νέα

5 Ιουλίου 2023

AΣύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, η Διεθνής Ένωση Εργοδοτών Ναυτιλίας και Αποθηκών (ILWU) στον Καναδά εξέδωσε επίσημα 72ωρη ειδοποίηση απεργίας προς την Ένωση Ναυτιλιακών Εργοδοτών της Βρετανικής Κολομβίας (BCMEA). Ο λόγος πίσω από αυτό είναι το αδιέξοδο στις συλλογικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο μερών.

Από την 1η Ιουλίου, πολλά λιμάνια στον Καναδά αναμένεται να βιώσουν μεγάλη απεργία.

Η Διεθνής Ένωση Εργατών Ακτοπλοΐας και Αποθηκών (ILWU) στον Καναδά εξέδωσε ανακοίνωση σύμφωνα με τον Καναδικό Κώδικα Εργασίας, ανακοινώνοντας το σχέδιό της να ξεκινήσει απεργία στα λιμάνια της δυτικής ακτής της χώρας από την 1η Ιουλίου. Αυτό είναι το επόμενο βήμα στην επιθετική τους προσέγγιση στις διαπραγματεύσεις συμβάσεων. Η Ένωση Εργοδοτών Ναυτιλίας της Βρετανικής Κολομβίας (BCMEA) επιβεβαίωσε ότι έλαβε την επίσημη γραπτή ειδοποίηση απεργίας 72 ωρών.

Η απεργία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 8:00 π.μ. τοπική ώρα την 1η Ιουλίου 2023, στα λιμάνια της δυτικής ακτής του Καναδά. Αυτό σημαίνει ότι η πλειονότητα των λιμανιών στη δυτική ακτή του Καναδά θα αντιμετωπίσει προβλήματα.

Τα λιμάνια που επηρεάζονται κυρίως περιλαμβάνουν τις δύο μεγαλύτερες πύλες εισόδου, το λιμάνι του Βανκούβερ και το λιμάνι του Πρινς Ρούπερτ, τα οποία είναι το πρώτο και το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι στον Καναδά, αντίστοιχα. Αυτά τα λιμάνια χρησιμεύουν ως βασικές πύλες εισόδου προς την Ασία.

Αναφέρεται ότι περίπου το 90% του καναδικού εμπορίου διέρχεται από το λιμάνι του Βανκούβερ και περίπου το 15% των εισαγόμενων και εξαγωγικών αγαθών των ΗΠΑ μεταφέρεται μέσω του λιμανιού ετησίως.

Τα λιμάνια της δυτικής ακτής στον Καναδά διαχειρίζονται εμπορεύματα αξίας σχεδόν 225 δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Τα μεταφερόμενα είδη περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα καταναλωτικών αγαθών, από ρούχα μέχρι ηλεκτρονικά προϊόντα και είδη οικιακής χρήσης.

Η πιθανή απεργία έχει εγείρει ανησυχίες και ανησυχίες σχετικά με τον αντίκτυπο στην αλυσίδα εφοδιασμού του Καναδά και τη ροή εγχώριων και διεθνών αγαθών. Ο πρωθυπουργός της Βρετανικής Κολομβίας, Ντέιβιντ Έμπι, εξέφρασε τη βαθιά του ανησυχία για τις πιθανές επιπτώσεις της απεργίας στα λιμάνια της. Δήλωσε ότι η επαρχία αντιμετωπίζει αυξανόμενο κόστος καθ' όλη τη διάρκεια της πανδημίας λόγω του πληθωρισμού και των προβλημάτων στην αλυσίδα εφοδιασμού, και μια απεργία θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω το κόστος, το οποίο οι κάτοικοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά.

Ωστόσο, σύμφωνα με την καναδική εργατική νομοθεσία, οι αποστολές σιτηρών δεν θα πρέπει να επηρεαστούν από την απεργία. Η BCMEA ανέφερε επίσης ότι θα συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες σε κρουαζιερόπλοια. Αυτό σημαίνει ότι η απεργία θα επικεντρωθεί κυρίως στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο λόγος της απεργίας είναι ότι και οι δύο πλευρές δεν έχουν καταφέρει να καταλήξουν σε νέα συμφωνία.

Από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, βρίσκεται σε εξέλιξη μια διαδικασία ελεύθερων συλλογικών διαπραγματεύσεων μεταξύ της ILWU Canada και της Ένωσης Ναυτιλιακών Εργοδοτών της Βρετανικής Κολομβίας (BCMEA), σε μια προσπάθεια ανανέωσης της συλλογικής σύμβασης σε ολόκληρο τον κλάδο, η οποία έληξε στις 31 Μαρτίου 2023. Ωστόσο, από τη λήξη της συμφωνίας, τα δύο μέρη δεν έχουν καταφέρει να καταλήξουν σε νέα συμφωνία.

Πριν από αυτό, και τα δύο κόμματα βρίσκονταν σε περίοδο αναμονής, η οποία έληξε στις 21 Ιουνίου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα μέλη του συνδικάτου ψήφισαν με 99,24% υπέρ της απεργιακής κινητοποίησης που έχει προγραμματιστεί για αυτόν τον μήνα.

Οι προηγούμενες διαπραγματεύσεις αφορούσαν δύο παράκτιες συλλογικές συμβάσεις, μία με τους Longshore Locals και η άλλη με τους Local 514 Ship&Dock Foremen, οι οποίοι εκπροσωπούν πάνω από 7.400 λιμενεργάτες και εργοδηγούς στα λιμάνια της δυτικής ακτής του Καναδά. Αυτές οι συμφωνίες καλύπτουν διάφορες πτυχές όπως μισθούς, παροχές, ωράριο εργασίας και συνθήκες απασχόλησης.

Η BCMEA εκπροσωπεί 49 εργοδότες και φορείς εκμετάλλευσης παραθαλάσσιων περιοχών του ιδιωτικού τομέα στη Βρετανική Κολομβία.

Σε απάντηση στην ανακοίνωση για απεργία, ο Καναδός Υπουργός Εργασίας Σίμους Ο'Ρίγκαν και ο Υπουργός Μεταφορών Ομάρ Αλγκάμπρα εξέδωσαν κοινή δήλωση, τονίζοντας τη σημασία της επίτευξης συμφωνίας μέσω διαπραγματεύσεων.

«Ενθαρρύνουμε ένθερμα όλα τα μέρη να επιστρέψουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και να εργαστούν από κοινού για μια συμφωνία. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα αυτή τη στιγμή», αναφέρει η κοινή δήλωση.

Από τις 28 Μαρτίου 2023, το BCMEA και το ILWU Canada έχουν ξεκινήσει προσπάθειες διαμεσολάβησης και συμφιλίωσης μετά την παραλαβή της ειδοποίησης διαφοράς που υπέβαλε το ILWU Canada.

Η BCMEA υποστηρίζει ότι έχει υποβάλει ειλικρινείς προτάσεις και έχει δεσμευτεί να σημειώσει πρόοδο στην επίτευξη δίκαιης συμφωνίας. Παρά την ειδοποίηση απεργίας, η BCMEA εκφράζει την προθυμία της να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις μέσω της ομοσπονδιακής διαδικασίας διαμεσολάβησης, προκειμένου να βρεθεί μια ισορροπημένη συμφωνία που να διασφαλίζει τη σταθερότητα των λιμένων και την αδιάλειπτη ροή εμπορευμάτων για τους Καναδούς.

Από την άλλη πλευρά, το ILWU Canada έχει δηλώσει ότι επιδιώκει μια δίκαιη συμφωνία για την επίτευξη των στόχων του, οι οποίοι περιλαμβάνουν την πρόληψη της διάβρωσης των θέσεων εργασίας μέσω της εξωτερικής ανάθεσης, την προστασία των λιμενεργατών από τις επιπτώσεις του αυτοματισμού των λιμένων και την προστασία τους από τις επιπτώσεις του υψηλού πληθωρισμού και του αυξανόμενου κόστους διαβίωσης.

Το συνδικάτο υπογραμμίζει τη συμβολή των λιμενεργατών κατά τη διάρκεια της πανδημίας και εκφράζει την απογοήτευσή του για τις απαιτήσεις παραχώρησης του BCMEA. «Το BCMEA και οι εργοδότες-μέλη του αρνήθηκαν να διαπραγματευτούν βασικά ζητήματα», δήλωσε η ILWU Canada σε ανακοίνωσή της.

Το συνδικάτο καλεί την BCMEA να εγκαταλείψει όλες τις παραχωρήσεις και να ξεκινήσει ουσιαστικές διαπραγματεύσεις για την επίλυση της διαφοράς, σεβόμενη παράλληλα τα δικαιώματα και τις συνθήκες των λιμενεργατών.

Επιπλέον, λίγες εβδομάδες πριν από την πρόσφατη απεργία, η ILWU στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ κατέληξε σε προκαταρκτική συμφωνία για μια νέα σύμβαση εργασίας με τους φορείς εκμετάλλευσης λιμενικών τερματικών σταθμών που εκπροσωπούνται από την Pacific Maritime Association, τερματίζοντας διαπραγματεύσεις που διήρκεσαν πάνω από ένα χρόνο. Αυτό είχε σημαντικές επιπτώσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμενικών τερματικών σταθμών.

Ο Φίλιπ Ντέιβις, επικεφαλής της Davies Transportation Consulting Inc., μιας εταιρείας οικονομικών μεταφορών στο Βανκούβερ, δήλωσε ότι οι συμφωνίες μεταξύ ναυτικών εργοδοτών και λιμενεργατών είναι συνήθως μακροπρόθεσμες συμφωνίες που περιλαμβάνουν «αρκετά σκληρές διαπραγματεύσεις».

Ο Ντέιβις ανέφερε ότι εάν οι διαπραγματεύσεις δεν είναι επιτυχείς, το συνδικάτο έχει αρκετές επιλογές εκτός από την προσφυγή σε μια πλήρους κλίμακας απεργία για να διαταράξει τις λιμενικές λειτουργίες. «Θα μπορούσαν να διαταράξουν τη λειτουργία ενός τερματικού σταθμού ή μπορεί να μην είναι σε θέση να παρέχουν αρκετό εργατικό δυναμικό για μια βάρδια».

«Φυσικά, η αντίδραση του εργοδότη μπορεί να είναι να θέσει το συνδικάτο εκτός λειτουργίας και να κλείσει τον τερματικό σταθμό, και τα δύο θα μπορούσαν να συμβούν.»

Ένας αναλυτής εμπορίου εξέφρασε την άποψη ότι η πιθανή απεργία θα μπορούσε όχι μόνο να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην καναδική οικονομία, αλλά και να έχει τρομερές συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία.