fréttir

31. mars 2023

Kvöldið 21. mars að staðartíma, með undirritun sameiginlegra yfirlýsinga tveggja, jókst áhugi Kína og Rússlands á efnahags- og viðskiptasamstarfi enn frekar. Umfram hefðbundin svið eru ný samstarfssvið, svo sem stafrænt hagkerfi, grænt hagkerfi og líftækni, smám saman að koma í ljós.

01

Kína og Rússland munu einbeita sér að átta lykilstefnum

Framkvæma tvíhliða efnahagssamstarf

Þann 21. mars, að staðartíma, undirrituðu þjóðhöfðingjar Kína og Rússlands sameiginlega yfirlýsingu Alþýðulýðveldisins Kína og Rússlands um að efla alhliða stefnumótandi samstarf um samræmingu á nýjum tímum og sameiginlega yfirlýsingu forseta Alþýðulýðveldisins Kína og forseta Rússlands um þróunaráætlun fyrir lykiláherslur efnahagssamvinnu Kína og Rússlands fyrir árið 2030.

Löndin tvö samþykktu að efla hágæða efnahags- og viðskiptasamstarf Kína og Rússlands, hvetja til alhliða eflingar tvíhliða samstarfs, viðhalda hraðri þróun tvíhliða viðskipta með vörur og þjónustu og skuldbinda sig til að auka verulega umfang tvíhliða viðskipta fyrir árið 2030. 

02
Viðskipta- og efnahagssamstarf Kína og Rússlands náði 200 milljörðum Bandaríkjadala

Á undanförnum árum hefur viðskipti Kína og Rússlands þróast hratt. Tvíhliða viðskipti náðu metupphæð 190,271 milljarði Bandaríkjadala árið 2022, sem er 29,3 prósenta aukning milli ára, og Kína hefur verið stærsti viðskiptafélagi Rússlands í 13 ár í röð, samkvæmt viðskiptaráðuneytinu.

Hvað varðar samstarfssvið jókst útflutningur Kína til Rússlands árið 2022 um 9 prósent á milli ára í vélrænum og rafmagnsvörum, 51 prósent í hátæknivörum og 45 prósent í bifreiðum og varahlutum.

Tvíhliða viðskipti með landbúnaðarafurðir hafa aukist um 43 prósent og rússneskt hveiti, nautakjöt og ís eru vinsæl meðal kínverskra neytenda.

Þar að auki hefur hlutverk orkuviðskipta í tvíhliða viðskiptum orðið áberandi. Rússland er aðalinnflutningsaðili Kína á olíu, jarðgasi og kolum.

Á fyrstu tveimur mánuðum þessa árs héldu viðskipti milli Kína og Rússlands áfram að aukast hratt. Tvíhliða viðskipti námu 33,69 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 25,9 prósent aukning á milli ára, sem sýnir farsæla byrjun á árinu.

Það er vert að taka fram að ný og hröð alþjóðleg viðskiptaleið hefur opnast milli höfuðborganna tveggja, Peking og Moskvu.

Fyrsta flutningalestin milli Kína og Evrópu í Peking lagði af stað frá Pinggu Mafang-stöðinni klukkan 9:20 að morgni 16. mars. Lestin mun halda vestur um Manzhouli-járnbrautarhöfnina og koma til Moskvu, höfuðborgar Rússlands, eftir 18 daga ferðalag, samtals um 9.000 kílómetra leið.

Alls voru 55 40 feta gámar hlaðnir bílahlutum, byggingarefni, heimilistækjum, húðuðum pappír, dúk, fatnaði og heimilisvörum.

Shu Jueting, talsmaður kínverska viðskiptaráðuneytisins, sagði þann 23. mars að efnahags- og viðskiptasamstarf Kína og Rússlands á ýmsum sviðum hefði náð stöðugum framförum og Kína muni vinna með Rússlandi að því að stuðla að sjálfbærri, stöðugri og heilbrigðri þróun tvíhliða efnahags- og viðskiptasamstarfs í framtíðinni. 

Shu Jueting kynnti að í heimsókninni hefðu aðilar undirritað skjöl um efnahags- og viðskiptasamstarf á sviði sojabauna, skógræktar, sýninga, iðnaðar og innviða í Austurlöndum fjær, sem hefði enn frekar aukið umfang og dýpt tvíhliða samstarfsins. 

Shu Jueting sagði einnig að aðilarnir væru ekki að sóa tíma í að móta áætlun fyrir sjöundu Kína-Rússlandssýninguna og kanna möguleikann á viðeigandi viðskiptastarfsemi til að skapa fleiri tækifæri til samstarfs milli fyrirtækja í löndunum tveimur.

03
Rússneskir fjölmiðlar: Kínversk fyrirtæki fylla skarðið á rússneska markaðnum

Nýlega greindi „Russia Today“ (RT) frá því að Morgulov, sendiherra Rússlands í Kína, hefði sagt í viðtali að meira en 1.000 fyrirtæki hefðu dregið sig til baka af rússneska markaðnum vegna viðskiptaþvingana Vesturlanda gegn Rússlandi á síðasta ári, en kínversk fyrirtæki væru fljót að fylla skarðið. „Við fögnum aukningu kínverskra útflutnings til Rússlands, aðallega vélbúnaðar og flókinna vara, þar á meðal tölvur, farsíma og bíla.“

Hann benti á að kínversk fyrirtæki væru að fylla í skarðið sem eftir var af því að yfir 1.000 fyrirtæki hurfu af rússneska markaðnum á síðasta ári vegna viðskiptaþvingana Vesturlanda frá átökunum milli Rússlands og Úkraínu.

„Við fögnum aukningu í kínverskum útflutningi til Rússlands, aðallega vélbúnaði og flóknum vörum, og kínversku vinir okkar eru að fylla skarðið sem myndaðist eftir að þessi vestrænu vörumerki, svo sem tölva, farsíma og bíla, voru dregin til baka,“ sagði Morgulov. Það má sjá fleiri og fleiri kínverska bíla á götum okkar ... Þess vegna tel ég að vaxtarhorfur kínversks útflutnings til Rússlands séu góðar.“

Morgulov sagði einnig að á þeim fjórum mánuðum sem hann dvaldi í Peking hefði hann komist að því að rússneskar vörur væru einnig að verða vinsælli á kínverska markaðnum.

Hann benti á að búist sé við að viðskipti milli Rússlands og Kína fari yfir 200 milljarða dala markmiðið sem leiðtogarnir tveir settu sér á þessu ári og að þeim verði jafnvel náð fyrr en búist var við.

Samkvæmt japönskum fjölmiðlum, fyrir nokkrum dögum, þegar vestrænir bílaframleiðendur tilkynntu að þeir myndu hætta starfsemi á rússneska markaðnum vegna framtíðarviðhaldsvandamála, kjósa fleiri Rússar nú kínverska bíla.

Hlutdeild Kína í rússneskum nýjum bílamarkaði hefur verið að aukast, þar sem evrópskir framleiðendur hafa minnkað úr 27 prósentum í 6 prósent á síðasta ári, en kínverskir framleiðendur hafa aukist úr 10 prósentum í 38 prósent. 

Samkvæmt Autostat, rússneskri greiningarstofnun fyrir bílamarkaði, hafa kínverskir bílaframleiðendur kynnt til sögunnar fjölbreytt úrval bíla sem eru miðaðar við langa veturinn í Rússlandi og stærð fjölskyldna, sem eru vinsælar á rússneska markaðnum. Framkvæmdastjóri stofnunarinnar, Sergei Selikov, sagði að gæði kínverskra bíla hafi verið að batna og Rússar hafi keypt metfjölda kínverskra bíla árið 2022. 

Að auki eru kínversk heimilistæki eins og ísskápar, frystikistur og þvottavélar einnig að kanna rússneska markaðinn. Sérstaklega eru kínverskar snjallheimilisvörur vinsælar meðal heimamanna.