CNBCk emandako txosten baten arabera, Estatu Batuetako mendebaldeko kostaldeko portuak ixteko arriskuan daude, portuko zuzendaritzarekin izandako negoziazioek huts egin ondoren langileen faltagatik. Oaklandeko portua, Estatu Batuetako portu jendetsuenetako bat, ostiral goizean eten egin zuen lana, kaiko langileen faltagatik, eta lan-etenaldia gutxienez larunbatera arte luzatzea espero da. Iturri batek CNBCri esan zion etenaldiak Mendebaldeko Kostaldera zabaldu daitezkeela, langile eskasak eragindako soldata-negoziazioen inguruko protestengatik.
«Ostiraleko goizaldeko txandaren aurretik, Oakland Portuko bi itsas terminal handienak –SSA terminala eta TraPac– itxita zeuden jada», esan zuen Robert Bernardo Oakland Portuko bozeramaileak. Greba formala ez den arren, langileek lanera agertzeari uko egin dioten ekintzak Mendebaldeko Kostaldeko beste portu batzuetako operazioak eten egingo dituela espero da.
Txostenek diotenez, Los Angelesko portuko guneak ere jarduera eten zuen, Fenix Marine eta APL terminalak barne, baita Huenemeko portua ere. Oraingoz, egoera ezegonkorra da oraindik, Los Angelesko kamioi gidariak kanporatu baitituzte.
Langileen eta zuzendaritzaren arteko tentsioak areagotu dira kontratuen negoziazioen erdian
Nazioarteko Itsas Zabalgune eta Biltegi Sindikatuak (ILWU), langileak ordezkatzen dituenak, adierazpen gogor bat kaleratu zuen ekainaren 2an, itsas garraiolarien eta terminal operadoreen jokabidea kritikatuz. Garraiolari eta operadore horiek negoziazioetan ordezkatzen dituen Pazifikoko Maritime Elkarteak (PMA) Twitterren erantzun zuen, ILWUri Hegoaldeko Kaliforniatik Washingtonera bitarteko hainbat portutan "koordinatutako" grebaren bidez operazioak eten izana leporatuz.
ILWU Tokiko 13. sindikatuak, Hego Kaliforniako 12.000 langile inguru ordezkatzen dituenak, gogor kritikatu zituen itsas garraiolariak eta terminal operadoreak, "langileen oinarrizko osasun eta segurtasun eskakizunekiko errespetu faltagatik". Adierazpenak ez zuen gatazkaren xehetasunik eman. Garraiolariek eta operadoreek pandemia garaian lortutako irabazi ustekabekoak ere nabarmendu zituen, "portuko langileentzat eta haien familientzat kostu handia izan baitzuten".
ILWU eta PMAren arteko negoziazioak, 2022ko maiatzaren 10ean hasi zirenak, aurrera jarraitzen dute Mendebaldeko Kostaldeko 29 portuetako 22.000 portu-langile baino gehiago hartuko lituzkeen akordio bat lortzeko. Aurreko akordioa 2022ko uztailaren 1ean iraungi zen.
Bitartean, portuko zuzendaritza ordezkatzen duen PMAk sindikatua salatu zuen greba "koordinatu eta eten" batean parte hartzeaz, eta horrek Los Angeleseko eta Long Beacheko hainbat terminaletako jarduerak eten zituen, eta Seattleraino iparraldeko operazioetan ere eragina izan zuen. Hala ere, ILWUren adierazpenak iradokitzen du portuko langileak lanean jarraitzen dutela eta karga-eragiketak aurrera jarraitzen dutela.
Long Beacheko Portuko zuzendari exekutiboak, Mario Corderok, ziurtatu zuen portuko edukiontzi terminalak zabalik jarraitzen dutela. “Long Beacheko Portuko edukiontzi terminal guztiak zabalik daude. Terminaleko jarduera kontrolatzen dugun bitartean, PMAri eta ILWUri eskatzen diegu fede onez negoziatzen jarraitzeko akordio justu batera iristeko”.
ILWUren adierazpenak ez zituen soldatak berariaz aipatu, baina bai “oinarrizko eskakizunak”, osasuna eta segurtasuna barne, eta itsas garraiolariek eta terminal operadoreek azken bi urteetan lortu dituzten 500.000 milioi dolarreko irabaziak.
«Negoziazioetan porrotaren berri ematen duten txostenak okerrak dira», esan zuen ILWUko Willie Adams presidenteak. «Gogor ari gara lanean, baina garrantzitsua da ulertzea Mendebaldeko Kostaldeko portuko langileek ekonomia martxan mantendu zutela pandemia garaian eta beren bizitzekin ordaindu zutela. Ez dugu onartuko ILWUko kideen ahalegin heroikoak eta sakrifizio pertsonalak aitortzen ez dituen pakete ekonomikorik, itsas garraioaren irabazi errekorrak ahalbidetu baitituzte».
Oakland-eko portuan azken lan-etenaldia azaroaren hasieran gertatu zen, ehunka langilek soldata-gatazka baten ondorioz dimisioa eman zutenean. Edukiontzi-terminalaren edozein jarduera gelditzeak domino efektu bat eragingo luke, zama jasotzen eta uzten ari diren kamioi-gidariengan eragina izango lukeena.
2.100 kamioi baino gehiago igarotzen dira Oakland-eko portuko terminaletatik egunero, baina langileen eskasia dela eta, aurreikusten da larunbaterako ez dela kamioirik igaroko.
Argitaratze data: 2023ko ekainak 7