CNBC teatel seisavad Ameerika Ühendriikide lääneranniku sadamad silmitsi sulgemisega tööjõu puudumise tõttu pärast seda, kui läbirääkimised sadama juhtkonnaga ebaõnnestusid. Oaklandi sadam, mis on üks Ameerika Ühendriikide tihedaima liiklusega sadamaid, lõpetas reede hommikul tegevuse dokitööjõu puuduse tõttu ning tööseisak peaks kestma vähemalt laupäevani. Siseringi allikas ütles CNBC-le, et seisakud võivad laieneda üle kogu lääneranniku palgaläbirääkimiste protestide tõttu ebapiisava tööjõu tõttu.
„Reede varajaseks vahetuseks olid Oaklandi sadama kaks suurimat mereterminali – SSA terminal ja TraPac – juba suletud,“ ütles Oaklandi sadama pressiesindaja Robert Bernardo. Kuigi tegemist ei ole ametliku streigiga, peaks töötajate keeldumine tööle ilmumast häirima teiste lääneranniku sadamate tööd.
Aruannete kohaselt peatas tegevuse ka Los Angelese sadamakeskus, sealhulgas Fenix Marine'i ja APL-i terminalid ning Hueneme'i sadam. Praeguse seisuga on olukord ebastabiilne ning Los Angelese veoautojuhid on tagasi saadetud.
Tööjõu ja juhtkonna vahelised pinged eskaleeruvad lepinguläbirääkimiste keskel
Töötajaid esindav ametiühing International Longshore and Warehouse Union (ILWU) avaldas 2. juunil terava avalduse, milles kritiseeris laevandusettevõtete ja terminalioperaatorite käitumist. Vaikse ookeani merendusassotsiatsioon (PMA), mis esindab neid laevandusettevõtteid ja operaatoreid läbirääkimistel, vastas Twitteris, süüdistades ILWU-d mitmete sadamate tegevuse häirimises Lõuna-Californiast Washingtonini „koordineeritud” streigi abil.
ILWU Local 13, mis esindab umbes 12 000 töötajat Lõuna-Californias, kritiseeris karmilt laevafirmasid ja terminalioperaatoreid nende "lugupidamatuse pärast töötajate põhiliste tervise- ja ohutusnõuete suhtes". Avalduses ei täpsustatud vaidluse üksikasju. Samuti toodi esile ootamatu kasum, mida vedajad ja operaatorid pandeemia ajal teenisid, mis "tõi dokkide töötajatele ja nende peredele suure hinnaga".
ILWU ja PMA vahelised läbirääkimised, mis algasid 10. mail 2022, on käimas, et jõuda kokkuleppele, mis hõlmaks enam kui 22 000 dokitöötajat 29 lääneranniku sadamas. Eelmine leping lõppes 1. juulil 2022.
Samal ajal süüdistas sadama juhtkonda esindav PMA ametiühingut „koordineeritud ja häirivas“ streigis, mis peatas sisuliselt mitme Los Angelese ja Long Beachi terminali tegevuse ning mõjutas isegi tegevust nii kaugel põhjas kui Seattle'is. ILWU avaldusest selgub aga, et sadamatöötajad on endiselt tööl ja kaubaveooperatsioonid jätkuvad.
Long Beachi sadama tegevdirektor Mario Cordero kinnitas, et sadama konteinerterminalid jäävad avatuks. „Kõik Long Beachi sadama konteinerterminalid on avatud. Jälgides terminali tegevust, kutsume PMA-d ja ILWU-d üles jätkama läbirääkimisi heas usus, et jõuda õiglase kokkuleppeni.“
ILWU avalduses ei mainitud otseselt palku, kuid viidati „põhinõuetele”, sealhulgas töötervishoiule ja tööohutusele ning 500 miljardi dollari suurusele kasumile, mida laevandusettevõtted ja terminalioperaatorid on viimase kahe aasta jooksul teeninud.
„Kõik teated läbirääkimiste nurjumisest on valed,“ ütles ILWU president Willie Adams. „Me töötame selle nimel kõvasti, kuid on oluline mõista, et lääneranniku sadamatöölised hoidsid pandeemia ajal majandust käigus ja maksid selle eest oma eluga. Me ei aktsepteeri majanduspaketti, mis ei tunnusta ILWU liikmete kangelaslikke pingutusi ja isiklikke ohvreid, kes on võimaldanud laevandussektorile rekordilist kasumit.“
Viimane tööseisak Oaklandi sadamas toimus novembri alguses, kui sajad töötajad lahkusid palgavaidluse tõttu. Konteinerterminali tegevuse peatamine vallandaks paratamatult doominoefekti, mis mõjutaks veoautojuhte, kes lasti peale võtavad ja maha panevad.
Oaklandi sadama terminale läbib iga päev üle 2100 veoauto, kuid tööjõupuuduse tõttu ennustatakse, et laupäevaks ühtegi veoautot läbi ei sõida.
Postituse aeg: 07.06.2023