16 de junio de 2023
01 Varios puertos de la India han suspendido sus operaciones debido a un huracán
Debido a la severa tormenta tropical "Biparjoy" que se dirige hacia el corredor noroeste de la India, todos los puertos costeros del estado de Gujarat han suspendido sus operaciones hasta nuevo aviso. Entre los puertos afectados se incluyen algunas de las principales terminales de contenedores del país, como los concurridos puertos de Mundra, Pipavav y Hazira.
Un experto de la industria local señaló: «El puerto de Mundra ha suspendido el atraque de buques y planea reubicar todos los buques atracados para su evacuación». Según los indicios actuales, se espera que la tormenta toque tierra en la región el jueves.
El puerto de Mundra, propiedad del Grupo Adani, un conglomerado multinacional con sede en India, es crucial para el comercio de contenedores de India. Gracias a sus ventajas en infraestructura y su ubicación estratégica, se ha convertido en un popular puerto de escala de servicios primarios.
Todos los barcos atracados han sido retirados de los muelles en todo el puerto y se ha dado instrucciones a las autoridades para que detengan cualquier movimiento futuro de barcos y garanticen la seguridad inmediata del equipo portuario.
Adani Ports declaró: «Todos los buques fondeados serán enviados a mar abierto. Ningún buque podrá atracar ni navegar a la deriva en las inmediaciones del puerto de Mundra hasta recibir nuevas instrucciones».
El huracán, con vientos estimados de 145 kilómetros por hora, está clasificado como una “tormenta muy severa” y se espera que su impacto dure aproximadamente una semana, lo que genera importantes preocupaciones entre las autoridades y las partes interesadas de la comunidad comercial.
Ajay Kumar, jefe de operaciones de envío en la terminal APM del puerto de Pipavav, mencionó: “La marea alta actual ha hecho que las operaciones marítimas y de la terminal sean extremadamente desafiantes y difíciles”.
La autoridad portuaria declaró: “A excepción de los buques portacontenedores, las actividades de otros buques continuarán siendo guiadas y abordadas por remolcadores hasta que las condiciones meteorológicas lo permitan”. El puerto de Mundra y el puerto de Navlakhi manejan colectivamente alrededor del 65% del comercio de contenedores de la India.
El mes pasado, fuertes vientos provocaron cortes de electricidad, lo que obligó al cierre de operaciones en Pipavav APMT, que declaró fuerza mayor. Esto ha generado un cuello de botella en la cadena de suministro de esta concurrida región comercial. Como resultado, un volumen significativo de carga se ha redirigido a Mundra, lo que supone un riesgo considerable para la fiabilidad de los servicios de los transportistas.
Maersk ha alertado a sus clientes que podría haber retrasos en el transporte ferroviario debido a la congestión y bloqueos de trenes en el patio ferroviario de Mundra.
La interrupción causada por el huracán agravará los retrasos en la carga. APMT declaró en un reciente aviso a sus clientes: «Todas las operaciones marítimas y de terminal en el puerto de Pipavav han estado suspendidas desde el 10 de junio, y las operaciones terrestres también se suspendieron de inmediato».
Otros puertos de la región, como el puerto de Kandla, el puerto de Tuna Tekra y el puerto de Vadinar, también han implementado medidas preventivas relacionadas con el huracán.
02 Los puertos de la India están experimentando un rápido crecimiento y desarrollo.
La India es la economía de más rápido crecimiento del mundo y está presenciando un número cada vez mayor de grandes buques portacontenedores que llegan a sus puertos, lo que hace necesario construir puertos más grandes.
El Fondo Monetario Internacional (FMI) predice que el Producto Interno Bruto (PIB) de la India crecerá un 6,8 % este año, y sus exportaciones también están aumentando rápidamente. El año pasado, las exportaciones de la India ascendieron a 420 000 millones de dólares, superando el objetivo gubernamental de 400 000 millones de dólares.
En 2022, la participación de la maquinaria y los productos eléctricos en las exportaciones de la India superó la de sectores tradicionales como los textiles y la confección, representando el 9,9% y el 9,7% respectivamente.
Un informe reciente de Container xChange, una plataforma de reserva de contenedores en línea, afirmó: “La cadena de suministro global está comprometida a diversificarse más allá de China, y la India parece ser una de las alternativas más resilientes”.
A medida que la economía de la India continúa creciendo y su sector exportador se expande, el desarrollo de puertos más grandes y una mejor infraestructura marítima se vuelve esencial para acomodar el creciente volumen comercial y satisfacer las demandas del transporte marítimo internacional.
Las navieras internacionales están destinando más recursos y personal a la India. Por ejemplo, la empresa alemana Hapag-Lloyd adquirió recientemente JM Baxi Ports & Logistics, un proveedor líder de servicios logísticos portuarios y terrestres privados en India.
Christian Roeloffs, director ejecutivo de Container xChange, afirmó: «India cuenta con ventajas únicas y el potencial de convertirse de forma natural en un centro de transbordo. Con las inversiones adecuadas y una atención centrada, el país puede posicionarse como un nodo importante en la cadena de suministro global».
Anteriormente, MSC introdujo un nuevo servicio a Asia llamado Shikra, que conecta los principales puertos de China e India. El servicio Shikra, operado exclusivamente por MSC, toma su nombre de una pequeña especie de rapaz que se encuentra en el Sudeste Asiático y la mayor parte de India.
Estos avances reflejan el creciente reconocimiento de la importancia de la India en el comercio global y la dinámica de las cadenas de suministro. A medida que la economía india continúa prosperando, las inversiones en puertos, logística e infraestructura de transporte fortalecerán aún más su posición como actor clave en el transporte marítimo y el comercio internacional.
De hecho, los puertos indios se han enfrentado a varios desafíos este año. En marzo, The Loadstar y Logistics Insider informaron que el cierre de un muelle operado por APM Terminals Mumbai (también conocida como Gateway Terminals India) provocó una reducción significativa de la capacidad, lo que provocó una grave congestión en el puerto de Nhava Sheva (JNPT), el mayor puerto de contenedores de la India.
Algunos transportistas optaron por descargar los contenedores destinados al puerto de Nhava Sheva en otros puertos, principalmente el de Mundra, lo que ocasionó costos previsibles y otras consecuencias para los importadores.
Además, en junio, se produjo un descarrilamiento de tren en Calcuta, la capital de Bengala Occidental, lo que provocó una violenta colisión con un tren que venía en sentido contrario mientras ambos viajaban a alta velocidad.
India ha estado lidiando con problemas constantes derivados de su infraestructura inadecuada, lo que ha causado interrupciones a nivel nacional y ha afectado las operaciones portuarias. Estos incidentes ponen de relieve la necesidad de continuar invirtiendo y mejorando la infraestructura para mejorar la eficiencia y la fiabilidad de los puertos y las redes de transporte de India.
FIN
Hora de publicación: 16 de junio de 2023