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12 जून को, ब्रिटेन स्थित लॉजिस्टिक्स दिग्गज, टफनेल्स पार्सल्स एक्सप्रेस ने हाल के सप्ताहों में वित्तपोषण प्राप्त करने में असफल रहने के बाद दिवालियापन की घोषणा की।

कंपनी ने इंटरपाथ एडवाइजरी को संयुक्त प्रशासक नियुक्त किया। इस गिरावट का कारण बढ़ती लागत, कोविड-19 महामारी का प्रभाव और यूके पार्सल डिलीवरी बाज़ार में कड़ी प्रतिस्पर्धा है।

1914 में स्थापित और केटरिंग, नॉर्थम्पटनशायर में मुख्यालय वाली, टफनेल्स पार्सल्स एक्सप्रेस देश भर में पार्सल वितरण सेवाएँ, भारी और बड़े आकार के सामानों का परिवहन, और भंडारण एवं वितरण समाधान प्रदान करती है। यूके में 30 से ज़्यादा शाखाओं और एक स्थापित वैश्विक साझेदार नेटवर्क के साथ, कंपनी को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों ही क्षेत्रों में एक मज़बूत दावेदार माना जाता था।

इंटरपाथ एडवाइजरी के संयुक्त प्रशासक और प्रबंध निदेशक रिचर्ड हैरिसन ने कहा, "दुर्भाग्यवश, अत्यधिक प्रतिस्पर्धी यूके पार्सल डिलीवरी बाजार और कंपनी के निश्चित लागत आधार में उल्लेखनीय मुद्रास्फीति के कारण नकदी प्रवाह पर काफी दबाव पड़ा है।"

ब्रिटेन की सबसे बड़ी पार्सल डिलीवरी कंपनियों में से एक, टफनेल्स पार्सल्स एक्सप्रेस के 33 गोदाम थे जो 160 से ज़्यादा वैश्विक गंतव्यों से माल की ढुलाई करते थे और 4,000 से ज़्यादा व्यावसायिक ग्राहकों को सेवाएँ प्रदान करते थे। इस दिवालियापन से लगभग 500 ठेकेदारों का काम प्रभावित होगा और टफनेल्स के केंद्र और गोदाम अगली सूचना तक बंद रहेंगे।

इस स्थिति से टफनेल्स के खुदरा साझेदारों जैसे विक्स और इवांस साइकिल्स के ग्राहकों को भी परेशानी हो सकती है, जो फर्नीचर और साइकिल जैसी बड़ी वस्तुओं की डिलीवरी का इंतजार कर रहे हैं।

"दुर्भाग्य से, डिलीवरी बंद होने के कारण हम ऐसा करने में असमर्थ हैं

अल्पावधि में फिर से शुरू करने के लिए, हमें अधिकांश कर्मचारियों को बेकार करना पड़ा है। हमारा

प्राथमिक कार्य प्रभावित लोगों को दावा करने के लिए सभी आवश्यक सहायता प्रदान करना है

अतिरेक भुगतान कार्यालय से और व्यवधान को कम करने के लिए

हैरिसन ने कहा, "ग्राहकों के लिए यह एक अच्छी खबर है।"

31 दिसंबर, 2021 को समाप्त हुए नवीनतम वार्षिक वित्तीय परिणामों में, कंपनी ने £178.1 मिलियन का कारोबार और £5.4 मिलियन का कर-पूर्व लाभ दर्ज किया। 30 दिसंबर, 2020 को समाप्त हुए 16 महीनों के लिए, कंपनी ने £212 मिलियन का राजस्व और £6 मिलियन का कर-पश्चात लाभ दर्ज किया। उस समय तक, कंपनी की गैर-वर्तमान परिसंपत्तियों का मूल्य £13.1 मिलियन और वर्तमान परिसंपत्तियों का मूल्य £31.7 मिलियन था।

अन्य उल्लेखनीय विफलताएँ और छंटनी

यह दिवालियापन अन्य उल्लेखनीय लॉजिस्टिक्स विफलताओं के बाद आया है। भारत में एक अग्रणी डिजिटल फ्रेट फॉरवर्डर और एशिया-प्रशांत क्षेत्र के शीर्ष दस स्टार्टअप में से एक, फ्रेटवाला ने भी हाल ही में दिवालियापन की घोषणा की है। घरेलू स्तर पर, एक प्रमुख क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स एफबीए लॉजिस्टिक्स फर्म भी भारी कर्ज के कारण दिवालियापन के कगार पर है।

पूरे उद्योग में छंटनी भी बड़े पैमाने पर हो रही है। प्रोजेक्ट44 ने हाल ही में अपने 10% कर्मचारियों की छंटनी की, जबकि फ्लेक्सपोर्ट ने जनवरी में अपने कर्मचारियों की संख्या में 20% की कटौती की। वैश्विक लॉजिस्टिक्स और अमेरिकी ट्रकिंग दिग्गज सीएच रॉबिन्सन ने 300 और कर्मचारियों की छंटनी की घोषणा की, जो नवंबर 2022 में 650 कर्मचारियों की कटौती के बाद से सात महीनों में छंटनी का दूसरा दौर है। डिजिटल फ्रेट प्लेटफॉर्म कॉन्वॉय ने फरवरी में पुनर्गठन और छंटनी की घोषणा की, और सेल्फ-ड्राइविंग ट्रक स्टार्टअप एम्बार्क ट्रक्स ने मार्च में अपने कर्मचारियों की संख्या में 70% की कटौती की। पारंपरिक फ्रेट मैचिंग प्लेटफॉर्म Truckstop.com ने भी छंटनी की घोषणा की है, लेकिन सटीक संख्या अभी तक सामने नहीं आई है।

बाजार संतृप्ति और भयंकर प्रतिस्पर्धा

माल अग्रेषण कंपनियों की विफलताओं के लिए मुख्यतः बाहरी कारक ज़िम्मेदार हैं। रूस-यूक्रेनी युद्ध और अभूतपूर्व वैश्वीकरण-विरोधी प्रवृत्ति ने पश्चिमी देशों के प्रमुख उपभोक्ता बाज़ारों में अत्यधिक बाज़ार थकान पैदा कर दी है। इसका सीधा असर वैश्विक व्यापार की मात्रा में गिरावट और परिणामस्वरूप, आपूर्ति श्रृंखला की एक महत्वपूर्ण कड़ी, अंतर्राष्ट्रीय माल अग्रेषण कंपनियों के कारोबार की मात्रा पर पड़ा है।

घटते कारोबारी आकार, घटते सकल लाभ मार्जिन और संभावित रूप से अनियमित विस्तार से बढ़ती लागत के कारण उद्योग को बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव का सामना करना पड़ रहा है। सुस्त वैश्विक मांग माल अग्रेषण उद्योग को काफी प्रभावित करती है। जब आर्थिक विकास धीमा होता है या अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रतिबंधित होता है, तो माल परिवहन की मांग कम हो जाती है।

माल अग्रेषण कंपनियों की विशाल संख्या और बाज़ार में कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण लाभ मार्जिन कम और लाभ की गुंजाइश कम हो गई है। प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, इन कंपनियों को निरंतर दक्षता में सुधार, लागत अनुकूलन और बेहतर ग्राहक सेवा प्रदान करनी होगी। केवल वे कंपनियाँ ही इस कड़ी प्रतिस्पर्धा में टिक सकती हैं जो बाज़ार की माँगों के अनुसार ढल सकती हैं और अपनी रणनीतियों में लचीलापन ला सकती हैं।