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21 अप्रैल, 2023

कई आंकड़े बताते हैं कि अमेरिकी उपभोग कमजोर हो रहा है

मार्च में अमेरिकी खुदरा बिक्री अपेक्षा से अधिक धीमी रही

मार्च में अमेरिका में खुदरा बिक्री लगातार दूसरे महीने गिर गई। इससे पता चलता है कि मुद्रास्फीति बनी रहने और उधारी लागत बढ़ने के कारण घरेलू खर्च कम हो रहा है।

वाणिज्य विभाग के मंगलवार के आंकड़ों के अनुसार, मार्च में खुदरा बिक्री पिछले महीने की तुलना में 1% कम रही, जबकि बाजार को 0.4% की गिरावट की उम्मीद थी। इस बीच, फरवरी के आंकड़े -0.4% से संशोधित होकर -0.2% हो गए। साल-दर-साल आधार पर, इस महीने खुदरा बिक्री में केवल 2.9% की वृद्धि हुई, जो जून 2020 के बाद सबसे कम वृद्धि है।

मार्च में यह गिरावट मोटर वाहनों और उनके पुर्जों, इलेक्ट्रॉनिक्स, घरेलू उपकरणों और सामान्य सुपरमार्केट की घटती बिक्री की पृष्ठभूमि में आई। हालाँकि, आँकड़ों से पता चला है कि खाद्य और पेय पदार्थों की दुकानों की बिक्री में मामूली गिरावट आई है। 

ये आंकड़े इस बात के संकेत देते हैं कि घरेलू खर्च और व्यापक अर्थव्यवस्था की गति धीमी हो रही है, क्योंकि वित्तीय स्थिति कठिन हो रही है और मुद्रास्फीति बनी हुई है।

बढ़ती ब्याज दरों के कारण खरीदारों ने कार, फर्नीचर और उपकरणों जैसी वस्तुओं की खरीद में कटौती कर दी है।

कुछ अमेरिकी गुज़ारा चलाने के लिए अपनी कमर कस रहे हैं। पिछले हफ़्ते बैंक ऑफ़ अमेरिका के अलग-अलग आँकड़ों से पता चला है कि पिछले महीने क्रेडिट और डेबिट कार्ड का इस्तेमाल दो साल के निचले स्तर पर आ गया है, क्योंकि वेतन वृद्धि में कमी, कम टैक्स रिफंड और महामारी के दौरान मिलने वाले लाभों की समाप्ति ने खर्च पर असर डाला है।

मार्च में अमेरिका को एशियाई कंटेनर शिपमेंट में एक साल पहले की तुलना में 31.5 प्रतिशत की गिरावट आई।

संयुक्त राज्य अमेरिका में खपत कमजोर है और खुदरा क्षेत्र अभी भी इन्वेंट्री दबाव में है।

निक्केई चीनी वेबसाइट की 17 अप्रैल की रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी शोध कंपनी डेसकार्टेस डेटामाइन द्वारा जारी आंकड़ों से पता चला है कि इस साल मार्च में, एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका तक समुद्री कंटेनर यातायात की मात्रा 1,217,509 (20-फुट कंटेनरों के हिसाब से) थी, जो साल-दर-साल 31.5% कम थी। यह गिरावट फरवरी में 29% से और बढ़ गई।

फर्नीचर, खिलौने, खेल के सामान और जूतों की आपूर्ति आधी हो गई तथा माल की आपूर्ति में स्थिरता बनी रही।

एक बड़ी कंटेनर शिप कंपनी के अधिकारी ने कहा, "हमें लगता है कि माल की मात्रा कम होने से प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है। उत्पाद श्रेणी के हिसाब से, फर्नीचर, जो मात्रा के हिसाब से सबसे बड़ी श्रेणी है, में साल-दर-साल 47% की गिरावट आई है, जिससे समग्र स्तर नीचे चला गया है।"

लम्बे समय तक मुद्रास्फीति के कारण उपभोक्ता भावना के बिगड़ने के अलावा, आवास बाजार में अनिश्चितता के कारण भी फर्नीचर की मांग में कमी आई है।

खुदरा विक्रेताओं के पास जो स्टॉक जमा था, उसका इस्तेमाल नहीं हुआ। खिलौनों, खेल उपकरणों और जूतों की बिक्री में 49% और कपड़ों की बिक्री में 40% की गिरावट आई। इसके अलावा, प्लास्टिक सहित सामग्री और पुर्जों की बिक्री में भी पिछले महीने की तुलना में 30% की गिरावट आई।

डेसकार्टेस रिपोर्ट के अनुसार, मार्च में फ़र्नीचर, खिलौने, खेल के सामान और जूतों का निर्यात लगभग आधा रह गया। सभी 10 एशियाई देशों ने एक साल पहले की तुलना में अमेरिका को कम कंटेनर भेजे, चीन में एक साल पहले की तुलना में 40% की कमी आई। दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में भी भारी गिरावट आई, वियतनाम में 31% और थाईलैंड में 32% की कमी आई।

32% की कमी

अमेरिका का सबसे बड़ा बंदरगाह कमजोर था

पश्चिमी तट के सबसे व्यस्ततम प्रवेश द्वार, लॉस एंजिल्स बंदरगाह को पहली तिमाही में कमज़ोर प्रदर्शन का सामना करना पड़ा। बंदरगाह अधिकारियों का कहना है कि लंबित श्रम वार्ताओं और ऊँची ब्याज दरों के कारण बंदरगाह पर यातायात प्रभावित हुआ है।

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, लॉस एंजिल्स बंदरगाह ने मार्च में 620,000 से अधिक टीईयू को संभाला, जिनमें से 320,000 से कम आयात किए गए थे, जो 2022 में इसी महीने के सबसे व्यस्त से लगभग 35% कम है; निर्यात बक्सों की मात्रा 98,000 से थोड़ी अधिक थी, जो साल-दर-साल 12% कम है; खाली कंटेनरों की संख्या 205,000 टीईयू से थोड़ी कम थी, जो मार्च 2022 से लगभग 42% कम है।

इस साल की पहली तिमाही में, बंदरगाह ने लगभग 1.84 मिलियन टीईयू का संचालन किया, लेकिन यह 2022 की इसी अवधि की तुलना में 32% कम था, लॉस एंजिल्स बंदरगाह के सीईओ जीन सेरोका ने 12 अप्रैल को एक सम्मेलन में कहा। यह गिरावट मुख्य रूप से बंदरगाह श्रम वार्ता और उच्च ब्याज दरों के कारण है।

उन्होंने कहा, "पहली बात, पश्चिमी तट पर श्रम अनुबंध वार्ता पर काफ़ी ध्यान दिया जा रहा है। दूसरी बात, पूरे बाज़ार में, ऊँची ब्याज दरें और बढ़ती जीवन-यापन लागत विवेकाधीन खर्च को प्रभावित कर रही हैं। मार्च में उपभोक्ता मूल्य सूचकांक अपेक्षा से कम रहने के बावजूद, मुद्रास्फीति लगातार नौवें महीने गिर रही है। हालाँकि, खुदरा विक्रेता अभी भी उच्च इन्वेंट्री के कारण भंडारण लागत वहन कर रहे हैं, इसलिए वे और सामान आयात नहीं कर रहे हैं।"

यद्यपि पहली तिमाही में बंदरगाह का प्रदर्शन खराब रहा, फिर भी उन्हें उम्मीद है कि आने वाले महीनों में बंदरगाह पर शिपिंग सीजन चरम पर होगा, तथा तीसरी तिमाही में माल की मात्रा में वृद्धि होगी।

"आर्थिक परिस्थितियों ने पहली तिमाही में वैश्विक व्यापार को काफ़ी धीमा कर दिया था, हालाँकि हमें सुधार के कुछ संकेत दिखने लगे हैं, जिसमें लगातार नौवें महीने मुद्रास्फीति में गिरावट भी शामिल है। हालाँकि मार्च में माल ढुलाई की मात्रा पिछले साल इसी समय की तुलना में कम थी, लेकिन शुरुआती आँकड़े और मासिक वृद्धि तीसरी तिमाही में मध्यम वृद्धि की ओर इशारा करती है।"

लॉस एंजिल्स बंदरगाह में आयातित कंटेनरों की संख्या मार्च में पिछले महीने की तुलना में 28% बढ़ गई, और जीन सेरोका को उम्मीद है कि अप्रैल में यह मात्रा बढ़कर 700,000 TEU हो जाएगी।

एवरग्रीन मरीन महाप्रबंधक: तीसरी तिमाही में पीक सीज़न का स्वागत करने के लिए तैयार रहें

इससे पहले, एवरग्रीन मरीन के महाप्रबंधक झी हुईक्वान ने भी कहा था कि तीसरी तिमाही के पीक सीजन की अभी भी उम्मीद की जा सकती है।

कुछ दिन पहले, एवरग्रीन शिपिंग ने एक मेला आयोजित किया, कंपनी के महाप्रबंधक झी हुईक्वान ने एक कविता के साथ 2023 में शिपिंग बाजार की प्रवृत्ति की भविष्यवाणी की।

"रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध एक साल से ज़्यादा समय तक चला, और वैश्विक अर्थव्यवस्था मंदी के दौर से गुज़र रही थी। हमारे पास युद्ध खत्म होने का इंतज़ार करने और ठंडी हवा सहने के अलावा कोई चारा नहीं था।" उनका मानना ​​है कि 2023 की पहली छमाही में समुद्री बाज़ार कमज़ोर रहेगा, लेकिन दूसरी तिमाही पहली तिमाही से बेहतर रहेगी, बाज़ार को पीक सीज़न की तीसरी तिमाही तक इंतज़ार करना होगा।

झी हुईक्वान ने बताया कि 2023 की पहली छमाही में, समग्र शिपिंग बाज़ार अपेक्षाकृत कमज़ोर रहेगा। कार्गो वॉल्यूम में सुधार के साथ, उम्मीद है कि दूसरी तिमाही पहली तिमाही से बेहतर रहेगी। साल की पहली छमाही में, डिस्टॉकिंग अपने निचले स्तर पर पहुँच जाएगी, और तीसरी तिमाही में पारंपरिक परिवहन का पीक सीज़न शुरू हो जाएगा, जिससे समग्र शिपिंग व्यवसाय में सुधार जारी रहेगा।

झी हुईक्वान ने कहा कि 2023 की पहली तिमाही में माल ढुलाई दरें निचले स्तर पर थीं, और दूसरी तिमाही में धीरे-धीरे ठीक हो जाएँगी, तीसरी तिमाही में बढ़ेंगी और चौथी तिमाही में स्थिर हो जाएँगी। माल ढुलाई दरों में पहले की तरह उतार-चढ़ाव नहीं होगा, और प्रतिस्पर्धी कंपनियों के लिए अभी भी मुनाफ़ा कमाने के अवसर मौजूद हैं।

वह 2023 के बारे में सतर्क हैं, लेकिन निराशावादी नहीं हैं, उनका अनुमान है कि रूस-यूक्रेन युद्ध की समाप्ति से शिपिंग उद्योग की रिकवरी में और तेजी आएगी।

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