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28. April 2023

CMA CGM, das drittgrößte Linienunternehmen der Welt, hat seinen 50-prozentigen Anteil an Logoper, Russlands fünftgrößtem Containertransportunternehmen, für nur 1 Euro verkauft.

Verkäufer ist der lokale Geschäftspartner von CMA CGM, Alexander Kakhidze, ein Geschäftsmann und ehemaliger Manager der Russischen Eisenbahn (RZD). Zu den Verkaufsbedingungen gehört, dass CMA CGM sein Geschäft in Russland wieder aufnehmen kann, sofern die Bedingungen dies zulassen.

Experten auf dem russischen Markt zufolge hat CMA CGM derzeit keine Möglichkeit, einen guten Preis zu erzielen, da die Verkäufer nun dafür zahlen müssen, einen „toxischen“ Markt aufzugeben.

Die russische Regierung hat vor kurzem ein Dekret erlassen, das ausländische Unternehmen dazu verpflichtet, ihre Vermögenswerte vor Ort für höchstens die Hälfte des Marktwerts zu verkaufen, bevor sie Russland verlassen, und erhebliche finanzielle Beiträge zum Bundeshaushalt zu leisten.

CMA CGM beteiligte sich im Februar 2018 an Logoper, wenige Monate nachdem die beiden Unternehmen versucht hatten, von RZD eine Mehrheitsbeteiligung an TransContainer, Russlands größtem Containerbahnbetreiber, zu erwerben. TransContainer wurde jedoch schließlich an den lokalen russischen Transport- und Logistikriesen Delo verkauft.

Im vergangenen Jahr schloss CMA Terminals, ein Hafenunternehmen unter CMA CGM, mit Global Ports eine Vereinbarung über einen Aktientausch ab, um sich aus dem russischen Terminalumschlagmarkt zurückzuziehen.

CMA CGM gab bekannt, dass das Unternehmen die endgültige Transaktion am 28. Dezember 2022 abgeschlossen und alle neuen Buchungen von und nach Russland bereits ab dem 1. März 2022 ausgesetzt habe. Außerdem werde das Unternehmen an keinen physischen Operationen in Russland mehr teilnehmen.

Erwähnenswert ist, dass der dänische Schifffahrtsriese Maersk im August 2022 ebenfalls eine Vereinbarung zum Verkauf seines 30,75-prozentigen Anteils an Global Ports an einen anderen Anteilseigner, die Delo Group, den größten Containerschiffbetreiber Russlands, bekannt gab. Nach dem Verkauf wird Maersk in Russland weder aktiv sein noch Vermögenswerte besitzen.

Im Jahr 2022 transportierte Logoper mehr als 120.000 TEU und verdoppelte seinen Umsatz auf 15 Milliarden Rubel, gab jedoch keine Gewinne bekannt.

Im Jahr 2021 wird der Nettogewinn von Logoper 905 Millionen Rubel betragen. Logoper ist Teil der FinInvest Group im Besitz von Kakhidze, zu deren Vermögenswerten auch eine Reederei (Panda Express Line) und ein im Bau befindlicher Eisenbahn-Container-Hub in der Nähe von Moskau mit einer geplanten Umschlagkapazität von 1 Million TEU gehören.

Bis 2026 plant FinInvest den Bau von neun weiteren Terminals im ganzen Land, von Moskau bis in den Fernen Osten, mit einem geplanten Gesamtdurchsatz von 5 Millionen. Dieses 100 Milliarden Rubel (ca. 1,2 Milliarden) teure Frachtnetz soll Russland dabei helfen, Exporte von Europa nach Asien umzuleiten.

Mehr als 1000 Unternehmen

Angekündigter Rückzug vom russischen Markt

IAm 21. April hat der amerikanische Batteriehersteller Duracell laut Berichten von Russia Today beschlossen, sich vom russischen Markt zurückzuziehen und seine Geschäftstätigkeit in Russland einzustellen.

Die Unternehmensleitung habe die einseitige Kündigung aller bestehenden Verträge und die Liquidierung der Lagerbestände angeordnet, heißt es in dem Bericht. Das belgische Duracell-Werk habe die Produktlieferungen nach Russland eingestellt.

Früheren Berichten zufolge hat die Muttergesellschaft der spanischen Fast-Fashion-Marke Zara am 6. April die Genehmigung der russischen Regierung erhalten und wird sich offiziell vom russischen Markt zurückziehen.

Der spanische Moderiese Inditex Group, die Muttergesellschaft der Fast-Fashion-Marke Zara, gab bekannt, dass er von der russischen Regierung die Genehmigung zum Verkauf seines gesamten Geschäfts und aller Vermögenswerte in Russland erhalten habe und sich offiziell vom russischen Markt zurückziehe.

Der russische Markt macht rund 8,5 Prozent des weltweiten Umsatzes der Inditex-Gruppe aus. Das Unternehmen betreibt in ganz Russland über 500 Geschäfte. Kurz nach Ausbruch des russisch-ukrainischen Konflikts im Februar letzten Jahres schloss Inditex alle seine Geschäfte in Russland.

Anfang April gab auch der finnische Papierriese UPM seinen offiziellen Rückzug aus dem russischen Markt bekannt. UPM beschäftigt in Russland hauptsächlich Holzbeschaffung und -transport und beschäftigt rund 800 Mitarbeiter. Obwohl UPMs Umsatz in Russland nicht hoch ist, werden im Jahr 2021, dem Jahr vor Ausbruch des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine, rund 10 % der von der finnischen Zentrale gekauften Holzrohstoffe aus Russland stammen.

Der russische „Kommersant“ berichtete am 6., dass ausländische Handelsmarken, die ihren Rückzug vom russischen Markt angekündigt hatten, seit Ausbruch des Russland-Ukraine-Konflikts einen Gesamtverlust von etwa 1,3 bis 1,5 Milliarden US-Dollar erlitten hätten. Berücksichtigt man die Verluste durch die Betriebseinstellung des letzten Jahres oder länger, könnten die Verluste dieser Marken zwei Milliarden Dollar übersteigen.

Statistiken der Yale University in den USA zeigen, dass seit dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Konflikts mehr als 1.000 Unternehmen ihren Rückzug vom russischen Markt angekündigt haben, darunter Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, die Deutsche Bank, McDonald's und Starbucks sowie Restaurantriesen.

Darüber hinaus berichteten mehrere ausländische Medien, dass Vertreter der G7-Staaten kürzlich über ein Konzept zur Verschärfung der Sanktionen gegen Russland und zur Verhängung eines nahezu umfassenden Exportverbots für Russland diskutierten.

ENDE