uutiset

Brittiläinen logistiikkajätti Tuffnells Parcels Express ilmoitti konkurssista 12. kesäkuuta epäonnistuttuaan rahoituksen saamisessa viime viikkoina.

Yhtiö nimitti Interpath Advisoryn yhteiseksi pesänhoitajaksi. Romahduksen syynä ovat nousevat kustannukset, COVID-19-pandemian vaikutukset ja kova kilpailu Ison-Britannian pakettien toimitusmarkkinoilla.

Vuonna 1914 perustettu Tuffnells Parcels Express, jonka pääkonttori sijaitsee Ketteringissä, Northamptonshiressa, tarjoaa valtakunnallisia pakettien toimituspalveluita, raskaiden ja ylisuurten tavaroiden kuljetusta sekä varastointi- ja jakeluratkaisuja. Yli 30 toimipisteen ja vakiintuneen globaalin kumppaniverkoston ansiosta yritystä pidettiin vahvana kilpailijana sekä kotimaisessa että kansainvälisessä logistiikassa.

”Valitettavasti erittäin kilpaillut Ison-Britannian pakettien toimitusmarkkinat yhdistettynä yhtiön kiinteiden kustannusten merkittävään inflaatioon ovat johtaneet merkittäviin kassavirtapaineisiin”, sanoo Richard Harrison, Interpath Advisoryn toimitusjohtaja ja selvitysmies.

Tuffnells Parcels Express, yksi Ison-Britannian suurimmista pakettikuljetusyrityksistä, ylpeili 33 varastosta, jotka käsittelivät tavaroita yli 160 eri kohteesta ympäri maailmaa ja palvelivat yli 4 000 yritysasiakasta. Konkurssi häiritsee noin 500 urakoitsijan toimintaa ja sulkee Tuffnellin keskukset ja varastot toistaiseksi.

Tilanne voi myös häiritä Tuffnellsin vähittäiskauppakumppaneiden, kuten Wickesin ja Evans Cyclesin, asiakkaita, jotka odottavat suurten tavaroiden, kuten huonekalujen ja polkupyörien, toimituksia.

"Valitettavasti toimitusten keskeytymisen vuoksi emme pysty..."

lyhyellä aikavälillä, olemme joutuneet irtisanomaan suurimman osan henkilöstöstä.

ensisijainen tehtävä on tarjota asianosaisille kaikki tarvittava tuki, jotta he voivat hakea korvauksia

irtisanomiskorvaustoimistolta ja häiriöiden minimoimiseksi

asiakkaita”, Harrison totesi.

Viimeisimmässä, 31. joulukuuta 2021 päättyneessä tilinpäätöksessä yhtiön liikevaihto oli 178,1 miljoonaa puntaa ja voitto ennen veroja 5,4 miljoonaa puntaa. 30. joulukuuta 2020 päättyneeltä 16 kuukauden jaksolta yhtiön liikevaihto oli 212 miljoonaa puntaa ja voitto verojen jälkeen 6 miljoonaa puntaa. Tuolloin yhtiön pitkäaikaisten varojen arvo oli 13,1 miljoonaa puntaa ja lyhytaikaisten varojen arvo 31,7 miljoonaa puntaa.

Muita merkittäviä epäonnistumisia ja irtisanomisia

Tämä konkurssi seuraa muita merkittäviä logistiikkakriisiä. Myös Freightwalla, Intian johtava digitaalinen huolintayritys ja yksi Aasian ja Tyynenmeren alueen kymmenestä suurimmasta startup-yrityksestä, on äskettäin hakeutunut konkurssiin. Kotimaassa merkittävä rajat ylittävä verkkokauppayritys FBA on myös konkurssin partaalla, kertoman mukaan massiivisten velkojen vuoksi.

Irtisanomiset rehottavat myös alalla. Project44 irtisanoi hiljattain 10 % työvoimastaan, kun taas Flexport vähensi henkilöstöään 20 % tammikuussa. CH Robinson, maailmanlaajuinen logistiikka- ja yhdysvaltalainen kuorma-autojätti, ilmoitti 300 irtisanomisesta, mikä on sen toinen irtisanomisaalto seitsemän kuukauden sisällä marraskuussa 2022 tapahtuneen 650 työntekijän vähennyksen jälkeen. Digitaalinen rahtialusta Convoy ilmoitti uudelleenjärjestelyistä ja irtisanomisista helmikuussa, ja itseohjautuvien kuorma-autojen startup Embark Trucks vähensi henkilöstöään 70 % maaliskuussa. Perinteinen rahtialusta Truckstop.com on myös ilmoittanut irtisanomisista, mutta tarkkaa lukumäärää ei ole vielä julkistettu.

Markkinoiden kyllästyminen ja kova kilpailu

Huolintayritysten epäonnistumiset voidaan suurelta osin selittää ulkoisilla tekijöillä. Venäjän ja Ukrainan välinen sota ja ennennäkemätön globalisaation vastainen suuntaus ovat johtaneet äärimmäiseen markkinaväsymystilanteeseen länsimaiden tärkeimmillä kuluttajamarkkinoilla. Tämä on vaikuttanut suoraan maailmanlaajuisen kaupan volyymin laskuun ja sitä kautta kansainvälisten huolintayritysten liiketoiminnan volyymiin, jotka ovat elintärkeä lenkki toimitusketjussa.

Ala kohtaa lisääntyvää kilpailupainetta liiketoiminnan volyymin supistumisen, romahtavan bruttokatteen ja mahdollisesti sääntelemättömän laajentumisen aiheuttamien kustannusten nousun vuoksi. Hidas maailmanlaajuinen kysyntä vaikuttaa merkittävästi huolintateollisuuteen. Kun talouskasvu hidastuu tai kansainvälinen kauppa rajoittuu, rahtikuljetusten kysyntä yleensä vähenee.

Huolintayritysten valtava määrä ja kova markkinakilpailu ovat johtaneet alhaisiin voittomarginaaleihin ja pieneen voittomarginaaliin. Pysyäkseen kilpailukykyisinä näiden yritysten on jatkuvasti parannettava tehokkuutta, optimoitava kustannuksia ja tarjottava erinomaista asiakaspalvelua. Vain ne yritykset, jotka pystyvät sopeutumaan markkinoiden vaatimuksiin ja mukauttamaan strategioitaan joustavasti, voivat selviytyä tässä erittäin kilpaillussa ympäristössä.