vijesti

16. lipnja 2023.

01 Više indijskih luka obustavilo je rad zbog uragana

Zbog jake tropske oluje „Biparjoy“ koja se kreće prema sjeverozapadnom koridoru Indije, sve obalne luke u saveznoj državi Gujarat obustavile su rad do daljnjega. Pogođene luke uključuju neke od glavnih kontejnerskih terminala u zemlji, kao što su prometna luka Mundra, luka Pipavav i luka Hazira.

Lokalni izvor informacija iz industrije primijetio je: „Luka Mundra obustavila je pristajanje brodova i planira premjestiti sve privezane brodove radi evakuacije.“ Na temelju trenutnih pokazatelja, očekuje se da će oluja u četvrtak stići do kopna u regiji.

Luka Mundra, u vlasništvu Adani Grupe, multinacionalnog konglomerata sa sjedištem u Indiji, posebno je važna za indijsku kontejnersku trgovinu. Zahvaljujući svojim infrastrukturnim prednostima i strateškom položaju, postala je popularna glavna servisna luka.

Sva privezana plovila uklonjena su s dokova u cijeloj luci, a vlastima je naloženo da zaustave svako daljnje kretanje plovila i odmah osiguraju sigurnost lučke opreme.

Iz tvrtke Adani Ports izjavili su: „Sva postojeća usidrena plovila bit će poslana na otvoreno more. Nijednom plovilu neće biti dopušteno pristajanje ili plutanje u blizini luke Mundra do daljnjih uputa.“

Uragan, s procijenjenom brzinom vjetra od 145 kilometara na sat, klasificiran je kao "vrlo jaka oluja", a očekuje se da će njegov utjecaj trajati otprilike tjedan dana, uzrokujući značajnu zabrinutost vlasti i dionika u trgovačkoj zajednici.

Ajay Kumar, voditelj brodarskih operacija na APM terminalu luke Pipavav, spomenuo je: „Tekuća visoka plima učinila je pomorske i terminalne operacije izuzetno izazovnima i teškima.“

Lučka uprava izjavila je: „Osim kontejnerskih brodova, aktivnosti ostalih plovila nastavit će se voditi i ukrcavati remorkerima dok vremenski uvjeti to ne dopuste.“ Luka Mundra i luka Navlakhi zajedno obavljaju oko 65% indijske kontejnerske trgovine.

Prošlog mjeseca, jaki vjetrovi uzrokovali su nestanke struje, prisiljavajući na zatvaranje operacija u Pipavav APMT-u, koji je proglasio višu silu. To je stvorilo usko grlo u lancu opskrbe za ovu prometnu trgovačku regiju. Kao rezultat toga, značajna količina tereta preusmjerena je u Mundru, što predstavlja znatan rizik za pouzdanost usluga prijevoznika.

Maersk je upozorio putnike da bi moglo doći do kašnjenja u željezničkom prijevozu zbog gužvi i blokada vlakova na željezničkom kolodvoru Mundra.

Poremećaji uzrokovani uraganom pogoršat će kašnjenja tereta. APMT je u nedavnom obavijesti za korisnike izjavio: „Sve pomorske i terminalne operacije u luci Pipavav obustavljene su od 10. lipnja, a odmah su zaustavljene i operacije na kopnu.“

Druge luke u regiji, poput luke Kandla, luke Tuna Tekra i luke Vadinar, također su uvele preventivne mjere vezane uz uragan.

02 Indijske luke doživljavaju brz rast i razvoj

Indija je najbrže rastuće veliko gospodarstvo na svijetu i svjedoči sve većem broju velikih kontejnerskih brodova koji pristaju u njezine luke, što čini nužnom izgradnju većih luka.

Međunarodni monetarni fond (MMF) predviđa da će indijski bruto domaći proizvod (BDP) ove godine porasti za 6,8%, a i izvoz se brzo povećava. Indijski izvoz prošle godine iznosio je 420 milijardi dolara, što je premašilo vladin cilj od 400 milijardi dolara.

U 2022. godini udio strojeva i električne robe u indijskom izvozu premašio je udio tradicionalnih sektora poput tekstila i odjeće, čineći 9,9% odnosno 9,7%.

U nedavnom izvješću Container xChangea, platforme za online rezervaciju kontejnera, navodi se: „Globalni lanac opskrbe posvećen je diverzifikaciji izvan Kine, a Indija se čini jednom od otpornijih alternativa.“

Kako indijsko gospodarstvo nastavlja rasti, a izvozni sektor se širi, razvoj većih luka i poboljšana pomorska infrastruktura postaju ključni za prilagođavanje rastućem obujmu trgovine i zadovoljavanje potreba međunarodnog brodarstva.

Globalne brodarske tvrtke doista ulažu više resursa i osoblja u Indiju. Primjerice, njemačka tvrtka Hapag-Lloyd nedavno je preuzela JM Baxi Ports & Logistics, vodećeg privatnog pružatelja lučkih i kopnenih logističkih usluga u Indiji.

Christian Roeloffs, izvršni direktor tvrtke Container xChange, izjavio je: „Indija ima jedinstvene prednosti i potencijal da se prirodno razvije u pretovarno središte. Uz prava ulaganja i usmjerenu pažnju, zemlja se može pozicionirati kao značajno čvorište u globalnom lancu opskrbe.“

Ranije je MSC uveo novu azijsku uslugu pod nazivom Shikra, koja povezuje glavne luke u Kini i Indiji. Shikra usluga, kojom isključivo upravlja MSC, dobila je ime po maloj vrsti grabljivice koja se nalazi u jugoistočnoj Aziji i većem dijelu Indije.

Ovi događaji odražavaju sve veće prepoznavanje važnosti Indije u globalnoj trgovini i dinamici lanca opskrbe. Kako indijsko gospodarstvo nastavlja napredovati, ulaganja u luke, logistiku i prometnu infrastrukturu dodatno će ojačati njezin položaj ključnog igrača u međunarodnom brodarstvu i trgovini.

Doista, indijske luke su se ove godine suočile s nekoliko izazova. U ožujku su The Loadstar i Logistics Insider izvijestili da je zatvaranje veza kojim upravlja APM Terminals Mumbai (također poznat kao Gateway Terminals India) dovelo do značajnog smanjenja kapaciteta, što je rezultiralo ozbiljnim zagušenjem u luci Nhava Sheva (JNPT), najvećoj indijskoj kontejnerskoj luci.

Neki su prijevoznici odlučili istovariti kontejnere namijenjene luci Nhava Sheva u drugim lukama, prvenstveno luci Mundra, što je uzrokovalo predvidljive troškove i druge posljedice za uvoznike.

Nadalje, u lipnju se u Kolkati, glavnom gradu Zapadnog Bengala, dogodio iskliznuće vlaka iz tračnica, što je rezultiralo teškim sudarom s nadolazećim vlakom dok su se oba vozila velikom brzinom.

Indija se suočava s stalnim problemima koji proizlaze iz njezine neadekvatne infrastrukture, uzrokujući poremećaje u prometu na domaćem tržištu i utječući na rad luka. Ovi incidenti naglašavaju potrebu za kontinuiranim ulaganjima i poboljšanjima infrastrukture kako bi se povećala učinkovitost i pouzdanost indijskih luka i prometnih mreža.

KRAJ