સમાચાર

૨ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૩

યુરોપિયન રૂટ્સે આખરે એક જ અઠવાડિયામાં 31.4% નો વધારો કરીને નૂર દરમાં મોટો સુધારો કર્યો. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ભાડામાં પણ 10.1% નો વધારો થયો (જુલાઈના સમગ્ર મહિના માટે કુલ 38% નો વધારો). આ ભાવ વધારાને કારણે તાજેતરના શાંઘાઈ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) 6.5% વધીને 1029.23 પોઈન્ટ થયો છે, જે 1000 પોઈન્ટથી ઉપરના સ્તરને પાછો મેળવ્યો છે. આ વર્તમાન બજાર વલણને ઓગસ્ટમાં યુરોપિયન અને અમેરિકન રૂટ્સ માટે કિંમતો વધારવાના શિપિંગ કંપનીઓના પ્રયાસોના પ્રારંભિક પ્રતિબિંબ તરીકે જોઈ શકાય છે.

આંતરિક સૂત્રો જણાવે છે કે યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મર્યાદિત કાર્ગો વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને વધારાની શિપિંગ ક્ષમતામાં સતત રોકાણને કારણે, શિપિંગ કંપનીઓ પહેલાથી જ ખાલી સેઇલિંગ અને ઘટાડા સમયપત્રકની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગઈ છે. ઓગસ્ટના પ્રથમ અઠવાડિયા દરમિયાન નૂર દરમાં વધતા વલણને તેઓ ટકાવી શકશે કે કેમ તે નિરીક્ષણનો નિર્ણાયક મુદ્દો રહેશે.

૧ ઓગસ્ટના રોજ, શિપિંગ કંપનીઓ યુરોપિયન અને અમેરિકન રૂટ પર ભાવ વધારાને સમન્વયિત કરવા માટે તૈયાર છે. તેમાંથી, યુરોપિયન રૂટ પર, ત્રણ મુખ્ય શિપિંગ કંપનીઓ મેર્સ્ક, સીએમએ સીજીએમ અને હેપાગ-લોયડ નોંધપાત્ર ભાડા વધારાની તૈયારીમાં આગળ છે. ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ પાસેથી મળેલી માહિતી અનુસાર, તેમને ૨૭મી તારીખે નવીનતમ ભાવ પ્રાપ્ત થયા હતા, જે દર્શાવે છે કે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રૂટ પર પ્રતિ TEU (વીસ-ફૂટ સમકક્ષ એકમ) $૨૫૦-૪૦૦ નો વધારો થવાની ધારણા છે, જે યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ અને યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ માટે અનુક્રમે પ્રતિ TEU $૨૦૦૦-૩૦૦૦ નો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે. યુરોપિયન રૂટ પર, તેઓ પ્રતિ TEU $૪૦૦-૫૦૦ નો ભાવ વધારવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે, જેનો હેતુ પ્રતિ TEU લગભગ $૧૬૦૦ નો વધારો કરવાનો છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો માને છે કે ઓગસ્ટના પહેલા અઠવાડિયા દરમિયાન ભાવ વધારાની વાસ્તવિક હદ અને તે કેટલો સમય ટકી શકે છે તેનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે. મોટી સંખ્યામાં નવા જહાજો પહોંચાડવામાં આવતાં, શિપિંગ કંપનીઓને નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરવો પડશે. જો કે, ઉદ્યોગ અગ્રણી, મેડિટેરેનિયન શિપિંગ કંપનીની ગતિવિધિ પર પણ નજીકથી નજર રાખવામાં આવી રહી છે, જેણે આ વર્ષના પહેલા ભાગમાં 12.2% નો નોંધપાત્ર ક્ષમતા વધારો અનુભવ્યો હતો.
નવીનતમ અપડેટ મુજબ, શાંઘાઈ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઇન્ડેક્સ (SCFI) ના આંકડા અહીં છે:

ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ): શાંઘાઈથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ: પ્રતિ FEU (ચાલીસ ફૂટ સમકક્ષ એકમ) $૧૯૪૩, $૧૭૯ અથવા ૧૦.૧૫% નો વધારો.

ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ): શાંઘાઈથી યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ: પ્રતિ FEU $2853, $177 અથવા 6.61% નો વધારો.

યુરોપિયન રૂટ: શાંઘાઈથી યુરોપ: $975 પ્રતિ TEU (વીસ-ફૂટ સમકક્ષ એકમ), $233 અથવા 31.40% નો વધારો.

શાંઘાઈથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી: પ્રતિ TEU $1503, $96 અથવા 6.61% નો વધારો. પર્સિયન ગલ્ફ રૂટ: નૂર દર પ્રતિ TEU $839 છે, જે અગાઉના સમયગાળાની તુલનામાં 10.6% નો નોંધપાત્ર ઘટાડો દર્શાવે છે.

શાંઘાઈ શિપિંગ એક્સચેન્જ અનુસાર, પરિવહન માંગ પ્રમાણમાં ઊંચા સ્તરે રહી છે, સારા પુરવઠા-માંગ સંતુલન સાથે, બજાર દરોમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. યુરોપિયન રૂટ માટે, જુલાઈમાં યુરોઝોનનો પ્રારંભિક માર્કિટ કમ્પોઝિટ PMI ઘટીને 48.9 થયો હોવા છતાં, જે આર્થિક પડકારો દર્શાવે છે, પરિવહન માંગમાં સકારાત્મક કામગીરી જોવા મળી છે, અને શિપિંગ કંપનીઓએ ભાવ વધારાની યોજનાઓ અમલમાં મૂકી છે, જેના કારણે બજારમાં નોંધપાત્ર દરમાં વધારો થયો છે.

નવીનતમ અપડેટ મુજબ, દક્ષિણ અમેરિકા રૂટ (સેન્ટોસ) માટે નૂર દર $2513 પ્રતિ TEU છે, જે સાપ્તાહિક $67 અથવા 2.60% નો ઘટાડો દર્શાવે છે. દક્ષિણપૂર્વ એશિયા રૂટ (સિંગાપોર) માટે, નૂર દર $143 પ્રતિ TEU છે, જેમાં સાપ્તાહિક $6 અથવા 4.30% નો ઘટાડો છે.

નોંધનીય છે કે 30 જૂનના રોજ SCFI ભાવોની તુલનામાં, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ) માટેના દરોમાં 38%, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ) માટે 20.48%, યુરોપિયન રૂટમાં 27.79% અને ભૂમધ્ય રૂટમાં 2.52% નો વધારો થયો છે. યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ, યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ અને યુરોપના મુખ્ય રૂટ પર 20-30% થી વધુનો નોંધપાત્ર દર વધારો SCFI સૂચકાંકના 7.93% ના એકંદર વધારાને વટાવી ગયો છે.

ઉદ્યોગ માને છે કે આ ઉછાળો સંપૂર્ણપણે શિપિંગ કંપનીઓના દૃઢ નિશ્ચય દ્વારા પ્રેરિત છે. શિપિંગ ઉદ્યોગ નવા જહાજ ડિલિવરીમાં ટોચનો અનુભવ કરી રહ્યો છે, માર્ચથી નવી ક્ષમતા સતત સંચય સાથે, અને ફક્ત જૂન મહિનામાં જ વૈશ્વિક સ્તરે લગભગ 300,000 TEUs નવી ક્ષમતાનો રેકોર્ડ ઉચ્ચતમ સ્તર ઉમેરાયો છે. જુલાઈમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કાર્ગો વોલ્યુમમાં ધીમે ધીમે વધારો થયો છે અને યુરોપમાં થોડો સુધારો થયો છે, તેમ છતાં વધારાની ક્ષમતાને પચાવવી પડકારજનક રહે છે, જેના પરિણામે પુરવઠા-માંગ અસંતુલન જોવા મળે છે. શિપિંગ કંપનીઓ ખાલી સેઇલિંગ અને ઘટાડાવાળા સમયપત્રક દ્વારા નૂર દર સ્થિર કરી રહી છે. અફવાઓ સૂચવે છે કે વર્તમાન ખાલી સેઇલિંગ દર એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુની નજીક આવી રહ્યો છે, ખાસ કરીને યુરોપિયન રૂટ માટે જ્યાં ઘણા નવા 20,000 TEU જહાજો શરૂ થયા છે.

ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જુલાઈના અંત અને ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં ઘણા જહાજો હજુ પણ સંપૂર્ણ રીતે લોડ થયા નથી, અને શિપિંગ કંપનીઓનો 1 ઓગસ્ટનો ભાવ વધારો કોઈપણ મંદીનો સામનો કરી શકશે કે કેમ તે કંપનીઓમાં લોડિંગ દરોનો ત્યાગ કરવા અને સંયુક્ત રીતે નૂર દર જાળવવા માટે સર્વસંમતિ છે કે કેમ તેના પર આધાર રાખે છે.

આ વર્ષની શરૂઆતથી, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસથી એશિયા) પર અનેક વાર નૂર દરમાં વધારો થયો છે. જુલાઈમાં, વ્યાપક ખાલી સેઇલિંગ, કાર્ગોના જથ્થામાં પુનઃપ્રાપ્તિ, કેનેડિયન બંદર હડતાલ અને મહિનાના અંતની અસર સહિતના વિવિધ પરિબળો દ્વારા સફળ અને સ્થિર વધારો પ્રાપ્ત થયો.

શિપિંગ ઉદ્યોગ નિર્દેશ કરે છે કે ભૂતકાળમાં ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર નૂર દરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, જે ખર્ચ રેખાની નજીક પહોંચ્યો હતો અથવા તો નીચે પણ આવી ગયો હતો, તેના કારણે શિપિંગ કંપનીઓના ભાવ વધારવાના નિર્ણયને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર તીવ્ર દર સ્પર્ધા અને નીચા નૂર દરના સમયગાળા દરમિયાન, ઘણી નાની અને મધ્યમ કદની શિપિંગ કંપનીઓને બજારમાંથી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી, જેના કારણે રૂટ પર નૂર દર સ્થિર થયા હતા. જૂન અને જુલાઈમાં ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર કાર્ગોનું પ્રમાણ ધીમે ધીમે વધતું ગયું હોવાથી, ભાવ વધારો સફળતાપૂર્વક અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો.

આ સફળતા બાદ, યુરોપિયન શિપિંગ કંપનીઓએ યુરોપિયન રૂટ પર આ અનુભવનું પુનરાવર્તન કર્યું. જોકે તાજેતરમાં યુરોપિયન રૂટ પર કાર્ગો વોલ્યુમમાં થોડો વધારો થયો છે, તે મર્યાદિત રહે છે, અને દર વધારાની ટકાઉપણું બજાર પુરવઠા અને માંગની ગતિશીલતા પર આધારિત રહેશે.
નવીનતમ WCI (વર્લ્ડ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ)ડ્રુરીના મતે, GRI (જનરલ રેટ ઇન્ક્રીઝ), કેનેડિયન પોર્ટ હડતાલ અને ક્ષમતા ઘટાડાનો ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસથી એશિયા) ના નૂર દર પર ચોક્કસ અસર પડી છે. નવીનતમ WCI વલણો નીચે મુજબ છે: શાંઘાઈથી લોસ એન્જલસ (ટ્રાન્સપેસિફિક યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ) ના નૂર દર $2000 ના આંકને પાર કરીને $2072 પર સ્થિર થયા. આ દર છેલ્લે છ મહિના પહેલા જોવા મળ્યો હતો.

શાંઘાઈથી ન્યૂ યોર્ક (ટ્રાન્સપેસિફિક યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ રૂટ) સુધીનો નૂર દર પણ $3000 ના આંકને વટાવી ગયો, જે 5% વધીને $3049 પર પહોંચ્યો. આનાથી છ મહિનાની નવી ઊંચી સપાટી બની.

ટ્રાન્સપેસિફિક યુએસ ઇસ્ટ અને યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ્સે ડ્રુરી વર્લ્ડ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ (WCI) માં 2.5% નો વધારો કર્યો છે, જે $1576 સુધી પહોંચ્યો છે. છેલ્લા ત્રણ અઠવાડિયામાં, WCI $102 નો વધારો થયો છે, જે લગભગ 7% નો વધારો દર્શાવે છે.

આ ડેટા દર્શાવે છે કે તાજેતરના પરિબળો, જેમ કે GRI, કેનેડિયન બંદર હડતાલ અને ક્ષમતામાં ઘટાડો, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટના નૂર દરોને પ્રભાવિત કર્યા છે, જેના કારણે ભાવમાં વધારો અને સંબંધિત સ્થિરતા જોવા મળી છે.

આલ્ફાલાઇનરના આંકડા અનુસાર, શિપિંગ ઉદ્યોગ નવા જહાજોની ડિલિવરીની લહેરનો અનુભવ કરી રહ્યો છે, જેમાં જૂન મહિનામાં વૈશ્વિક સ્તરે લગભગ 30 TEU કન્ટેનર શિપ ક્ષમતા ડિલિવર કરવામાં આવી છે, જે એક મહિના માટે રેકોર્ડ ઉચ્ચતમ સ્તર દર્શાવે છે. કુલ 29 જહાજોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી, જે સરેરાશ દરરોજ લગભગ એક જહાજ છે. નવા જહાજોની ક્ષમતામાં વધારો કરવાનો ટ્રેન્ડ આ વર્ષે માર્ચથી ચાલુ છે અને આ વર્ષ અને આગામી વર્ષ દરમિયાન તે ઉચ્ચ સ્તરે રહેવાની અપેક્ષા છે.

ક્લાર્કસનના ડેટા એ પણ દર્શાવે છે કે આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં, 975,000 TEU ની ક્ષમતાવાળા કુલ 147 કન્ટેનર જહાજોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 129% નો વધારો દર્શાવે છે. ક્લાર્કસન આગાહી કરે છે કે આ વર્ષે વૈશ્વિક કન્ટેનર જહાજ ડિલિવરી વોલ્યુમ 2 મિલિયન TEU સુધી પહોંચશે, અને ઉદ્યોગનો અંદાજ છે કે ડિલિવરીનો ટોચનો સમયગાળો 2025 સુધી ચાલુ રહી શકે છે.

વૈશ્વિક સ્તરે ટોચની દસ કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓમાં, આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં સૌથી વધુ ક્ષમતા વૃદ્ધિ યાંગ મિંગ મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી, જે 13.3% ના વધારા સાથે દસમા ક્રમે છે. બીજા ક્રમે સૌથી વધુ ક્ષમતા વૃદ્ધિ મેડિટેરેનિયન શિપિંગ કંપની (MSC) દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી, જે 12.2% ના વધારા સાથે પ્રથમ ક્રમે છે. ત્રીજા ક્રમે સૌથી વધુ ક્ષમતા વૃદ્ધિ નિપ્પોન યુસેન કાબુશીકી કૈશા (NYK લાઇન) દ્વારા જોવા મળી હતી, જે 7.5% ના વધારા સાથે સાતમા ક્રમે છે. એવરગ્રીન મરીન કોર્પોરેશન, જોકે ઘણા નવા જહાજો બનાવતી હતી, તેમાં ફક્ત 0.7% નો વધારો જોવા મળ્યો હતો. યાંગ મિંગ મરીન ટ્રાન્સપોર્ટની ક્ષમતામાં 0.2% નો ઘટાડો થયો હતો, અને માર્સ્કમાં 2.1% નો ઘટાડો થયો હતો. ઉદ્યોગનો અંદાજ છે કે ઘણા શિપ ચાર્ટર કોન્ટ્રાક્ટ સમાપ્ત થઈ ગયા હશે.

અંત