fréttir

21. apríl 2023

Nokkrar gögn benda til þess að bandarísk neysla sé að minnka

Smásölusala í Bandaríkjunum hægði meira á sér en búist var við í mars

Smásöluverð í Bandaríkjunum lækkaði annan mánuðinn í röð í mars. Það bendir til þess að útgjöld heimila séu að kólna þar sem verðbólga heldur áfram og lántökukostnaður hækkar.

Smásölu lækkaði um 1% í mars frá fyrri mánuði, samanborið við væntingar markaðarins um 0,4% lækkun, samkvæmt gögnum frá viðskiptaráðuneytinu á þriðjudag. Á sama tíma var tala febrúarmánaðar endurskoðuð í -0,2% úr -0,4%. Á milli ára jókst smásölu aðeins um 2,9% í mánuðinum, sem er hægasta vöxturinn síðan í júní 2020.

Samdrátturinn í mars kom fram í ljósi minnkandi sölu á bifreiðum og varahlutum, raftækjum, heimilistækjum og almennum matvöruverslunum. Hins vegar sýndu gögnin að sala í matvöruverslunum lækkaði aðeins lítillega. 

Tölurnar bætast við merki um að skriðþungi í útgjöldum heimila og hagkerfinu í heild sé að hægja á sér samhliða því að fjármálaleg skilyrði þrengjast og verðbólga heldur áfram.

Kaupendur hafa dregið úr kaupum á vörum eins og bílum, húsgögnum og heimilistækjum vegna hækkandi vaxta.

Sumir Bandaríkjamenn eru að herða sultarólina til að ná endum saman. Aðskilin gögn frá Bank of America í síðustu viku sýndu að notkun kredit- og debetkorta lækkaði í lægsta stig í tvö ár í síðasta mánuði þar sem hægari launavöxtur, færri skattendurgreiðslur og lok bóta á meðan faraldurinn stóð yfir höfðu áhrif á útgjöld.

Gámaflutningar frá Asíu til Bandaríkjanna lækkuðu um 31,5 prósent í mars samanborið við sama tímabil árið áður.

Neysla í Bandaríkjunum er veik og smásölugeirinn er enn undir birgðaþrýstingi.

Samkvæmt kínversku vefsíðunni Nikkei, sem greint var frá 17. apríl, sýndu gögn frá bandaríska rannsóknarfyrirtækinu Descartes Datamyne að í mars á þessu ári var umfang gámaflutninga frá Asíu til Bandaríkjanna 1.217.509 (reiknað með 20 feta gámum), sem er 31,5% lækkun frá sama tíma í fyrra. Lækkunin jókst úr 29% í febrúar.

Sendingar á húsgögnum, leikföngum, íþróttavörum og skóm voru helmingaðar og vörur héldu áfram að standa í stað.

Embættismaður hjá stóru gámaskipafyrirtæki sagði: „Við finnum að samkeppnin er að harðna vegna minnkandi farmmagns.“ Eftir vöruflokkum féll húsgögn, stærsti flokkurinn að magni, um 47% á milli ára, sem dró niður heildarmagnið.

Auk versnandi neytendaviðhorfa vegna langvarandi verðbólgu hefur óvissa á húsnæðismarkaði einnig dregið úr eftirspurn eftir húsgögnum.

Birgðir sem smásalar hafa safnað hafa ekki verið notaðar upp. Leikföng, íþróttabúnaður og skór lækkuðu um 49% og fatnaður lækkaði um 40%. Að auki lækkuðu vörur úr efni og varahlutum, þar á meðal plasti (30% lækkun), einnig meira en í fyrra mánuði.

Sendingar af húsgögnum, leikföngum, íþróttavörum og skóm minnkuðu um næstum helming í mars, samkvæmt skýrslu Descartes. Öll 10 Asíulöndin sendu færri gáma til Bandaríkjanna en árið áður, Kína minnkaði um 40% frá fyrra ári. Suðaustur-Asíulöndin drógust einnig verulega saman, þar sem Víetnam minnkaði um 31% og Taíland um 32%.

Lækka um 32%

Stærsta höfn Bandaríkjanna var veik

Los Angeles-höfnin, annasamasta tengihöfnin á vesturströndinni, átti í erfiðleikum með fyrsta ársfjórðunginn. Hafnarfulltrúar segja að yfirstandandi kjarasamningar og háir vextir hafi skaðað hafnarumferð.

Samkvæmt nýjustu gögnum afgreiddi Los Angeles-höfn meira en 620.000 gámaeiningar í mars, þar af voru innan við 320.000 innfluttar, um 35% minna en mesta umsvifið í sama mánuði árið 2022; Magn útflutningskassa var rétt rúmlega 98.000, sem er 12% lækkun frá fyrra ári; og fjöldi tómra gáma var rétt innan við 205.000 gámaeiningar, sem er næstum 42% lækkun frá mars 2022.

Á fyrsta ársfjórðungi þessa árs afgreiddi höfnin um 1,84 milljónir gámaeininga (TEU), en það var 32% lækkun frá sama tímabili árið 2022, sagði Gene Seroka, forstjóri Los Angeles-hafnarinnar, á ráðstefnu 12. apríl. Þessi lækkun er aðallega vegna samningaviðræðna um vinnumarkaðinn í höfninni og hárra vaxta.

„Í fyrsta lagi eru samningaviðræður um kjarasamninga á vesturströndinni að fá mikla athygli,“ sagði hann. Í öðru lagi halda háir vextir og hækkandi framfærslukostnaður áfram að hafa áhrif á útgjöld til sérstakrar neyslu á markaðnum. Verðbólga hefur nú lækkað níunda mánuðinn í röð, þrátt fyrir lægri vísitölu neysluverðs í mars en búist var við. Hins vegar bera smásalar enn vöruhúsakostnað vegna mikilla birgða, ​​þannig að þeir flytja ekki inn meiri vörur.“

Þótt afkoma hafnarinnar á fyrsta ársfjórðungi hafi verið slök, þá býst hann við að höfnin muni eiga háannatíma í skipaflutningum á næstu mánuðum, þar sem farmmagn muni aukast á þriðja ársfjórðungi.

„Efnahagsástandið hægði verulega á alþjóðaviðskiptum á fyrsta ársfjórðungi, en við erum farin að sjá merki um bata, þar á meðal níunda mánuðinn í röð með lækkandi verðbólgu. Þótt flutningamagn í mars hafi verið lægra en á sama tíma í fyrra, benda fyrstu tölur og mánaðarlegar hækkanir til hóflegs vaxtar á þriðja ársfjórðungi.“

Fjöldi gáma sem fluttir voru inn í höfnina í Los Angeles jókst um 28% í mars frá fyrri mánuði og Gene Seroka býst við að magnið hækki í 700.000 gámaeiningar í apríl.

Framkvæmdastjóri Evergreen Marine: Bítið á jaxlinn, þriðji ársfjórðungurinn fagnar háannatímanum

Áður en það gerðist sagði Xie Huiquan, framkvæmdastjóri Evergreen Marine, einnig að enn mætti ​​búast við háannatíma á þriðja ársfjórðungi.

Fyrir nokkrum dögum hélt Evergreen Shipping messu og spáði framkvæmdastjóri fyrirtækisins, Xie Huiquan, fyrir um þróun flutningamarkaðarins árið 2023 með ljóði.

„Stríðið milli Rússlands og Úkraínu stóð yfir í meira en ár og heimshagkerfið var í niðursveiflu. Við höfðum ekkert annað val en að bíða eftir að stríðinu lyki og þola kalda vindinn.“ Hann telur að fyrri helmingur ársins 2023 verði veikur sjávarmarkaður, en annar ársfjórðungurinn verði betri en sá fyrsti, markaðurinn þurfi að bíða fram á þriðja ársfjórðung háannatímans.

Xie Huiquan útskýrði að á fyrri helmingi ársins 2023 væri flutningamarkaðurinn í heild tiltölulega veikur. Með bata í farmmagni er gert ráð fyrir að annar ársfjórðungur verði betri en sá fyrsti. Á helmingi ársins mun birgðaminnkun ná botni, ásamt komu hefðbundins flutningatímabils á þriðja ársfjórðungi, sem mun halda áfram að taka við sér.

Xie Huiquan sagði að flutningsgjöld á fyrsta ársfjórðungi 2023 væru á lágmarki og myndu smám saman ná sér á strik á öðrum ársfjórðungi, hækka á þriðja ársfjórðungi og ná stöðugleika á fjórða ársfjórðungi. Flutningsgjöld myndu ekki sveiflast eins og áður og enn væru tækifæri fyrir samkeppnishæf fyrirtæki til að hagnast.

Hann er varkár en ekki svartsýnn gagnvart árinu 2023 og spáir því að lok stríðsins milli Rússa og Úkraínu muni flýta enn frekar fyrir bata skipaiðnaðarins.

END