2023. április 28.
A CMA CGM, a világ harmadik legnagyobb vonalhajózási vállalata, mindössze 1 euróért eladta 50%-os részesedését a Logoperben, Oroszország 5 legnagyobb konténerszállítójában.
Az eladó a CMA CGM helyi üzlettársa, Alekszandr Kakhidze, üzletember és az Orosz Vasutak (RZD) korábbi vezetője. Az adásvétel feltételei között szerepel, hogy a CMA CGM visszatérhet oroszországi üzleti tevékenységéhez, ha a körülmények engedik.
Az orosz piac szakértői szerint a CMA CGM jelenleg nem tud jó árat elérni, mivel az eladóknak most fizetniük kell azért, hogy feladják a „toxikus” piacot.
Az orosz kormány nemrégiben elfogadott egy rendeletet, amely előírja, hogy a külföldi vállalatoknak a piaci érték legfeljebb feléért kell eladniuk helyi eszközeiket, mielőtt elhagynák Oroszországot, és jelentős pénzügyi hozzájárulást kell nyújtaniuk a szövetségi költségvetéshez.
A CMA CGM 2018 februárjában szerzett részesedést a Logoperben, néhány hónappal azután, hogy a két vállalat megpróbált többségi részesedést szerezni a TransContainerben, Oroszország legnagyobb vasúti konténerüzemeltetőjében az RZD-től. A TransContainert azonban végül eladták a helyi orosz szállítmányozási és logisztikai óriásnak, a Delónak.
Tavaly a CMA Terminals, a CMA CGM alá tartozó kikötői vállalat részvénycsere-megállapodást kötött a Global Portsszal, hogy kivonuljon az orosz terminálkezelési piacról.
A CMA CGM kijelentette, hogy a vállalat 2022. december 28-án lezárta a végső tranzakciót, és 2022. március 1-jétől felfüggesztette az Oroszországba és Oroszországból érkező összes új foglalást, valamint a vállalat a továbbiakban nem vesz részt semmilyen fizikai műveletben Oroszországban.
Érdemes megemlíteni, hogy a dán hajózási óriás, a Maersk is bejelentette, hogy 2022 augusztusában megállapodást kötött a Global Portsban lévő 30,75%-os részesedésének eladásáról egy másik részvényesnek, a Delo Groupnak, Oroszország legnagyobb konténerszállító hajózási üzemeltetőjének. Az eladást követően a Maersk a továbbiakban nem fog működni és semmilyen eszközt sem birtokolni Oroszországban.
2022-ben a Logoper több mint 120 000 TEU-t szállított, és megduplázta a bevételét 15 milliárd rubelre, de a nyereséget nem hozta nyilvánosságra.
2021-ben a Logoper nettó nyeresége 905 millió rubel lesz. A Logoper a Kakhidze tulajdonában lévő FinInvest Csoport része, amelynek eszközei között szerepel egy hajózási társaság (Panda Express Line) és egy Moszkva közelében épülő vasúti konténerközpont is, amelynek tervezett kezelési kapacitása 1 millió TEU.
A FinInvest 2026-ra további kilenc terminál építését tervezi országszerte, Moszkvától a Távol-Keletig, összesen 5 millió tervezett áteresztőképességgel. Ez a 100 milliárd rubeles (körülbelül 1,2 milliárd) árufuvarozási hálózat várhatóan segíteni fogja Oroszországot abban, hogy az export Európából Ázsiába terelődjön.
Több mint 1000 vállalkozás
Bejelentették a kivonulást az orosz piacról
IÁprilis 21-én a Russia Today jelentései szerint az amerikai akkumulátorgyártó, a Duracell úgy döntött, hogy kivonul az orosz piacról és leállítja üzleti tevékenységét az országban.
A cég vezetősége elrendelte az összes meglévő szerződés egyoldalú felmondását és a készletek felszámolását – áll a jelentésben. A Duracell belgiumi gyára leállította a termékek Oroszországba történő szállítását.
Korábbi jelentések szerint április 6-án a spanyol Zara fast fashion márka anyavállalata megkapta az orosz kormány jóváhagyását, és hivatalosan is kivonul az orosz piacról.
A spanyol divatóriás, az Inditex Group, a Zara fast fashion márka anyavállalata bejelentette, hogy megkapta az orosz kormány jóváhagyását, hogy eladja összes oroszországi üzletét és eszközeit, és hivatalosan kivonuljon az orosz piacról.
Az oroszországi eladások az Inditex Csoport globális eladásainak mintegy 8,5%-át teszik ki, és több mint 500 üzlettel rendelkezik Oroszország-szerte. Röviddel azután, hogy tavaly februárban kitört az orosz-ukrán konfliktus, az Inditex bezárta az összes oroszországi üzletét.
Április elején a finn papíróriás UPM is bejelentette, hogy hivatalosan kivonul az orosz piacról. Az UPM oroszországi üzletága főként faanyagbeszerzés és -szállítás, mintegy 800 alkalmazottal. Bár az UPM oroszországi eladásai nem magasak, a finn központja által vásárolt faanyag-alapanyagok mintegy 10%-a 2021-ben, az orosz-ukrán konfliktus kitörése előtti évben Oroszországból fog származni.
Az orosz „Kommerszant” 6-án arról számolt be, hogy az orosz-ukrán konfliktus kitörése óta azok a külföldi kereskedelmi márkák, amelyek bejelentették kivonulásukat az orosz piacról, összesen mintegy 1,3-1,5 milliárd amerikai dollár veszteséget szenvedtek el. Ezen márkák veszteségei meghaladhatják a 2 milliárd dollárt, ha beleszámítjuk az elmúlt évben vagy még régebben történt működésfelfüggesztésből eredő veszteségeket is.
Az egyesült államokbeli Yale Egyetem statisztikái azt mutatják, hogy az orosz-ukrán konfliktus kitörése óta több mint 1000 vállalat jelentette be kivonulását az orosz piacról, köztük a Ford, a Renault, az Exxon Mobil, a Shell, a Deutsche Bank, a McDonald's és a Starbucks stb., valamint étteremóriások.
Emellett számos külföldi média is arról számolt be, hogy a G7-országok tisztviselői a közelmúltban megvitatták az Oroszország elleni szankciók megerősítéséről és egy közel átfogó exporttilalom elfogadásáról szóló koncepciót.
VÉGE
Közzététel ideje: 2023. április 28.