berita

21 April 2023

Beberapa set data menunjukkan bahwa konsumsi Amerika sedang melemah

Penjualan ritel AS melambat lebih lambat dari perkiraan pada bulan Maret

Penjualan ritel AS turun untuk bulan kedua berturut-turut di bulan Maret. Hal ini menunjukkan bahwa pengeluaran rumah tangga menurun karena inflasi yang terus berlanjut dan biaya pinjaman yang meningkat.

Penjualan ritel turun 1% pada bulan Maret dibandingkan bulan sebelumnya, dibandingkan dengan ekspektasi pasar yang memperkirakan penurunan 0,4%, menurut data Departemen Perdagangan pada hari Selasa. Sementara itu, angka Februari direvisi naik menjadi -0,2% dari -0,4%. Secara tahunan (year-on-year), penjualan ritel hanya naik 2,9% pada bulan tersebut, laju paling lambat sejak Juni 2020.

Penurunan pada bulan Maret terjadi di tengah menurunnya penjualan kendaraan bermotor dan suku cadangnya, barang elektronik, peralatan rumah tangga, dan supermarket umum. Namun, data menunjukkan bahwa penjualan toko makanan dan minuman hanya turun sedikit. 

Angka-angka tersebut menambah tanda-tanda bahwa momentum dalam pengeluaran rumah tangga dan ekonomi yang lebih luas sedang melambat karena kondisi keuangan semakin ketat dan inflasi terus berlanjut.

Pembeli telah mengurangi pembelian barang-barang seperti mobil, perabotan, dan peralatan di tengah meningkatnya suku bunga.

Beberapa warga Amerika berhemat untuk memenuhi kebutuhan hidup. Data terpisah dari Bank of America pekan lalu menunjukkan penggunaan kartu kredit dan debit turun ke level terendah dalam dua tahun terakhir bulan lalu karena pertumbuhan upah yang melambat, berkurangnya pengembalian pajak, dan berakhirnya tunjangan selama pandemi membebani pengeluaran.

Pengiriman kontainer Asia ke AS turun 31,5 persen pada bulan Maret dibandingkan tahun sebelumnya

Konsumsi Amerika Serikat lemah dan sektor ritel tetap berada di bawah tekanan persediaan.

Menurut situs web Nikkei Tiongkok yang melaporkan pada 17 April, data yang dirilis oleh Descartes Datamyne, sebuah perusahaan riset Amerika, menunjukkan bahwa pada bulan Maret tahun ini, volume lalu lintas kontainer laut dari Asia ke Amerika Serikat mencapai 1.217.509 (dihitung berdasarkan kontainer 20 kaki), turun 31,5% dibandingkan tahun sebelumnya. Penurunan ini melebar dari 29% pada bulan Februari.

Pengiriman perabot, mainan, alat olahraga, dan alas kaki berkurang setengahnya, dan barang-barang terus mengalami stagnasi.

Seorang pejabat perusahaan kapal kontainer besar mengatakan, "Kami merasa persaingan semakin ketat karena berkurangnya volume kargo. Berdasarkan kategori produk, furnitur, kategori dengan volume terbesar, turun 47% dari tahun ke tahun, sehingga menurunkan tingkat keseluruhan."

Selain memburuknya sentimen konsumen akibat inflasi yang berkepanjangan, ketidakpastian di pasar perumahan juga telah menekan permintaan furnitur.

Persediaan yang dikumpulkan para pengecer belum habis. Mainan, peralatan olahraga, dan alas kaki turun 49%, sementara pakaian turun 40%. Selain itu, barang-barang material dan suku cadang, termasuk plastik (turun 30%), juga turun lebih besar dibandingkan bulan sebelumnya.

Pengiriman furnitur, mainan, barang olahraga, dan alas kaki turun hampir setengahnya pada bulan Maret, menurut laporan Descartes. Kesepuluh negara Asia mengirimkan lebih sedikit kontainer ke AS dibandingkan tahun sebelumnya, sementara Tiongkok turun 40% dibandingkan tahun sebelumnya. Negara-negara Asia Tenggara juga menyusut tajam, dengan Vietnam turun 31% dan Thailand turun 32%.

Turun 32%

Pelabuhan terbesar di AS melemah

Pelabuhan Los Angeles, gerbang hub tersibuk di Pantai Barat, mengalami kinerja yang lemah pada kuartal pertama. Para pejabat pelabuhan mengatakan negosiasi ketenagakerjaan yang tertunda dan suku bunga yang tinggi telah mengganggu lalu lintas pelabuhan.

Menurut data terbaru, Pelabuhan Los Angeles menangani lebih dari 620.000 TEUs pada bulan Maret, dengan kurang dari 320.000 di antaranya diimpor, sekitar 35% lebih rendah dari bulan tersibuk yang pernah ada pada tahun 2022; volume peti kemas ekspor sedikit lebih dari 98.000, turun 12% dari tahun ke tahun; jumlah peti kemas kosong hanya di bawah 205.000 TEUs, turun hampir 42% dari Maret 2022.

Pada kuartal pertama tahun ini, pelabuhan tersebut menangani sekitar 1,84 juta TEUs, tetapi angka tersebut turun 32% dibandingkan periode yang sama tahun 2022, ujar Gene Seroka, CEO Pelabuhan Los Angeles, dalam sebuah konferensi pada 12 April. Penurunan ini terutama disebabkan oleh negosiasi ketenagakerjaan pelabuhan dan tingginya suku bunga.

"Pertama, pembicaraan kontrak kerja Pantai Barat mendapat banyak perhatian," ujarnya. Kedua, di seluruh pasar, suku bunga tinggi dan kenaikan biaya hidup terus memengaruhi pengeluaran diskresioner. Inflasi kini telah turun selama sembilan bulan berturut-turut, meskipun indeks harga konsumen bulan Maret lebih rendah dari perkiraan. Namun, para pengecer masih menanggung biaya pergudangan akibat tingginya persediaan, sehingga mereka tidak mengimpor lebih banyak barang."

Meskipun kinerja pelabuhan pada kuartal pertama buruk, ia memperkirakan pelabuhan akan mengalami musim pengiriman puncak dalam beberapa bulan mendatang, dengan volume kargo meningkat pada kuartal ketiga.

Kondisi ekonomi memperlambat perdagangan global secara signifikan pada kuartal pertama, namun kami mulai melihat beberapa tanda perbaikan, termasuk penurunan inflasi selama sembilan bulan berturut-turut. Meskipun volume pengiriman barang pada bulan Maret lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu, data awal dan peningkatan bulanan menunjukkan pertumbuhan moderat pada kuartal ketiga.

Jumlah kontainer yang diimpor ke pelabuhan Los Angeles naik 28% pada bulan Maret dari bulan sebelumnya, dan Gene Seroka memperkirakan volume akan naik menjadi 700.000 TEU pada bulan April.

General Manager Evergreen Marine: Hadapi tantangan, kuartal ketiga sambut musim puncak

Sebelum itu, manajer umum Evergreen Marine Xie Huiquan juga mengatakan bahwa musim puncak kuartal ketiga masih dapat diharapkan.

Beberapa hari yang lalu, Evergreen Shipping mengadakan pameran, manajer umum perusahaan Xie Huiquan meramalkan tren pasar pengiriman pada tahun 2023 dengan sebuah puisi.

"Perang antara Rusia dan Ukraina berlangsung lebih dari setahun, dan ekonomi global sedang lesu. Kita tidak punya pilihan selain menunggu perang berakhir dan menanggung beban berat." Ia yakin paruh pertama tahun 2023 akan menjadi pasar maritim yang lemah, tetapi kuartal kedua akan lebih baik daripada kuartal pertama, dan pasar harus menunggu hingga kuartal ketiga, yaitu musim puncak.

Xie Huiquan menjelaskan bahwa pada paruh pertama tahun 2023, pasar pengiriman barang secara keseluruhan relatif lemah. Dengan pulihnya volume kargo, kuartal kedua diperkirakan akan lebih baik daripada kuartal pertama. Pada paruh pertama tahun ini, penurunan stok barang akan mencapai titik terendah, ditambah dengan datangnya musim puncak transportasi tradisional pada kuartal ketiga, bisnis pengiriman barang secara keseluruhan akan terus pulih.

Xie Huiquan mengatakan bahwa tarif angkutan barang pada kuartal pertama tahun 2023 berada pada titik terendah, dan akan berangsur pulih pada kuartal kedua, naik pada kuartal ketiga, dan stabil pada kuartal keempat. Tarif angkutan barang tidak akan berfluktuasi seperti sebelumnya, dan masih terdapat peluang bagi perusahaan-perusahaan kompetitif untuk meraih keuntungan.

Ia berhati-hati tetapi tidak pesimis tentang tahun 2023, dan memperkirakan bahwa berakhirnya perang Rusia-Ukraina akan semakin mempercepat pemulihan industri pelayaran.

AKHIR