חֲדָשׁוֹת

16 ביוני, 2023

01 מספר נמלים בהודו הפסיקו את פעילותם עקב הוריקן

עקב הסופה הטרופית הקשה "ביפארג'וי" המתקדמת לעבר המסדרון הצפון-מערבי של הודו, כל נמלי החוף במדינת גוג'אראט הפסיקו את פעילותם עד להודעה חדשה. בין הנמלים שנפגעו נמנים כמה מסופי המכולות העיקריים במדינה, כגון נמל מונדרה הסואן, נמל פיפאב ונמל הזירה.

מקורב לתעשייה המקומית ציין כי "נמל מונדרה השעה את עגינת הספינות ומתכנן להעביר את כל הספינות העוגנות לצורך פינוי." בהתבסס על האינדיקציות הנוכחיות, הסופה צפויה להגיע לחוף האזור ביום חמישי.

נמל מונדרה, בבעלות קבוצת אדאני, תאגיד רב לאומי שבסיסו בהודו, חיוני במיוחד לסחר המכולות בהודו. בזכות יתרונות התשתית שלו ומיקומו האסטרטגי, הוא הפך לנמל עגינה עיקרי פופולרי.

כל כלי השיט העוגנים הועברו הרחק מהרציפים ברחבי הנמל, והרשויות קיבלו הוראה לעצור כל תנועת כלי שיט נוספת ולהבטיח את בטיחותם המיידית של ציוד הנמל.

חברת הנמלים אדאני הצהירה כי "כל כלי השיט העוגנים יישלחו לים הפתוח. לא תותר כלי שיט לעגון או להיסחף בסביבת נמל מונדרה עד לקבלת הוראות נוספות".

ההוריקן, עם מהירויות רוח משוערות של 145 קמ"ש, מסווג כ"סופה קשה מאוד", והשפעתו צפויה להימשך כשבוע, מה שגורם לדאגות משמעותיות בקרב הרשויות ובעלי העניין בקהילת המסחר.

אג'אי קומאר, ראש פעולות הספנות במסוף APM של נמל פיפאבב, ציין כי "הגאות המתמשכת הפכה את הפעילות הימית והטרמינלית למאתגרת וקשה ביותר".

רשות הנמלים הצהירה כי "למעט כלי שיט עם מכולות, פעילותן של כלי שיט אחרים תמשיך להיות מונחה ומופעל על ידי סירות גרר עד שתנאי מזג האוויר יאפשרו זאת." נמל מונדרה ונמל נוואלאקי מטפלים יחד בכ-65% מסחר המכולות של הודו.

בחודש שעבר, רוחות חזקות גרמו להפסקות חשמל, מה שאילץ את סגירת הפעילות בתחנת Pipavav APMT, שהכריזה על כוח עליון. מצב זה יצר צוואר בקבוק בשרשרת האספקה ​​באזור סחר עמוס זה. כתוצאה מכך, כמות משמעותית של מטען הופנתה מחדש למונדרה, דבר המציב סיכונים ניכרים לאמינות שירותי הספקים.

מארסק התריעה בפני לקוחותיה כי ייתכנו עיכובים בתחבורה ציבורית עקב עומסי רכבת וחסימות בתחנת הרכבת מונדרה.

השיבושים שנגרמו עקב ההוריקן יחריפו את עיכובי המטענים. APMT הצהירה בהודעת לקוחות שפורסמה לאחרונה: "כל הפעילות הימית והטרמינלית בנמל פיפאבב הושעתה מאז ה-10 ביוני, וגם הפעילות היבשתית הופסקה באופן מיידי."

נמלים אחרים באזור, כגון נמל קנדלה, נמל טונה טקרה ונמל ואדינר, יישמו גם הם אמצעי מניעה הקשורים להוריקן.

02 נמלי הודו חווים צמיחה ופיתוח מהירים

הודו היא הכלכלה הצומחת ביותר בעולם, והיא עדה למספר הולך וגדל של ספינות מכולות גדולות העוגנות בנמליה, מה שמחייב בניית נמלים גדולים יותר.

קרן המטבע הבינלאומית (IMF) צופה כי התוצר המקומי הגולמי (GDP) של הודו יצמח ב-6.8% השנה, וגם היצוא שלה גדל במהירות. היצוא של הודו בשנה שעברה הסתכם ב-420 מיליארד דולר, ועבר את יעד הממשלה שעמד על 400 מיליארד דולר.

בשנת 2022, חלקם של מכונות ומוצרי חשמל ביצוא של הודו עלה על זה של מגזרים מסורתיים כמו טקסטיל וביגוד, והיווה 9.9% ו-9.7% בהתאמה.

דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי Container xChange, פלטפורמה מקוונת להזמנת מכולות, קבע כי "שרשרת האספקה ​​העולמית מחויבת לגוון את פעילותה הרחק מסין, ונראה כי הודו היא אחת האלטרנטיבות העמידות יותר".

ככל שכלכלת הודו ממשיכה לצמוח ומגזר היצוא שלה מתרחב, פיתוח נמלים גדולים יותר ושיפור התשתיות הימיות הופך חיוני כדי להתאים את נפח הסחר הגדל ולעמוד בדרישות הספנות הבינלאומית.

חברות ספנות גלובליות אכן מקצות יותר משאבים וכוח אדם להודו. לדוגמה, חברת Hapag-Lloyd הגרמנית רכשה לאחרונה את JM Baxi Ports & Logistics, ספקית שירותי לוגיסטיקה פרטית מובילה של נמלים ושירותי פנים הארץ בהודו.

כריסטיאן רולופס, מנכ"ל Container xChange, הצהיר כי "להודו יתרונות ייחודיים ויש לה פוטנציאל להתפתח באופן טבעי למרכז שינוע. עם ההשקעות הנכונות ותשומת לב ממוקדת, המדינה יכולה למצב את עצמה כצומת משמעותי בשרשרת האספקה ​​העולמית."

מוקדם יותר, MSC הציגה שירות חדש לאסיה בשם Shikra, המחבר נמלים מרכזיים בסין ובהודו. שירות Shikra, המופעל בלעדית על ידי MSC, קיבל את שמו ממין עופות דורסים קטן המצוי בדרום מזרח אסיה וברוב חלקי הודו.

התפתחויות אלו משקפות את ההכרה הגוברת בחשיבותה של הודו בסחר העולמי ובדינמיקת שרשרת האספקה. ככל שכלכלת הודו ממשיכה לשגשג, השקעות בנמלים, לוגיסטיקה ותשתיות תחבורה יחזקו עוד יותר את מעמדה כשחקן מכריע בסחר ובספנות בינלאומיים.

ואכן, נמלי הודו התמודדו עם מספר אתגרים השנה. בחודש מרץ, דווח על ידי The Loadstar ו-Logistics Insider כי סגירת רציף המופעל על ידי APM Terminals Mumbai (הידוע גם בשם Gateway Terminals India) הובילה לירידה משמעותית בקיבולת, וכתוצאה מכך עומס חמור בנמל נבהה שבע (JNPT), נמל המכולות הגדול ביותר בהודו.

חלק מהחברות התחבורה בחרו לפרוק מכולות שיועדו לנמל נבהה שבע בנמלים אחרים, בעיקר בנמל מונדרה, מה שגרם לעלויות צפויות ולהשלכות אחרות עבור היבואנים.

יתר על כן, ביוני, אירעה ירידה מהפסים של רכבת בכלכותה, בירת מערב בנגל, מה שהוביל להתנגשות אלימה עם רכבת שהתקרבה ממול בזמן ששתיהן נסעו במהירויות גבוהות.

הודו מתמודדת עם בעיות מתמשכות הנובעות מתשתיות לקויות, הגורמות לשיבושים מקומיים ומשפיעות על פעילות הנמלים. אירועים אלה מדגישים את הצורך בהשקעה מתמשכת ושיפורים בתשתיות כדי לשפר את היעילות והאמינות של הנמלים ורשתות התחבורה של הודו.

סוֹף