նորություններ

CNBC-ի հաղորդման համաձայն՝ Միացյալ Նահանգների արևմտյան ափի նավահանգիստները կանգնած են փակման վտանգի առաջ՝ աշխատուժի բացակայության պատճառով, որը ձախողվել է նավահանգստի կառավարման հետ բանակցությունների արդյունքում: Օքլենդի նավահանգիստը, որը Միացյալ Նահանգների ամենածանրաբեռնված նավահանգիստներից մեկն է, դադարեցրել է գործունեությունը ուրբաթ առավոտյան՝ նավահանգստային աշխատուժի պակասի պատճառով, և աշխատանքային դադարեցումը, ինչպես սպասվում է, կտևի առնվազն մինչև շաբաթ օրը: Ներքին աղբյուրը CNBC-ին հայտնել է, որ դադարեցումները կարող են տարածվել ամբողջ Արևմտյան ափին՝ աշխատուժի անբավարարության պայմաններում աշխատավարձի շուրջ բանակցությունների դեմ բողոքի ցույցերի պատճառով:

«Ուրբաթ օրվա վաղ հերթափոխի դրությամբ Օքլենդի նավահանգստի երկու խոշորագույն ծովային տերմինալները՝ SSA տերմինալը և TraPac-ը, արդեն փակ էին», - ասաց Օքլենդի նավահանգստի խոսնակ Ռոբերտ Բեռնարդոն: Չնայած որ դա պաշտոնական գործադուլ չէ, աշխատողների կողմից աշխատանքի չներկայանալու գործողությունը, կանխատեսվում է, որ կխաթարի Արևմտյան ափի մյուս նավահանգիստների գործունեությունը:

Հաղորդագրությունները ցույց են տալիս, որ Լոս Անջելեսի նավահանգստային հանգույցը նույնպես դադարեցրել է գործունեությունը, այդ թվում՝ Fenix ​​Marine և APL տերմինալները, ինչպես նաև Հուենեմե նավահանգիստը։ Այս պահի դրությամբ իրավիճակը մնում է անկայուն, իսկ Լոս Անջելեսի բեռնատարների վարորդներին մերժում են մուտք գործել։

Աշխատանքային և կառավարման միջև լարվածությունը սրվում է պայմանագրային բանակցությունների ֆոնին

Միջազգային ծովային և պահեստային միությունը (ILWU), որը ներկայացնում է աշխատողներին, հունիսի 2-ին հրապարակեց խիստ հայտարարություն՝ քննադատելով նավագնացության և տերմինալների օպերատորների վարքագիծը: Խաղաղօվկիանոսյան ծովային ասոցիացիան (PMA), որը ներկայացնում է այս փոխադրողներին և օպերատորներին բանակցություններում, հակադարձեց Twitter-ում՝ մեղադրելով ILWU-ին Հարավային Կալիֆոռնիայից մինչև Վաշինգտոն բազմաթիվ նավահանգիստների գործունեությունը խաթարելու մեջ՝ «համակարգված» գործադուլների միջոցով:

Հարավային Կալիֆոռնիայի մոտ 12,000 աշխատողների ներկայացուցիչ ILWU Local 13-ը խստորեն քննադատեց նավագնացության և տերմինալների օպերատորներին՝ «աշխատողների առողջության և անվտանգության հիմնական պահանջների նկատմամբ անհարգալից վերաբերմունքի» համար։ Հայտարարության մեջ վեճի մանրամասները չեն նշվում։ Այն նաև ընդգծում է համավարակի ընթացքում փոխադրողների և օպերատորների կողմից ստացված անսպասելի շահույթը, որը «մեծ ծախսերով է նստել նավահանգստի աշխատողների և նրանց ընտանիքների վրա»։

ILWU-ի և PMA-ի միջև բանակցությունները, որոնք սկսվել են 2022 թվականի մայիսի 10-ին, շարունակվում են՝ համաձայնագրի հասնելու համար, որը կներառի Արևմտյան ափի 29 նավահանգիստների ավելի քան 22,000 նավահանգստային աշխատողների: Նախորդ համաձայնագրի ժամկետը լրացել է 2022 թվականի հուլիսի 1-ին:

Միևնույն ժամանակ, PMA-ն, որը ներկայացնում էր նավահանգստի կառավարումը, մեղադրեց արհմիությանը «համակարգված և խաթարող» գործադուլ անցկացնելու մեջ, որը փաստացի դադարեցրեց Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի մի քանի տերմինալների գործունեությունը և նույնիսկ ազդեց մինչև Սիեթլ հյուսիս գտնվող գործողությունների վրա: Այնուամենայնիվ, ILWU-ի հայտարարությունը ենթադրում է, որ նավահանգստի աշխատողները դեռևս աշխատում են, և բեռնափոխադրումները շարունակվում են:

Լոնգ Բիչի նավահանգստի գործադիր տնօրեն Մարիո Կորդերոն վստահեցրեց, որ նավահանգստի կոնտեյներային տերմինալները մնում են բաց։ «Լոնգ Բիչի նավահանգստի բոլոր կոնտեյներային տերմինալները բաց են։ Քանի որ մենք հետևում ենք տերմինալի գործունեությանը, մենք կոչ ենք անում PMA-ին և ILWU-ին շարունակել բարի կամքով բանակցությունները՝ արդար համաձայնության հասնելու համար»։

ILWU-ի հայտարարության մեջ կոնկրետ չի նշվել աշխատավարձը, սակայն նշվել է «հիմնական պահանջները», այդ թվում՝ առողջությունն ու անվտանգությունը, ինչպես նաև վերջին երկու տարիների ընթացքում նավագնացության և տերմինալների օպերատորների կողմից ստացված 500 միլիարդ դոլարի շահույթը։

«Բանակցությունների խափանման մասին ցանկացած հաղորդագրություն սխալ է», - ասաց ILWU-ի նախագահ Ուիլի Ադամսը: «Մենք ջանասիրաբար աշխատում ենք դրա վրա, բայց կարևոր է հասկանալ, որ Արևմտյան ափի նավահանգստային աշխատողները պահպանեցին տնտեսության գործունեությունը համավարակի ընթացքում և վճարեցին իրենց կյանքով: Մենք չենք ընդունի տնտեսական փաթեթ, որը չի ճանաչում ILWU անդամների հերոսական ջանքերն ու անձնական զոհողությունները, որոնք նավագնացության ոլորտին ռեկորդային շահույթ են ապահովել»:

Օքլենդի նավահանգստում վերջին աշխատանքային կանգառը տեղի է ունեցել նոյեմբերի սկզբին, երբ հարյուրավոր աշխատակիցներ հրաժարական տվեցին աշխատավարձի հետ կապված վեճի պատճառով: Կոնտեյներային տերմինալի գործունեության ցանկացած դադարեցում անխուսափելիորեն կառաջացներ դոմինոյի էֆեկտ՝ ազդելով բեռնատարների վարորդների վրա, որոնք վերցնում և իջեցնում էին բեռները:

Ամեն օր Օքլենդի նավահանգստի տերմինալներով անցնում է ավելի քան 2100 բեռնատար, սակայն աշխատուժի պակասի պատճառով կանխատեսվում է, որ մինչև շաբաթ օրը ոչ մի բեռնատար չի անցնի։