uutiset

28. huhtikuuta 2023

Maailman kolmanneksi suurin linjaliikennettä harjoittava yhtiö CMA CGM on myynyt 50 prosentin osuutensa Venäjän viiden suurimman konttiliikenteen harjoittajan Logoperin osakkeista vain eurolla.

Myyjä on CMA CGM:n paikallinen liikekumppani Aleksandr Kakhidze, liikemies ja entinen Venäjän rautateiden (RZD) johtaja. Myynnin ehtoihin kuuluu, että CMA CGM voi palata liiketoimintaansa Venäjällä, jos olosuhteet sen sallivat.

Venäjän markkinoiden asiantuntijoiden mukaan CMA CGM:llä ei ole tällä hetkellä mitään keinoa saada hyvää hintaa, koska myyjien on nyt maksettava luopuakseen "myrkyllisestä" markkinasta.

Venäjän hallitus hyväksyi hiljattain asetuksen, joka velvoittaa ulkomaisia ​​yrityksiä myymään paikalliset omaisuutensa enintään puolella markkina-arvosta ennen lähtöään Venäjältä ja maksamaan merkittäviä taloudellisia maksuja liittovaltion budjettiin.

CMA CGM osti osuuden Logoperista helmikuussa 2018, muutama kuukausi sen jälkeen, kun nämä kaksi yhtiötä yrittivät hankkia RZD:ltä määräysvallan TransContainerissa, Venäjän suurimmassa rautatiekonttioperaattorissa. TransContainer kuitenkin myytiin lopulta paikalliselle venäläiselle kuljetus- ja logistiikkajätti Delolle.

Viime vuonna CMA CGM:n alainen satamayhtiö CMA Terminals solmi osakevaihtosopimuksen Global Portsin kanssa vetäytyäkseen Venäjän terminaalien käsittelymarkkinoilta.

CMA CGM ilmoitti, että yhtiö on saattanut viimeisen transaktion päätökseen 28. joulukuuta 2022 ja että se on keskeyttänyt kaikki uudet varaukset Venäjälle ja Venäjältä jo 1. maaliskuuta 2022 alkaen, eikä yhtiö enää osallistu fyysiseen toimintaan Venäjällä.

On syytä mainita, että tanskalainen laivanrakennusjätti Maersk ilmoitti myös elokuussa 2022 sopimuksesta myydä 30,75 prosentin osuutensa Global Portsista toiselle osakkeenomistajalle, Delo Groupille, Venäjän suurimmalle konttialusoperaattorille. Myynnin jälkeen Maersk ei enää operoi eikä omista mitään omaisuutta Venäjällä.

Vuonna 2022 Logoper kuljetti yli 120 000 TEU:ta ja kaksinkertaisti liikevaihtonsa 15 miljardiin ruplaan, mutta ei julkistanut voittoja.

Vuonna 2021 Logoperin nettotulos on 905 miljoonaa ruplaa. Logoper on osa Kakhidzen omistamaa FinInvest-konsernia, jonka omaisuuteen kuuluvat myös varustamo (Panda Express Line) ja Moskovan lähelle rakenteilla oleva rautatiekonttikeskus, jonka suunniteltu käsittelykapasiteetti on miljoona TEU:ta.

Vuoteen 2026 mennessä FinInvest suunnittelee rakentavansa yhdeksän uutta terminaalia eri puolille maata Moskovasta Kaukoitään, joiden kokonaiskapasiteetti on 5 miljoonaa matkustajaa. Tämän 100 miljardin ruplan (noin 1,2 miljardia) rahtiverkoston odotetaan auttavan Venäjää viennin ohjaamisessa Euroopasta Aasiaan.

Yli 1000 yritystä

Ilmoitti vetäytyvänsä Venäjän markkinoilta

IRussia Todayn raporttien mukaan yhdysvaltalainen akkuvalmistaja Duracell on 21. huhtikuuta päättänyt vetäytyä Venäjän markkinoilta ja lopettaa liiketoimintansa Venäjällä.

Raportin mukaan yhtiön johto on määrännyt kaikki olemassa olevat sopimukset yksipuolisesti irtisanottavaksi ja varastot likvidoitavaksi. Duracellin tehdas Belgiassa on lopettanut tuotteiden toimitukset Venäjälle.

Aiempien raporttien mukaan espanjalaisen pikamuotibrändi Zaran emoyhtiö sai Venäjän hallituksen hyväksynnän 6. huhtikuuta ja vetäytyy virallisesti Venäjän markkinoilta.

Espanjalainen muotijätti Inditex Group, pikamuodin Zaran emoyhtiö, ilmoitti saaneensa Venäjän hallitukselta hyväksynnän myydä kaiken liiketoimintansa ja omaisuutensa Venäjällä ja vetäytyä virallisesti Venäjän markkinoilta.

Venäjän markkinoiden osuus Inditex-konsernin maailmanlaajuisesta myynnistä on noin 8,5 %, ja sillä on yli 500 myymälää eri puolilla Venäjää. Pian Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin puhjettua viime vuoden helmikuussa Inditex sulki kaikki myymälänsä Venäjällä.

Huhtikuun alussa myös suomalainen paperijätti UPM ilmoitti vetäytyvänsä virallisesti Venäjän markkinoilta. UPM:n liiketoiminta Venäjällä on pääasiassa puunhankintaa ja -kuljetuksia, ja sillä on noin 800 työntekijää. Vaikka UPM:n myynti Venäjällä ei ole korkea, noin 10 % sen Suomen pääkonttorin ostamasta puuraaka-aineesta tulee Venäjältä vuonna 2021, vuotta ennen Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin puhkeamista.

Venäläinen Kommersant raportoi 6. päivänä, että Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin puhkeamisen jälkeen ulkomaiset kaupalliset tuotemerkit, jotka ovat ilmoittaneet vetäytyvänsä Venäjän markkinoilta, ovat kärsineet yhteensä noin 1,3–1,5 miljardin Yhdysvaltain dollarin tappiot. Näiden tuotemerkkien tappiot voivat ylittää kaksi miljardia dollaria, jos mukaan lasketaan toiminnan keskeyttämisestä aiheutuneet tappiot viimeisen vuoden tai pidemmän ajan aikana.

Yhdysvaltalaisen Yalen yliopiston tilastot osoittavat, että Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin puhkeamisen jälkeen yli 1 000 yritystä on ilmoittanut vetäytyvänsä Venäjän markkinoilta, mukaan lukien Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's ja Starbucks sekä ravintolajättejä.

Lisäksi useat ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat äskettäin, että G7-maiden virkamiehet keskustelivat Venäjän vastaisten pakotteiden tiukentamisesta ja lähes kattavan vientikiellon hyväksymisestä Venäjälle.

LOPPU