۵ ژوئیه ۲۰۲۳
Aطبق گزارش رسانههای خارجی، اتحادیه بینالمللی انبارها و اسکلهها (ILWU) در کانادا رسماً اطلاعیه اعتصاب ۷۲ ساعته را به انجمن کارفرمایان دریایی بریتیش کلمبیا (BCMEA) صادر کرده است. دلیل این امر، بنبست در چانهزنی جمعی بین دو طرف است.
انتظار میرود از اول جولای، چندین بندر در کانادا شاهد اعتصاب بزرگی باشند.
اتحادیه بینالمللی انبارها و اسکلههای دریایی (ILWU) در کانادا، مطابق با قانون کار کانادا، اطلاعیهای صادر کرده و برنامه خود را برای شروع اعتصاب در بنادر ساحل غربی این کشور از اول جولای اعلام کرده است. این گام بعدی در رویکرد تهاجمی آنها به مذاکرات قرارداد است. انجمن کارفرمایان دریایی بریتیش کلمبیا (BCMEA) دریافت اطلاعیه رسمی اعتصاب ۷۲ ساعته را تأیید کرده است.
قرار است این اعتصاب ساعت ۸ صبح به وقت محلی در تاریخ ۱ جولای ۲۰۲۳ در بنادر ساحل غربی کانادا آغاز شود. این بدان معناست که اکثر بنادر ساحل غربی کانادا با اختلال مواجه خواهند شد.
بنادر اصلی آسیبدیده شامل دو دروازه بزرگ، بندر ونکوور و بندر پرینس روپرت، هستند که به ترتیب اولین و سومین بنادر بزرگ کانادا هستند. این بنادر به عنوان دروازههای کلیدی به آسیا عمل میکنند.
گزارش شده است که تقریباً ۹۰٪ از تجارت کانادا از طریق بندر ونکوور انجام میشود و حدود ۱۵٪ از کالاهای وارداتی و صادراتی ایالات متحده سالانه از طریق این بندر حمل میشود.
بنادر ساحل غربی کانادا سالانه کالاهایی به ارزش تقریبی ۲۲۵ میلیارد دلار را جابجا میکنند. اقلام حمل شده شامل طیف گستردهای از کالاهای مصرفی، از پوشاک گرفته تا محصولات الکترونیکی و لوازم خانگی است.
احتمال اعتصاب، نگرانیها و دغدغههایی را در مورد تأثیر آن بر زنجیره تأمین کانادا و جریان کالاهای داخلی و بینالمللی ایجاد کرده است. دیوید ابی، نخست وزیر بریتیش کلمبیا، نگرانی عمیق خود را در مورد تأثیرات احتمالی اعتصاب بر بنادر خود ابراز کرد. او اظهار داشت که این استان در طول همهگیری به دلیل تورم و مشکلات زنجیره تأمین با افزایش هزینهها روبرو بوده است و اعتصاب میتواند هزینهها را بیشتر افزایش دهد، هزینهای که ساکنان نمیتوانند از عهده آن برآیند.
با این حال، طبق قوانین کار کانادا، محمولههای غلات نباید تحت تأثیر اعتصاب قرار گیرند. BCMEA همچنین اشاره کرد که آنها به ارائه خدمات به کشتیهای کروز ادامه خواهند داد. این بدان معناست که اعتصاب در درجه اول بر کشتیهای کانتینری متمرکز خواهد بود.
دلیل اعتصاب این است که هر دو طرف نتوانستهاند به توافق جدیدی دست یابند.
از فوریه امسال، روند چانهزنی جمعی آزاد بین ILWU کانادا و انجمن کارفرمایان دریایی بریتیش کلمبیا (BCMEA) در تلاش برای تمدید توافق جمعی سراسری این صنعت که در 31 مارس 2023 منقضی شده بود، ادامه داشته است. با این حال، از زمان انقضای این توافق، دو طرف نتوانستهاند به توافق جدیدی دست یابند.
پیش از این، هر دو حزب در یک دوره آرامش بودند که در ۲۱ ژوئن به پایان رسید. در این دوره، اعضای اتحادیه با ۹۹.۲۴ درصد آرا به اعتصاب برنامهریزی شده برای این ماه رأی مثبت دادند.
مذاکرات قبلی شامل دو توافق جمعی ساحلی بود، یکی با کارگران محلی لانگشور و دیگری با ۵۱۴ سرکارگر کشتی و بارانداز محلی، که نماینده بیش از ۷۴۰۰ کارگر بارانداز و سرکارگر در بنادر ساحل غربی کانادا هستند. این توافقنامهها جنبههای مختلفی مانند دستمزد، مزایا، ساعات کاری و شرایط استخدام را پوشش میدهند.
انجمن BCMEA نماینده ۴۹ کارفرما و اپراتور ساحلی بخش خصوصی در بریتیش کلمبیا است.
در پاسخ به اطلاعیه اعتصاب، وزیر کار کانادا، سیموس اورگان، و وزیر حمل و نقل، عمر الغبرا، بیانیه مشترکی صادر کردند و بر اهمیت دستیابی به توافق از طریق مذاکره تأکید کردند.
در بیانیه مشترک آمده است: «ما قویاً همه طرفها را تشویق میکنیم که به میز مذاکره بازگردند و برای رسیدن به توافق با یکدیگر همکاری کنند. این مهمترین چیز در حال حاضر است.»
از ۲۸ مارس ۲۰۲۳، BCMEA و ILWU کانادا پس از دریافت اطلاعیه اختلاف ارسالی توسط ILWU کانادا، درگیر تلاشهای میانجیگری و مصالحه بودهاند.
BCMEA معتقد است که پیشنهادهای صادقانهای ارائه داده و متعهد به پیشرفت در دستیابی به یک توافق منصفانه است. علیرغم اطلاعیه اعتصاب، BCMEA تمایل خود را برای ادامه مذاکرات از طریق فرآیند میانجیگری فدرال به منظور یافتن یک توافق متعادل که ثبات بندر و جریان بیوقفه کالا برای کاناداییها را تضمین کند، ابراز میکند.
از سوی دیگر، ILWU کانادا اعلام کرده است که آنها به دنبال توافقی منصفانه برای دستیابی به اهداف خود هستند که شامل جلوگیری از فرسایش شغلی از طریق برون سپاری، محافظت از کارگران بارانداز در برابر تأثیر اتوماسیون بندر و محافظت از آنها در برابر اثرات تورم بالا و افزایش هزینههای زندگی میشود.
این اتحادیه بر مشارکت کارگران بارانداز در طول همهگیری تأکید میکند و از درخواستهای امتیازدهی BCMEA ابراز ناامیدی میکند. ILWU کانادا در بیانیه خود اظهار داشت: «BCCMEA و کارفرمایان عضو آن از مذاکره در مورد مسائل کلیدی خودداری کردهاند.»
این اتحادیه از BCMEA میخواهد که از تمام امتیازات خود صرف نظر کند و ضمن احترام به حقوق و شرایط کارگران بارانداز، مذاکرات واقعی را برای حل اختلاف آغاز کند.
علاوه بر این، تنها چند هفته قبل از اعتصاب اخیر، اتحادیه کارگران بندری ILWU در ساحل غربی ایالات متحده به توافق اولیهای در مورد قرارداد کاری جدید با اپراتورهای ترمینال بندری به نمایندگی از انجمن دریانوردی اقیانوس آرام دست یافت و به بیش از یک سال مذاکره پایان داد. این امر پیامدهای قابل توجهی برای اپراتورهای ترمینال بندری داشت.
فیلیپ دیویس، رئیس شرکت مشاوره حمل و نقل دیویس، یک شرکت اقتصاد حمل و نقل در ونکوور، اظهار داشت که توافقات بین کارفرمایان دریایی و کارگران بندر معمولاً توافقات بلندمدتی هستند که شامل «چانهزنیهای بسیار سختی» میشوند.
دیویس خاطرنشان کرد که اگر مذاکرات ناموفق باشد، اتحادیه علاوه بر توسل به اعتصاب کامل برای مختل کردن عملیات بندر، گزینههای دیگری نیز دارد. «آنها میتوانند عملیات یک ترمینال را مختل کنند، یا ممکن است نتوانند نیروی کار کافی برای یک شیفت را تأمین کنند.»
«البته، واکنش کارفرما ممکن است این باشد که اتحادیه را اخراج کند و ترمینال را تعطیل کند، که هر دوی اینها ممکن است اتفاق بیفتد.»
یک تحلیلگر تجاری اظهار داشت که این اعتصاب احتمالی نه تنها میتواند تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد کانادا داشته باشد، بلکه میتواند عواقب وخیمی برای اقتصاد جهانی نیز داشته باشد.
زمان ارسال: 5 جولای 2023