uudised

28. aprill 2023

Maailma suuruselt kolmas liinilaevafirma CMA CGM müüs oma 50% osaluse Venemaa viie suurima konteinerveoettevõtte Logoperis kõigest ühe euro eest.

Müüjaks on CMA CGM-i kohalik äripartner Aleksandr Kakhidze, ärimees ja endine Venemaa Raudteede (RZD) juht. Müügitingimuste hulka kuulub, et CMA CGM võib oma äritegevuse juurde Venemaal naasta, kui tingimused seda lubavad.

Venemaa turu ekspertide sõnul pole CMA CGM-il praegu võimalust head hinda saada, sest müüjad peavad nüüd maksma, et loobuda „toksilisest” turust.

Venemaa valitsus võttis hiljuti vastu määruse, mis kohustab välismaiseid ettevõtteid enne Venemaalt lahkumist müüma oma kohalikke varasid mitte rohkem kui poole turuväärtuse eest ning tegema märkimisväärseid rahalisi sissemakseid föderaaleelarvesse.

CMA CGM omandas Logoperis osaluse 2018. aasta veebruaris, paar kuud pärast seda, kui kaks ettevõtet üritasid RZD-lt omandada kontrollosaluse Venemaa suurimas raudteekonteinerite operaatoris TransContaineris. Lõpuks müüdi TransContainer aga kohalikule Venemaa transpordi- ja logistikagigandile Delo.

Eelmisel aastal sõlmis CMA CGM-i alla kuuluv sadamaettevõte CMA Terminals Global Portsiga aktsiate vahetuslepingu, et Venemaa terminalikäitlusturult lahkuda.

CMA CGM teatas, et ettevõte viis viimase tehingu lõpule 28. detsembril 2022 ning peatas kõik uued broneeringud Venemaale ja Venemaalt alates 1. märtsist 2022 ning ettevõte ei osale enam üheski füüsilises tegevuses Venemaal.

Tasub mainida, et Taani laevandusgigant Maersk teatas samuti 2022. aasta augustis lepingust müüa oma 30,75% osalus Global Portsis teisele aktsionärile, Venemaa suurimale konteinerlaevade operaatorile Delo Groupile. Pärast müüki ei tegutse Maersk enam Venemaal ega oma seal varasid.

2022. aastal vedas Logoper üle 120 000 TEU ja kahekordistas tulu 15 miljardi rublani, kuid kasumit ei avalikustanud.

2021. aastal on Logoperi puhaskasum 905 miljonit rubla. Logoper kuulub Kakhidzele kuuluvasse FinInvest gruppi, mille varade hulka kuuluvad ka laevandusettevõte (Panda Express Line) ja Moskva lähedal ehitatav raudteekonteinerite keskus, mille kavandatud käitlemisvõimsus on 1 miljon TEUd.

FinInvest plaanib 2026. aastaks ehitada üle riigi veel üheksa terminali, Moskvast Kaug-Itta, mille koguläbilaskevõime on 5 miljonit. See 100 miljardi rubla (umbes 1,2 miljardit) suurune kaubaveovõrk peaks aitama Venemaal eksporti Euroopast Aasiasse suunata.

Rohkem kui 1000 ettevõtet

Teatati Venemaa turult lahkumisest

I21. aprillil otsustas Ameerika akutootja Duracell Venemaa turult lahkuda ja oma äritegevuse Venemaal lõpetada, teatas Russia Today.

Aruandes öeldi, et ettevõtte juhtkond on andnud korralduse kõigi kehtivate lepingute ühepoolseks lõpetamiseks ja varude likvideerimiseks. Duracelli tehas Belgias on lõpetanud toodete saatmise Venemaale.

Varasemate teadete kohaselt sai 6. aprillil Venemaa valitsuselt heakskiidu Hispaania kiirmoebrändi Zara emaettevõte ning lahkub ametlikult Venemaa turult.

Hispaania moekaubandusgigant Inditex Group, kiirmoebrändi Zara emaettevõte, teatas, et on saanud Venemaa valitsuselt loa müüa kogu oma äri ja varad Venemaal ning ametlikult Venemaa turult lahkuda.

Müük Venemaa turul moodustab umbes 8,5% Inditex Grupi ülemaailmsest müügist ning ettevõttel on üle Venemaa üle 500 kaupluse. Vahetult pärast Venemaa-Ukraina konflikti puhkemist eelmise aasta veebruaris sulges Inditex kõik oma kauplused Venemaal.

Aprilli alguses teatas ka Soome paberigigant UPM, et lahkub ametlikult Venemaa turult. UPM-i äritegevus Venemaal on peamiselt puidu hankimine ja transport, töötajaid on umbes 800. Kuigi UPM-i müük Venemaal ei ole suur, pärineb 2021. aastal, aasta enne Venemaa ja Ukraina konflikti puhkemist, umbes 10% ettevõtte Soome peakorteri ostetavast puidutoorainest Venemaalt.

Vene ajaleht “Kommersant” teatas 6. kuupäeval, et alates Venemaa-Ukraina konflikti puhkemisest on välismaised kaubandusbrändid, mis on teatanud oma lahkumisest Venemaa turult, kandnud kokku umbes 1,3–1,5 miljardi USA dollari suurust kahju. Nende kaubamärkide kahjud võivad ületada 2 miljardit dollarit, kui arvestada ka viimase aasta või pikema aja jooksul tegevuse peatamisest tulenevaid kahjusid.

Ameerika Ühendriikide Yale'i ülikooli statistika näitab, et alates Venemaa-Ukraina konflikti puhkemisest on üle 1000 ettevõtte teatanud oma lahkumisest Venemaa turult, nende hulgas Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's ja Starbucks jne ning restoranihiiglased.

Lisaks teatasid mitmed välismeediakanalid, et G7 riikide ametnikud arutavad hiljuti kontseptsiooni, mis tugevdab Venemaa-vastaseid sanktsioone ja võtab vastu peaaegu täieliku ekspordikeelu Venemaale.

LÕPP