სიახლეები

CNBC-ის რეპორტაჟის თანახმად, შეერთებული შტატების დასავლეთ სანაპიროს გასწვრივ მდებარე პორტები დახურვის პირასაა მუშახელის არყოფნის გამო, მას შემდეგ, რაც პორტის მენეჯმენტთან მოლაპარაკებები ჩაიშალა. ოკლენდის პორტმა, შეერთებულ შტატებში ერთ-ერთმა ყველაზე დატვირთულმა პორტმა, პარასკევს დილით შეწყვიტა ფუნქციონირება დოკში მუშახელის ნაკლებობის გამო და მოსალოდნელია, რომ სამუშაო შეჩერება მინიმუმ შაბათამდე გაგრძელდება. წყარომ CNBC-ს განუცხადა, რომ შეჩერებები შეიძლება მთელ დასავლეთ სანაპიროზე გავრცელდეს ხელფასებზე მოლაპარაკებების გამო, არასაკმარისი მუშახელის გამო.

„პარასკევის პირველი ცვლისთვის ოკლენდის პორტის ორი უდიდესი საზღვაო ტერმინალი - SSA ტერმინალი და TraPac - უკვე დაკეტილი იყო“, - განაცხადა ოკლენდის პორტის წარმომადგენელმა რობერტ ბერნარდომ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ფორმალური გაფიცვა არ არის, მუშების მიერ სამსახურში გამოცხადებაზე უარის თქმის გადაწყვეტილება, სავარაუდოდ, დასავლეთ სანაპიროს სხვა პორტების მუშაობას შეაფერხებს.

ცნობების თანახმად, ლოს-ანჯელესის პორტის ჰაბმაც შეაჩერა ოპერაციები, მათ შორის Fenix ​​Marine-ისა და APL ტერმინალების, ასევე ჰუენემეს პორტის. ამ დროისთვის სიტუაცია არასტაბილურია, ლოს-ანჯელესში სატვირთო მანქანების მძღოლებს უკან აბრუნებენ.

კონტრაქტის მოლაპარაკებების ფონზე, შრომისა და მენეჯმენტის დაძაბულობა იზრდება

მუშაკთა წარმომადგენელმა საერთაშორისო საზღვაო და სასაწყობო გაერთიანებამ (ILWU) 2 ივნისს გაავრცელა მკაცრი განცხადება, რომელშიც გააკრიტიკა გადამზიდავებისა და ტერმინალის ოპერატორების ქმედება. წყნარი ოკეანის საზღვაო ასოციაციამ (PMA), რომელიც მოლაპარაკებებში ამ გადამზიდავებსა და ოპერატორებს წარმოადგენს, Twitter-ზე საპასუხო განცხადება გააკეთა და ILWU სამხრეთ კალიფორნიიდან ვაშინგტონამდე „კოორდინირებული“ გაფიცვების გზით მრავალ პორტში ოპერაციების ჩაშლაში დაადანაშაულა.

სამხრეთ კალიფორნიაში დაახლოებით 12 000 მუშაკის წარმომადგენელმა ILWU Local 13-მა მკაცრად გააკრიტიკა გადამზიდავები და ტერმინალის ოპერატორები „მუშაკთა ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების ძირითადი მოთხოვნების უპატივცემულობის“ გამო. განცხადებაში დავის დეტალები არ იყო მითითებული. მასში ასევე ხაზგასმული იყო გადამზიდავებისა და ოპერატორების მიერ პანდემიის დროს მიღებული მოულოდნელი მოგება, რაც „დოკის მუშაკებსა და მათ ოჯახებს დიდი დანაკარგით დააჯდა“.

ILWU-სა და PMA-ს შორის მოლაპარაკებები, რომელიც 2022 წლის 10 მაისს დაიწყო, გრძელდება შეთანხმების მისაღწევად, რომელიც დასავლეთ სანაპიროს 29 პორტში 22 000-ზე მეტ დოკერს მოიცავს. წინა შეთანხმებას ვადა 2022 წლის 1 ივლისს ამოეწურა.

ამასობაში, PMA-მ, რომელიც პორტის მენეჯმენტს წარმოადგენდა, პროფკავშირი „კოორდინირებულ და დესტრუქციულ“ გაფიცვაში დაადანაშაულა, რამაც ფაქტობრივად შეაჩერა ლოს-ანჯელესისა და ლონგ-ბიჩის რამდენიმე ტერმინალის ოპერაციები და გავლენა მოახდინა ჩრდილოეთით მდებარე სიეტლამდეც კი. თუმცა, ILWU-ს განცხადება იმაზე მიუთითებს, რომ პორტის თანამშრომლები კვლავ მუშაობენ და სატვირთო ოპერაციები გრძელდება.

ლონგ ბიჩის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა, მარიო კორდერომ, დაარწმუნა, რომ პორტში კონტეინერების ტერმინალები ღია რჩება. „ლონგ ბიჩის პორტში ყველა კონტეინერის ტერმინალი ღიაა. ტერმინალის აქტივობის მონიტორინგისას, ჩვენ მოვუწოდებთ PMA-ს და ILWU-ს, კეთილსინდისიერად განაგრძონ მოლაპარაკებები სამართლიანი შეთანხმების მისაღწევად“.

ILWU-ს განცხადებაში კონკრეტულად ხელფასები არ იყო ნახსენები, თუმცა მოხსენიებული იყო „ძირითადი მოთხოვნები“, მათ შორის ჯანმრთელობა და უსაფრთხოება, და 500 მილიარდი დოლარის მოგება, რომელიც გადაზიდვების გადამზიდავებმა და ტერმინალის ოპერატორებმა ბოლო ორი წლის განმავლობაში მიიღეს.

„მოლაპარაკებების ჩაშლის შესახებ ნებისმიერი ინფორმაცია არასწორია“, - განაცხადა ILWU-ს პრეზიდენტმა უილი ადამსმა. „ჩვენ ამაზე ბევრს ვმუშაობთ, მაგრამ მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ დასავლეთ სანაპიროს დოკმუშაკებმა პანდემიის დროს ეკონომიკა შეინარჩუნეს და ამისთვის საკუთარი სიცოცხლე გადაიხადეს. ჩვენ არ მივიღებთ ეკონომიკურ პაკეტს, რომელიც არ აღიარებს ILWU-ს წევრების გმირულ ძალისხმევასა და პირად მსხვერპლს, რომლებმაც საზღვაო ინდუსტრიას რეკორდული მოგება მოუტანეს“.

ოკლენდის პორტში ბოლო სამუშაო შეჩერება ნოემბრის დასაწყისში მოხდა, როდესაც ასობით თანამშრომელმა ხელფასის დავის გამო თანამდებობა დატოვა. კონტეინერების ტერმინალის ნებისმიერი ოპერირების შეჩერება გარდაუვლად გამოიწვევდა დომინოს ეფექტს, რაც გავლენას მოახდენდა სატვირთო მანქანების მძღოლებზე, რომლებიც ტვირთს აიყვანენ და ჩააბარებენ.

ოკლენდის პორტის ტერმინალებს ყოველდღიურად 2100-ზე მეტი სატვირთო მანქანა გადის, თუმცა მუშახელის დეფიციტის გამო, ვარაუდობენ, რომ შაბათისთვის არცერთი სატვირთო მანქანა არ გაივლის.