la 28-an de aprilo 2023
CMA CGM, la tria plej granda ŝipŝipa kompanio en la mondo, vendis sian 50%-an parton en Logoper, la kvin plej gravaj kontenerŝipaj transportistoj de Rusio, por nur 1 eŭro.
La vendisto estas la loka komerca partnero de CMA CGM, Aleksandr Kakhidze, komercisto kaj iama oficulo de la Rusaj Fervojoj (RZD). La kondiĉoj de la vendo inkluzivas, ke CMA CGM povas reveni al sia komerco en Rusio, se la kondiĉoj permesos.
Laŭ fakuloj en la rusa merkato, CMA CGM nuntempe ne havas manieron akiri bonan prezon, ĉar vendistoj nun devas pagi por rezigni pri "toksa" merkato.
La rusa registaro antaŭ nelonge aprobis dekreton, kiu postulas, ke eksterlandaj kompanioj vendu siajn lokajn aktivaĵojn por ne pli ol duono de la merkata valoro antaŭ ol forlasi Rusion, kaj faru grandajn financajn kontribuojn al la federacia buĝeto.
CMA CGM akiris parton en Logoper en februaro 2018, kelkajn monatojn post kiam la du kompanioj provis akiri regantan parton en TransContainer, la plej granda fervoja kontenerfunkciigisto de Rusio, de RZD. Tamen, TransContainer estis fine vendita al la loka rusa transporta kaj loĝistika giganto Delo.
Lastjare, CMA Terminals, havenkompanio sub CMA CGM, atingis akcio-interŝanĝan interkonsenton kun Global Ports por retiriĝi el la rusa terminal-manipulada merkato.
CMA CGM deklaris, ke la kompanio kompletigis la finan transakcion la 28-an de decembro 2022, kaj suspendis ĉiujn novajn rezervojn al kaj el Rusio jam la 1-an de marto 2022, kaj la kompanio jam ne partoprenos en iuj ajn fizikaj operacioj en Rusio.
Indas mencii, ke la dana ŝipfirmao Maersk ankaŭ anoncis interkonsenton en aŭgusto 2022 por vendi sian 30,75%-an parton en Global Ports al alia akciulo, Delo Group, la plej granda kontenerŝipa funkciigisto en Rusio. Post la vendo, Maersk jam ne funkciigos aŭ posedos iujn ajn aktivaĵojn en Rusio.
En 2022, Logoper transportis pli ol 120 000 TEU-ojn kaj duobligis enspezojn al 15 miliardoj da rubloj, sed ne malkaŝis profitojn.
En 2021, la neta profito de Logoper estos 905 milionoj da rubloj. Logoper estas parto de la FinInvest Grupo posedata de Kakhidze, kies aktivaĵoj ankaŭ inkluzivas ŝipkompanion (Panda Express Line) kaj fervojan kontenercentron, kiu estas konstruata apud Moskvo kun projektita manipula kapacito de 1 miliono da TEU-oj.
Antaŭ 2026, FinInvest planas konstrui naŭ pliajn terminalojn tra la lando, de Moskvo ĝis la Malproksima Oriento, kun totala projektita trairo de 5 milionoj. Ĉi tiu 100 miliardoj da rubloj (ĉirkaŭ 1,2 miliardoj) valoranta frajtoreto supozeble helpos Rusion. Eksportaĵoj estas deturnitaj de Eŭropo al Azio.
Pli ol 1000 entreprenoj
Anoncita retiriĝo de la rusa merkato
ILa 21-an de aprilo, laŭ raportoj de Russia Today, la usona bateriproduktanto Duracell decidis retiriĝi de la rusa merkato kaj ĉesigi siajn komercajn operaciojn en Rusio.
La estraro de la kompanio ordonis la unupartian finon de ĉiuj ekzistantaj kontraktoj kaj la likvidadon de stokoj, laŭ la raporto. La fabriko de Duracell en Belgio ĉesis sendi produktojn al Rusio.
Laŭ antaŭaj raportoj, la 6-an de aprilo, la gepatra kompanio de la hispana rapidmoda marko Zara estis aprobita de la rusa registaro kaj oficiale retiriĝos de la rusa merkato.
La hispana modpodetala giganto Inditex Group, la tegmenta kompanio de la rapidmodmarko Zara, diris, ke ĝi akiris aprobon de la rusa registaro por vendi ĉiujn siajn entreprenojn kaj aktivaĵojn en Rusio kaj oficiale retiriĝi el la rusa merkato.
Vendoj en la rusa merkato konsistigas ĉirkaŭ 8.5% de la tutmondaj vendoj de Inditex Group, kaj ĝi havas pli ol 500 butikojn tra Rusio. Baldaŭ post kiam la rusa-ukraina konflikto eksplodis en februaro de la pasinta jaro, Inditex fermis ĉiujn siajn butikojn en Rusio.
Komence de aprilo, la finna papergiganto UPM ankaŭ anoncis, ke ĝi oficiale retiriĝos de la rusa merkato. La komerco de UPM en Rusio estas ĉefe ligno-akirado kaj -transportado, kun ĉirkaŭ 800 dungitoj. Kvankam la vendoj de UPM en Rusio ne estas altaj, ĉirkaŭ 10% de la lignaj krudmaterialoj aĉetitaj de ĝia finna ĉefsidejo venos el Rusio en 2021, la jaron antaŭ ol eksplodis la konflikto inter Rusio kaj Ukrainio.
La rusa gazeto "Kommersant" raportis la 6-an, ke ekde la eksplodo de la rusa-ukraina konflikto, eksterlandaj komercaj markoj, kiuj anoncis sian retiriĝon el la rusa merkato, suferis totalan perdon de ĉirkaŭ 1,3 ĝis 1,5 miliardoj da usonaj dolaroj. La perdoj altiritaj de ĉi tiuj markoj povus superi 2 miliardojn da dolaroj, se oni inkluzivas la perdojn pro la ĉesigo de operacioj dum la pasinta jaro aŭ pli.
Statistikoj de la Universitato Yale en Usono montras, ke ekde la eksplodo de la rusa-ukrainia konflikto, pli ol 1 000 kompanioj anoncis sian retiriĝon el la rusa merkato, inkluzive de Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's kaj Starbucks, ktp. kaj restoraciaj gigantoj.
Krome, kelkaj eksterlandaj amaskomunikiloj raportis, ke lastatempe oficistoj de la G7-landoj diskutas pri koncepto-plifortigaj sankcioj kontraŭ Rusio kaj adoptas preskaŭ ampleksan eksport-malpermeson al Rusio.
FINO
Afiŝtempo: 28-a de aprilo 2023