Σύμφωνα με ρεπορτάζ του CNBC, λιμάνια κατά μήκος της δυτικής ακτής των Ηνωμένων Πολιτειών αντιμετωπίζουν κλείσιμο λόγω μη εμφάνισης εργατικού δυναμικού μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων με τη διοίκηση του λιμένα. Το λιμάνι του Όκλαντ, ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια στις Ηνωμένες Πολιτείες, σταμάτησε τη λειτουργία του το πρωί της Παρασκευής λόγω έλλειψης εργατικού δυναμικού, με την στάση εργασίας να αναμένεται να παραταθεί τουλάχιστον μέχρι το Σάββατο. Μια πηγή από μέσα δήλωσε στο CNBC ότι οι στάσεις εργασίας θα μπορούσαν να επεκταθούν σε όλη τη Δυτική Ακτή λόγω διαμαρτυριών για τις διαπραγματεύσεις για τους μισθούς εν μέσω ανεπαρκούς εργατικού δυναμικού.
«Μέχρι την πρώιμη βάρδια της Παρασκευής, οι δύο μεγαλύτεροι θαλάσσιοι τερματικοί σταθμοί του λιμένα του Όκλαντ - ο τερματικός σταθμός SSA και ο TraPac - ήταν ήδη κλειστοί», δήλωσε ο Robert Bernardo, εκπρόσωπος του λιμένα του Όκλαντ. Αν και δεν πρόκειται για επίσημη απεργία, η ενέργεια που ανέλαβαν οι εργαζόμενοι, αρνούμενοι να παρουσιαστούν για υπηρεσία, αναμένεται να διαταράξει τις λειτουργίες σε άλλα λιμάνια της Δυτικής Ακτής.
Οι αναφορές δείχνουν ότι ο λιμενικός κόμβος του Λος Άντζελες σταμάτησε επίσης τις λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών σταθμών Fenix Marine και APL, καθώς και του λιμανιού Hueneme. Προς το παρόν, η κατάσταση παραμένει ασταθής, με τους οδηγούς φορτηγών στο Λος Άντζελες να μην επιτρέπονται.
Κλιμακώνονται οι εντάσεις μεταξύ εργατικού δυναμικού και διοίκησης εν μέσω διαπραγματεύσεων για τις συμβάσεις
Η Διεθνής Ένωση Εργατών Ακτοπλοΐας και Αποθηκών (ILWU), η ένωση που εκπροσωπεί τους εργαζόμενους, εξέδωσε μια καυστική δήλωση στις 2 Ιουνίου επικρίνοντας τη συμπεριφορά των ναυτιλιακών μεταφορέων και των φορέων εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών. Η Ένωση Ναυτιλίας του Ειρηνικού (PMA), η οποία εκπροσωπεί αυτούς τους μεταφορείς και τους φορείς εκμετάλλευσης στις διαπραγματεύσεις, ανταπέδωσε στο Twitter, κατηγορώντας την ILWU ότι διαταράσσει τις δραστηριότητες σε πολλά λιμάνια από τη Νότια Καλιφόρνια έως την Ουάσινγκτον μέσω «συντονισμένων» απεργιακών κινητοποιήσεων.
Η ILWU Local 13, που εκπροσωπεί περίπου 12.000 εργαζόμενους στη Νότια Καλιφόρνια, επέκρινε δριμύτατα τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών για την «ασέβειά τους προς τις βασικές απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας των εργαζομένων». Η δήλωση δεν ανέφερε λεπτομέρειες για τη διαφορά. Τόνισε επίσης τα απροσδόκητα κέρδη που πραγματοποίησαν οι μεταφορείς και οι φορείς εκμετάλλευσης κατά τη διάρκεια της πανδημίας, τα οποία «συνέβαλαν με μεγάλο κόστος στους λιμενεργάτες και τις οικογένειές τους».
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της ILWU και της PMA, οι οποίες ξεκίνησαν στις 10 Μαΐου 2022, βρίσκονται σε εξέλιξη για την επίτευξη συμφωνίας που θα καλύπτει περισσότερους από 22.000 λιμενεργάτες σε 29 λιμάνια της Δυτικής Ακτής. Η προηγούμενη συμφωνία έληξε την 1η Ιουλίου 2022.
Εν τω μεταξύ, η PMA, εκπροσωπώντας τη διοίκηση του λιμένα, κατηγόρησε το συνδικάτο ότι συμμετείχε σε μια «συντονισμένη και ανατρεπτική» απεργιακή δράση που ουσιαστικά σταμάτησε τις λειτουργίες σε αρκετούς τερματικούς σταθμούς του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς και επηρέασε ακόμη και τις λειτουργίες μέχρι το Σιάτλ βόρεια. Ωστόσο, η δήλωση της ILWU υποδηλώνει ότι οι λιμενεργάτες εξακολουθούν να εργάζονται και οι εμπορευματικές δραστηριότητες συνεχίζονται.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του λιμένα του Λονγκ Μπιτς, Μάριο Κορντέρο, διαβεβαίωσε ότι οι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι παραμένουν ανοιχτοί. «Όλοι οι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Λονγκ Μπιτς είναι ανοιχτοί. Καθώς παρακολουθούμε τη δραστηριότητα των τερματικών σταθμών, προτρέπουμε την PMA και την ILWU να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις με καλή πίστη για την επίτευξη μιας δίκαιης συμφωνίας».
Η δήλωση του ILWU δεν ανέφερε συγκεκριμένα τους μισθούς, αλλά αναφέρθηκε σε «βασικές απαιτήσεις», συμπεριλαμβανομένης της υγείας και της ασφάλειας, και στα κέρδη των 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έχουν αποκομίσει οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών τα τελευταία δύο χρόνια.
«Οποιεσδήποτε αναφορές για διακοπή των διαπραγματεύσεων είναι λανθασμένες», δήλωσε ο πρόεδρος του ILWU, Γουίλι Άνταμς. «Εργαζόμαστε σκληρά γι' αυτό, αλλά είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι οι λιμενεργάτες της Δυτικής Ακτής διατήρησαν την οικονομία σε λειτουργία κατά τη διάρκεια της πανδημίας και το πλήρωσαν με τη ζωή τους. Δεν θα δεχτούμε ένα οικονομικό πακέτο που δεν αναγνωρίζει τις ηρωικές προσπάθειες και τις προσωπικές θυσίες των μελών του ILWU, τα οποία έχουν επιτρέψει ρεκόρ κερδών για τη ναυτιλιακή βιομηχανία».
Η τελευταία στάση εργασίας στο λιμάνι του Όκλαντ πραγματοποιήθηκε στις αρχές Νοεμβρίου, όταν εκατοντάδες μέλη του προσωπικού παραιτήθηκαν λόγω μισθολογικής διαμάχης. Η διακοπή οποιασδήποτε λειτουργίας τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων αναπόφευκτα θα πυροδοτούσε ένα φαινόμενο ντόμινο, επηρεάζοντας τους οδηγούς φορτηγών που παραλαμβάνουν και αποβιβάζουν φορτίο.
Πάνω από 2.100 φορτηγά διέρχονται από τους τερματικούς σταθμούς στο λιμάνι του Όκλαντ κάθε μέρα, αλλά λόγω της έλλειψης εργατικού δυναμικού, προβλέπεται ότι δεν θα περάσουν φορτηγά μέχρι το Σάββατο.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Ιουνίου 2023