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6月12日、英国を拠点とする物流大手タフネルズ・パーセルズ・エクスプレスは、ここ数週間資金調達に失敗した後、破産を発表した。

同社はインターパス・アドバイザリーを共同管財人に任命した。破綻の原因は、コスト上昇、COVID-19パンデミックの影響、そして英国の小包配送市場における熾烈な競争にあるとされている。

1914年に設立され、ノーサンプトンシャー州ケタリングに本社を置くタフネルズ・パーセルズ・エクスプレスは、全国規模の小包配送サービス、重量物・大型貨物の輸送、倉庫・配送ソリューションを提供しています。英国内に30以上の支店と確立されたグローバルパートナーネットワークを擁する同社は、国内および国際物流の両面で強力な競合企業とみなされていました。

「残念ながら、競争の激しい英国の小包配送市場と、当社の固定費ベースの大幅なインフレが相まって、キャッシュフローに大きな圧力が生じています」とインターパス・アドバイザリーの共同管理人兼マネージング・ディレクターのリチャード・ハリソン氏は述べた。

英国最大級の小包配送会社であるタフネルズ・パーセルズ・エクスプレスは、世界160以上の仕向地からの商品を取り扱い、4,000社以上の法人顧客にサービスを提供する33の倉庫を誇っていました。今回の破産により、約500社の請負業者が業務に支障をきたし、タフネルズの拠点と倉庫は追って通知があるまで閉鎖されることになります。

この状況は、家具や自転車など大型商品の配達を待っている、タフネルズの小売パートナーであるウィッケスやエバンス・サイクルズの顧客にも混乱をきたす可能性がある。

「残念ながら、配達が停止したため、

短期的に再開するために、ほとんどのスタッフを解雇せざるを得ませんでした。

主な任務は、影響を受けた人々が請求するために必要なすべてのサポートを提供することです。

解雇手当事務所からの連絡を最小限にし、

顧客」とハリソン氏は述べた。

2021年12月31日を期末とする最新の年間財務諸表において、同社は売上高1億7,810万ポンド、税引前利益540万ポンドを報告しました。2020年12月30日までの16ヶ月間では、売上高2億1,200万ポンド、税引後利益600万ポンドを報告しました。その時点で、同社の非流動資産は1,310万ポンド、流動資産は3,170万ポンドと評価されています。

その他の注目すべき失敗とレイオフ

今回の倒産は、他の注目すべき物流企業の倒産に続くものです。インドを代表するデジタル貨物フォワーダーであり、アジア太平洋地域でトップ10に入るスタートアップ企業であるFreightwallaも最近倒産を宣言しました。インド国内では、大手越境EC（FBA）物流会社も、巨額の負債を抱え、倒産の危機に瀕していると報じられています。

業界全体でレイオフが横行している。Project44は最近、従業員の10%を解雇し、Flexportは1月に20%の人員削減を行った。世界的な物流および米国のトラック輸送大手であるCH Robinsonは、さらに300人のレイオフを発表した。これは、2022年11月に650人の人員削減を実施して以来、7ヶ月で2度目の人員削減となる。デジタル貨物プラットフォームのConvoyは2月にリストラとレイオフを発表し、自動運転トラックのスタートアップ企業Embark Trucksは3月に従業員の70%を削減した。従来型の貨物マッチングプラットフォームであるTruckstop.comもレイオフを発表しているが、正確な人数はまだ公表されていない。

市場の飽和と激しい競争

貨物輸送会社の破綻は、主に外的要因に起因する。ロシア・ウクライナ戦争と前例のない反グローバリゼーションの潮流は、西側諸国の主要消費市場において極度の市場疲労を引き起こした。これは世界貿易量の減少に直接的な影響を与え、ひいてはサプライチェーンの重要な一環である国際貨物輸送会社の取引量にも影響を与えた。

貨物輸送業界は、取引量の縮小、粗利益率の急落、そして規制のない事業拡大による潜在的なコスト増加により、競争圧力の高まりに直面しています。世界的な需要の低迷は、貨物輸送業界に多大な影響を与えています。経済成長が鈍化したり、国際貿易が制限されたりする場合には、貨物輸送の需要は減少する傾向があります。

貨物運送会社の膨大な数と熾烈な市場競争は、利益率の低下と利益余地の縮小につながっています。競争力を維持するために、これらの企業は継続的に効率性を向上させ、コストを最適化し、優れた顧客サービスを提供する必要があります。市場の需要に適応し、戦略を柔軟に調整できる企業だけが、この熾烈な競争環境で生き残ることができます。