციულ ხარჯებზე. ინფლაცია უკვე მეცხრე თვეა ეცემა, მიუხედავად მარტის სამომხმარებლო ფასების მოსალოდნელზე დაბალი ინდექსისა. თუმცა, საცალო მოვაჭრეები კვლავ იხდიან მაღალი მარაგების სასაწყობო ხარჯებს, ამიტომ ისინი მეტ საქონელს არ იმპორტობენ.“

მიუხედავად იმისა, რომ პორტის მუშაობა პირველ კვარტალში ცუდი იყო, ის ვარაუდობს, რომ პორტს მომდევნო თვეებში პიკური გადაზიდვების სეზონი ექნება, ხოლო ტვირთების მოცულობა მესამე კვარტალში გაიზრდება.

„ეკონომიკურმა პირობებმა პირველ კვარტალში მნიშვნელოვნად შეანელა გლობალური ვაჭრობა, თუმცა, ჩვენ ვიწყებთ გაუმჯობესების გარკვეული ნიშნების დანახვას, მათ შორის ინფლაციის კლების მეცხრე თვეს ზედიზედ. მიუხედავად იმისა, რომ მარტში ტვირთების გადაზიდვის მოცულობა გასული წლის ამ დროსთან შედარებით უფრო დაბალი იყო, ადრეული მონაცემები და ყოველთვიური ზრდა მესამე კვარტალში ზომიერ ზრდაზე მიუთითებს.“

ლოს-ანჯელესის პორტში იმპორტირებული კონტეინერების რაოდენობა მარტში წინა თვესთან შედარებით 28%-ით გაიზარდა და ჯინ სეროკა ვარაუდობს, რომ აპრილში მოცულობა 700 000 TEU-მდე გაიზრდება.

Evergreen Marine-ის გენერალური მენეჯერი: ეცადეთ, მესამე კვარტალი სეზონის პიკს მიესალმება

მანამდე, Evergreen Marine-ის გენერალურმა მენეჯერმა სიე ჰუიკუანმა ასევე განაცხადა, რომ სეზონის მესამე კვარტალში პიკის მოლოდინი ჯერ კიდევ შესაძლებელია.

რამდენიმე დღის წინ, Evergreen Shipping-მა გამოფენა ჩაატარა, კომპანიის გენერალურმა მენეჯერმა სიე ჰუიჩუანმა ლექსით იწინასწარმეტყველა 2023 წლის გადაზიდვების ბაზრის ტენდენცია.

„რუსეთსა და უკრაინას შორის ომი ერთ წელზე მეტხანს გაგრძელდა და გლობალური ეკონომიკა კრიზისში იყო. ჩვენ სხვა გზა არ გვქონდა, გარდა იმისა, რომ დავლოდებოდით ომის დასრულებას და ცივი ქარი გაგვეტარებინა“. ის მიიჩნევს, რომ 2023 წლის პირველი ნახევარი საზღვაო ბაზარი სუსტი იქნება, მაგრამ მეორე კვარტალი პირველ კვარტალზე უკეთესი იქნება, ბაზარს პიკური სეზონის მესამე კვარტალამდე მოუწევს ლოდინი.

სიე ჰუიჩუანმა განმარტა, რომ 2023 წლის პირველ ნახევარში გადაზიდვების ბაზარი შედარებით სუსტია. ტვირთების მოცულობის აღდგენის გათვალისწინებით, მოსალოდნელია, რომ მეორე კვარტალი პირველ კვარტალზე უკეთესი იქნება. წლის ნახევარში მარაგების შემცირება ყველაზე დაბალ ნიშნულს მიაღწევს, ხოლო მესამე კვარტალში ტრადიციული ტრანსპორტირების პიკური სეზონის დადგომასთან ერთად, გადაზიდვების ბიზნესი საერთო ჯამში აღდგენას გააგრძელებს.

სიე ჰუიჩუანმა განაცხადა, რომ 2023 წლის პირველ კვარტალში ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები დაბალ ნიშნულზე იყო და მეორე კვარტალში თანდათანობით აღდგება, მესამე კვარტალში გაიზრდება და მეოთხე კვარტალში სტაბილიზდება. ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები ისე არ მერყეობს, როგორც ადრე და კონკურენტუნარიანი კომპანიებისთვის მოგების მიღების შესაძლებლობები კვლავ არსებობს.

ის 2023 წლის მიმართ ფრთხილია, თუმცა არა პესიმისტურად და პროგნოზირებს, რომ რუსეთ-უკრაინის ომის დასრულება კიდევ უფრო დააჩქარებს გადაზიდვების ინდუსტრიის აღდგენას.

დასასრული