nouvèl

2 Out 2023

Finalman, pri machandiz sou wout Ewopeyen yo te rebondi anpil, yo te ogmante 31.4% nan yon sèl semèn. Pri tikè transatlantik yo te ogmante tou 10.1% (yo rive nan yon ogmantasyon total de 38% pou tout mwa Jiyè a). Ogmantasyon pri sa yo te kontribye nan dènye Endis machandiz nan kontenè Shanghai (SCFI) la ki te ogmante 6.5% pou rive nan 1029.23 pwen, li te reprann nivo ki pi wo pase 1000 pwen yo. Tandans mache aktyèl sa a ka wè kòm yon premye refleksyon efò konpayi maritim yo ap fè pou ogmante pri pou wout Ewopeyen ak Ameriken yo nan mwa Out la.

Moun ki anndan konpayi an revele ke ak kwasans volim kago limite an Ewòp ak Etazini epi envestisman kontinyèl nan plis kapasite anbake, konpayi anbake yo deja rive nan limit vwayaj anile ak orè redwi. Si yo ka kenbe tandans ogmantasyon nan pri machandiz pandan premye semèn Out la pral yon pwen obsèvasyon enpòtan.

Nan dat 1ye Out la, konpayi maritim yo pral senkronize yon ogmantasyon pri sou wout Ewopeyen yo ak Ameriken yo. Pami yo, sou wout Ewopeyen an, twa gwo konpayi maritim yo, Maersk, CMA CGM, ak Hapag-Lloyd, ap pran devan pou prepare yon ogmantasyon pri enpòtan. Selon enfòmasyon ki soti nan konpayi transpò machandiz yo, yo te resevwa dènye pri yo nan dat 27 la, ki endike ke wout transatlantik la espere ogmante pa $250-400 pou chak TEU (Inite Ekivalan Ven Pye), vize $2000-3000 pou chak TEU pou Kòt Lwès Etazini ak Kòt Lès Etazini respektivman. Sou wout Ewopeyen an, yo gen plan pou ogmante pri yo pa $400-500 pou chak TEU, vize yon ogmantasyon a anviwon $1600 pou chak TEU.

Ekspè nan endistri a kwè ke yo pral byen obsève limit reyèl ogmantasyon pri a ak konbyen tan li ka kenbe pandan premye semèn mwa Out la. Avèk yon gwo kantite nouvo bato k ap delivre, konpayi maritim yo pral fè fas ak gwo defi. Sepandan, mouvman lidè nan endistri a, Mediterranean Shipping Company, ki te fè eksperyans yon ogmantasyon kapasite remakab de 12.2% nan premye mwatye ane sa a, yo ap byen siveye tou.
Apati dènye mizajou a, men chif Endèks Fret Kontenè Shanghai (SCFI) yo:

Wout Transpasifik (Kòt Lwès Etazini): Shanghai pou rive nan Kòt Lwès Etazini: $1943 pou chak FEU (Inite Ekivalan Karant Pye), yon ogmantasyon de $179 oswa 10.15%.

Wout Transpasifik (Kòt Lès Etazini): Shanghai pou rive nan Kòt Lès Etazini: $2853 pou chak FEU, yon ogmantasyon de $177 oswa 6.61%.

Wout Ewopeyen: Shanghai pou ale an Ewòp: $975 pou chak TEU (Inite Ekivalan Ven Pye), yon ogmantasyon de $233 oswa 31.40%.

Shanghai pou ale nan Mediterane a: $1503 pa TEU, yon ogmantasyon de $96 oswa 6.61%. Wout Gòlf Pèsik la: Pri machandiz la se $839 pa TEU, sa fè eksperyans yon gwo bès de 10.6% konpare ak peryòd anvan an.

Dapre Shanghai Shipping Exchange la, demann pou transpò a rete nan yon nivo relativman wo, ak yon bon balans ant òf ak demann, sa ki lakòz yon ogmantasyon kontinyèl nan pri mache yo. Pou wout Ewopeyen an, malgre endis preliminè Markit Composite PMI zòn euro a te desann a 48.9 an Jiyè, sa ki endike defi ekonomik, demann pou transpò a te montre yon pèfòmans pozitif, epi konpayi anbake yo te aplike plan pou ogmante pri, sa ki lakòz ogmantasyon siyifikatif nan pri sou mache a.

Selon dènye mizajou a, pri machandiz pou wout Amerik di Sid la (Santos) se $2513 pa TEU, ak yon diminisyon $67 oswa 2.60% chak semèn. Pou wout Azi Sidès la (Singapore), pri machandiz la se $143 pa TEU, ak yon diminisyon $6 oswa 4.30% chak semèn.

Li enpòtan pou note ke konpare ak pri SCFI yo nan dat 30 jen an, tarif pou Wout Transpasifik la (Kòt Lwès Etazini) ogmante de 38%, Wout Transpasifik la (Kòt Lès Etazini) ogmante de 20.48%, wout Ewopeyen an ogmante de 27.79%, epi wout Mediterane a ogmante de 2.52%. Ogmantasyon tarif enpòtan yo ki plis pase 20-30% sou wout prensipal Kòt Lès Etazini, Kòt Lwès Etazini ak Ewòp te depase anpil ogmantasyon jeneral endèks SCFI a ki te 7.93%.

Endistri a kwè ke ogmantasyon sa a soti antyèman nan detèminasyon konpayi maritim yo. Endistri maritim lan ap fè eksperyans yon pik nan livrezon nouvo bato, ak yon akimilasyon kontinyèl de nouvo kapasite depi mas, ak yon rekò prèske 300,000 TEU nan nouvo kapasite ajoute globalman nan mwa jen sèlman. Nan mwa jiyè, byenke te gen yon ogmantasyon gradyèl nan volim kago Ozetazini ak kèk amelyorasyon an Ewòp, kapasite depase a rete difisil pou dijere, sa ki lakòz yon dezekilib ant òf ak demann. Konpayi maritim yo te estabilize to machandiz yo atravè vwayaj anile ak orè redwi. Rimè sijere ke to vwayaj anile aktyèl la ap apwoche yon pwen kritik, espesyalman pou wout Ewopeyen yo ak anpil nouvo bato 20,000 TEU ki lanse.

Transitaire yo mansyone ke anpil bato poko byen chaje nan fen mwa Jiyè ak kòmansman mwa Out, epi si ogmantasyon pri konpayi maritim yo te pran nan premye mwa Out la ka reziste nenpòt bès ap depann de si gen yon konsansis pami konpayi yo pou sakrifye to chajman yo epi kenbe to machandiz yo ansanm.

Depi nan kòmansman ane sa a, te gen plizyè ogmantasyon pri machandiz sou wout Transpasifik la (Etazini pou ale an Azi). Nan mwa Jiyè, yo te rive fè yon ogmantasyon ki reyisi e ki estab grasa plizyè faktè, tankou gwo vwayaj san vòl, rekiperasyon volim kago a, grèv pò Kanadyen an, ak efè fen mwa a.

Endistri transpò maritim nan fè remake ke gwo bès nan pri machandiz sou wout Transpasifik la nan tan lontan, ki te pwoche oswa menm tonbe anba liy pri a, te ranfòse detèminasyon konpayi transpò maritim yo pou ogmante pri yo. Anplis de sa, pandan peryòd konpetisyon entans sou pri yo ak pri machandiz ki ba sou wout Transpasifik la, anpil ti ak mwayen konpayi transpò maritim yo te oblije kite mache a, sa ki te estabilize pri machandiz yo sou wout la. Kòm volim kago a te ogmante piti piti sou wout Transpasifik la an jen ak jiyè, ogmantasyon pri a te aplike avèk siksè.

Apre siksè sa a, konpayi maritim Ewopeyen yo te repwodui eksperyans lan sou wout Ewopeyen an. Malgre ke te gen yon ti ogmantasyon nan volim kago sou wout Ewopeyen an dènyèman, li rete limite, epi dirabilite ogmantasyon tarif la pral depann de dinamik òf ak demann mache a.
Dènye WCI a (Endèks Mondyal Kontenè)Done ki soti nan Drewry yo montre ke GRI a (Ogmantasyon Jeneral Pri a), grèv pò Kanadyen an, ak rediksyon kapasite yo tout te gen yon sèten enpak sou pri machandiz sou wout Transpasifik la (Etazini pou ale nan Azi). Dènye tandans WCI yo se jan sa a: Pri machandiz Shanghai pou ale Los Angeles (wout Transpasifik Kòt Lwès Etazini) te kraze mak $2000 la epi li te etabli nan $2072. Dènye fwa yo te wè pri sa a se sis mwa de sa.

Pri machandiz Shanghai pou rive Nouyòk (wout transpasifik kòt lès Etazini) te depase tou $3000 la, li te ogmante de 5% pou rive nan $3049. Sa te fikse yon nouvo maksimòm sis mwa.

Wout Transpasifik Kòt Lès ak Kòt Lwès Etazini yo te kontribye nan yon ogmantasyon 2.5% nan Endèks Kontenè Mondyal Drewry a (WCI), ki rive nan $1576. Pandan twa dènye semèn yo, WCI a te ogmante de $102, sa reprezante yon ogmantasyon apeprè 7%.

Done sa yo endike ke faktè resan yo, tankou GRI a, grèv pò Kanadyen an, ak rediksyon kapasite, te enfliyanse tarif machandiz wout Transpasifik la, sa ki te mennen nan ogmantasyon pri ak estabilite relatif.

Selon estatistik Alphaliner yo, endistri transpò maritim nan ap fè eksperyans yon vag livrezon nouvo bato, ak prèske 30 TEU kapasite bato kontenè ki te delivre atravè lemond an jen, sa ki make yon rekò pou yon sèl mwa. Yo te delivre yon total 29 bato, an mwayèn prèske yon bato pa jou. Tandans pou ogmante kapasite nouvo bato yo ap kontinye depi mas ane sa a epi yo prevwa li pral rete nan nivo ki wo pandan tout ane sa a ak ane kap vini an.

Done ki soti nan Clarkson yo endike tou ke nan premye mwatye ane sa a, yo te delivre yon total 147 bato kontenè ak yon kapasite 975,000 TEU, sa ki montre yon ogmantasyon 129% sou menm peryòd ane pase a. Clarkson predi ke volim livrezon bato kontenè mondyal la pral rive nan 2 milyon TEU ane sa a, epi endistri a estime ke peryòd pik livrezon yo ka kontinye jiska 2025.

Pami dis pi gwo konpayi transpò kontenè atravè lemond, pi gwo kwasans kapasite nan premye mwatye ane sa a te reyalize pa Yang Ming Marine Transport, klase dizyèm, ak yon ogmantasyon de 13.3%. Dezyèm pi gwo kwasans kapasite a te reyalize pa Mediterranean Shipping Company (MSC), klase premye, ak yon ogmantasyon de 12.2%. Twazyèm pi gwo kwasans kapasite a te wè pa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), klase setyèm, ak yon ogmantasyon de 7.5%. Evergreen Marine Corporation, byenke li t ap konstwi anpil nouvo bato, li te wè yon kwasans de sèlman 0.7%. Kapasite Yang Ming Marine Transport te diminye de 0.2%, epi Maersk te fè eksperyans yon diminisyon de 2.1%. Endistri a estime ke plizyè kontra lokasyon bato te ka rezilye.

FEN