novaĵoj

La aprilaj eksportaĵoj el Ĉinio kreskis je 8.5% jare en usonaj dolaroj, superante atendojn.

Marde, la 9-an de majo, la Ĝenerala Dogana Administracio publikigis datumojn, kiuj indikas, ke la totalaj importadoj kaj eksportoj de Ĉinio atingis 500,63 miliardojn da usonaj dolaroj en aprilo, kio markas 1,1%-an kreskon. Specife, eksportoj sumiĝis al 295,42 miliardoj da usonaj dolaroj, pliiĝante je 8,5%, dum importadoj atingis 205,21 miliardojn da usonaj dolaroj, reflektante malkreskon de 7,9%. Sekve, la komerca pluso kreskis je 82,3%, atingante 90,21 miliardojn da usonaj dolaroj.

Rilate al la ĉina juano, la importado kaj eksportado de Ĉinio por aprilo atingis 3,43 duilionojn da yenoj, reprezentante 8,9%-an kreskon. Inter ĉi tiuj, eksportado konsistigis 2,02 duilionojn da yenoj, kreskante je 16,8%, dum importado sumiĝis al 1,41 duilionoj da yenoj, malpliiĝante je 0,8%. Sekve, la komerca pluso kreskis je 96,5%, atingante 618,44 miliardojn da yenoj.

Financaj analizistoj sugestas, ke la daŭra pozitiva interjara kresko de eksportaĵoj en aprilo povas esti atribuita al la malalta baza efiko.

Dum aprilo 2022, Ŝanhajo kaj aliaj regionoj spertis pinton de kazoj de COVID-19, rezultigante signife pli malaltan eksportan bazon. Ĉi tiu malalta baza efiko ĉefe kontribuis al la pozitiva jara kresko de eksportoj en aprilo. Tamen, la monata kreskorapideco de eksportoj de 6.4% estis rimarkinde pli malalta ol la normala laŭsezona fluktuonivelo, indikante relative malfortan faktan eksportan movokvanton por la monato, konforme al la tutmonda tendenco de malrapidiĝanta komerco.

Analizante ŝlosilajn krudvarojn, la eksportado de aŭtoj kaj ŝipoj ludis signifan rolon en la agado de internacia komerco en aprilo. Laŭ kalkuloj en ĉinaj juanoj, la eksporta valoro de aŭtoj (inkluzive de ĉasioj) spertis jaran kreskon de 195.7%, dum ŝipaj eksportadoj altiĝis je 79.2%.

Rilate al komercaj partneroj, la nombro da landoj kaj regionoj spertantaj malkreskon en akumula jara kresko de komerca valoro dum la periodo de januaro ĝis aprilo malpliiĝis al kvin, kompare kun la antaŭa monato, kaj la malkreskrapideco mallarĝiĝis.

Eksportaĵoj al ASEAN kaj la Eŭropa Unio montras kreskon, dum tiuj al Usono kaj Japanio malpliiĝas.

Laŭ doganaj datumoj, en aprilo, inter la tri ĉefaj eksportmerkatoj, la eksportoj de Ĉinio al ASEAN kreskis je 4,5% jare en usonaj dolaroj, eksportoj al la Eŭropa Unio pliiĝis je 3,9%, dum eksportoj al Usono malpliiĝis je 6,5%.

Dum la unuaj kvar monatoj de la jaro, ASEAN restis la plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atinganta 2,09 duilionojn da yenoj, reprezentante kreskon de 13,9% kaj respondecante pri 15,7% de la totala eksterlanda komerca valoro de Ĉinio. Specife, eksportaĵoj al ASEAN sumiĝis al 1,27 duilionoj da yenoj, kreskante je 24,1%, dum importadoj el ASEAN atingis 820,03 miliardojn da yenoj, kreskante je 1,1%. Sekve, la komerca pluso kun ASEAN kreskis je 111,4%, atingante 451,55 miliardojn da yenoj.

La Eŭropa Unio estis la dua plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atinganta 1,8 duilionojn da yenoj, kreskante je 4,2% kaj respondecante pri 13,5%. Specife, eksportaĵoj al la Eŭropa Unio sumiĝis al 1,17 duilionoj da yenoj, kreskante je 3,2%, dum importadoj el la Eŭropa Unio atingis 631,35 miliardojn da yenoj, kreskante je 5,9%. Sekve, la komerca pluso kun la Eŭropa Unio kreskis je 0,3%, atingante 541,46 miliardojn da yenoj.

“ASEAN daŭre estas la plej granda komerca partnero de Ĉinio, kaj ekspansiiĝo en ASEAN kaj aliajn emerĝantajn merkatojn provizas pli da rezisteco por ĉinaj eksportaĵoj.” Analizistoj kredas, ke la ĉin-eŭropa ekonomia kaj komerca rilato montras pozitivan tendencon, igante la komercan rilaton de ASEAN solida subteno por internacia komerco, sugestante eblan estontan kreskon.

Rimarkinde, la eksportaĵoj de Ĉinio al Rusio spertis grandan jaran kreskon de 153.1% en aprilo, markante du sinsekvajn monatojn da tricifera kresko. Analizistoj sugestas, ke tio ŝuldiĝas ĉefe al la redirekto de Rusio de siaj importadoj el Eŭropo kaj aliaj regionoj al Ĉinio kontraŭ la fono de pliintensigitaj internaciaj sankcioj.

Tamen, analizistoj avertas, ke kvankam la ĉina ekstera komerco lastatempe montris neatenditan kreskon, tio verŝajne atribuiĝas al la akumuliĝo de restakumulitaj mendoj de la kvara trimestro de la antaŭa jaro. Konsiderante la lastatempan signifan malkreskon de eksportaĵoj el najbaraj landoj kiel Sud-Koreio kaj Vjetnamio, la ĝenerala tutmonda situacio de ekstera postulo restas malfacila, indikante, ke la ĉina ekstera komerco ankoraŭ alfrontas severajn defiojn.

Pliiĝo de aŭtomobilaj kaj ŝipaj eksportaĵoj

Inter ŝlosilaj eksportaĵoj, laŭ usonaj dolaroj, la eksportvaloro de aŭtoj (inkluzive de ĉasioj) kreskis je 195,7% en aprilo, dum ŝipeksportoj kreskis je 79,2%. Krome, la eksporto de kestoj, sakoj kaj similaj ujoj spertis kreskon de 36,8%.

La merkato vaste rimarkis, ke aŭtomobilaj eksportaĵoj konservis rapidan kreskorapidecon en aprilo. Datumoj montras, ke de januaro ĝis aprilo, la eksportvaloro de aŭtoj (inkluzive de ĉasioj) kreskis je 120.3% jare. Laŭ kalkuloj de institucioj, la eksportvaloro de aŭtoj (inkluzive de ĉasioj) pliiĝis je 195.7% jare en aprilo.

Nuntempe, la industrio restas optimisma pri la perspektivoj de ĉinaj aŭtomobilaj eksportaĵoj. La Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj antaŭdiras, ke hejmaj aŭtomobilaj eksportaĵoj atingos 4 milionojn da veturiloj ĉi-jare. Krome, iuj analizistoj kredas, ke Ĉinio probable superos Japanion kaj fariĝos la plej granda aŭtomobila eksportanto de la mondo ĉi-jare.

Cui Dongshu, Ĝenerala Sekretario de la Komuna Konferenco de la Nacia Informo pri la Merkato de Pasaĝeraj Veturiloj, deklaris, ke la ĉina aŭtomobila eksporta merkato montris fortan kreskon en la pasintaj du jaroj. La kreskon de la eksportado ĉefe pelas la ondo de eksportado de novenergiaj veturiloj, kiuj spertis signifan kreskon kaj laŭ eksporta volumeno kaj laŭ averaĝa prezo.

"Surbaze de la spurado de la aŭtomobilaj eksportaĵoj de Ĉinio al transmaraj merkatoj en 2023, eksportaĵoj al gravaj landoj montris fortan kreskon. Kvankam eksportaĵoj al la suda hemisfero malpliiĝis, eksportaĵoj al industrilandoj montris altkvalitan kreskon, indikante ĝenerale pozitivan rezulton por aŭtomobilaj eksportaĵoj."

Usono estas la tria plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atinganta 1,5 duilionojn da yenoj, malpliiĝante je 4,2% kaj respondecante pri 11,2%. Specife, eksportaĵoj al Usono sumiĝis al 1,09 duilionoj da yenoj, malpliiĝante je 7,5%, dum importaĵoj el Usono atingis 410,06 miliardojn da yenoj, kreskante je 5,8%. Sekve, la komerca pluso kun Usono malpliiĝis je 14,1%, atingante 676,89 miliardojn da yenoj. Laŭ usonaj dolaroj, la eksportaĵoj de Ĉinio al Usono malpliiĝis je 6,5% en aprilo, dum importaĵoj el Usono falis je 3,1%.

Japanio estas la kvara plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atinganta 731,66 miliardojn da yenoj, malkreskante je 2,6% kaj respondecante pri 5,5%. Specife, eksportaĵoj al Japanio sumiĝis al 375,24 miliardoj da yenoj, kreskante je 8,7%, dum importadoj el Japanio atingis 356,42 miliardojn da yenoj, malkreskante je 12,1%. Sekve, la komerca pluso kun Japanio sumiĝis al 18,82 miliardoj da yenoj, kompare kun komerca deficito de 60,44 miliardoj da yenoj dum la sama periodo de la pasinta jaro.

Dum la sama periodo, la totalaj importadoj kaj eksportoj de Ĉinio kun landoj laŭlonge de la Iniciato "La Zono kaj Vojo" (BRI) atingis 4,61 duilionojn da yenoj, kreskante je 16%. Inter ĉi tiuj, eksportoj sumiĝis al 2,76 duilionoj da yenoj, kreskante je 26%, dum importadoj atingis 1,85 duilionojn da yenoj, kreskante je 3,8%. Specife, komerco kun centraziaj landoj, kiel Kazaĥio, kaj okcidentaziaj kaj nordafrikaj landoj, kiel Sauda Arabio, kreskis je 37,4% kaj 9,6%, respektive.

Cui Dongshu plue klarigis, ke nuntempe ekzistas signifa postulo je novenergiaj veturiloj en Eŭropo, kio provizas bonegajn eksportajn ŝancojn por Ĉinio. Tamen, oni notu, ke la eksporta merkato por la ĉinaj hejmaj novenergiaj markoj estas submetita al signifaj fluktuoj.

Dume, la eksportado de litiaj baterioj kaj sunpaneloj daŭre rapide kreskis en aprilo, reflektante la antaŭenigan efikon de la transformo kaj plibonigo de la ĉina manufaktura industrio sur la eksportadojn.