21. April 2023
Mehrere Daten deuten darauf hin, dass der amerikanische Konsum nachlässt
US-Einzelhandelsumsätze gingen im März stärker zurück als erwartet
Die US-Einzelhandelsumsätze sind im März den zweiten Monat in Folge gesunken. Das deutet darauf hin, dass die privaten Ausgaben angesichts der anhaltenden Inflation und steigender Kreditkosten nachlassen.
Die Einzelhandelsumsätze gingen im März gegenüber dem Vormonat um 1 Prozent zurück, während der Markt mit einem Rückgang von 0,4 Prozent gerechnet hatte, wie Daten des US-Handelsministeriums am Dienstag zeigten. Der Februar-Wert wurde von -0,4 Prozent auf -0,2 Prozent nach oben korrigiert. Im Jahresvergleich stiegen die Einzelhandelsumsätze im März nur um 2,9 Prozent – das niedrigste Wachstum seit Juni 2020.
Der Rückgang im März erfolgte vor dem Hintergrund sinkender Umsätze bei Kraftfahrzeugen und -teilen, Elektronik, Haushaltsgeräten und Supermärkten. Die Daten zeigten jedoch, dass die Umsätze im Lebensmittel- und Getränkehandel nur geringfügig zurückgingen.
Die Zahlen untermauern die Anzeichen dafür, dass sich die Dynamik der privaten Ausgaben und der Gesamtwirtschaft verlangsamt, da die finanziellen Bedingungen verschärft werden und die Inflation anhält.
Angesichts steigender Zinsen haben die Verbraucher ihre Käufe von Waren wie Autos, Möbeln und Haushaltsgeräten eingeschränkt.
Einige Amerikaner müssen den Gürtel enger schnallen, um über die Runden zu kommen. Unabhängige Daten der Bank of America aus der vergangenen Woche zeigten, dass die Nutzung von Kredit- und Debitkarten im vergangenen Monat auf den niedrigsten Stand seit zwei Jahren fiel, da langsameres Lohnwachstum, geringere Steuerrückzahlungen und das Ende der Sozialleistungen während der Pandemie die Ausgaben belasteten.
Die asiatischen Containerlieferungen in die USA gingen im März im Vergleich zum Vorjahr um 31,5 Prozent zurück
Der Konsum in den USA ist schwach und der Einzelhandel steht weiterhin unter Lagerdruck.
Laut einem Bericht der chinesischen Nikkei-Website vom 17. April zeigten die vom amerikanischen Forschungsunternehmen Descartes Datamyne veröffentlichten Daten, dass das Volumen des Seecontainerverkehrs von Asien in die USA im März dieses Jahres 1.217.509 (berechnet in 20-Fuß-Containern) betrug, was einem Rückgang von 31,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Februar hatte der Rückgang noch 29 % betragen.
Die Lieferungen von Möbeln, Spielsachen, Sportartikeln und Schuhen gingen um die Hälfte zurück, und der Warenverkehr stagnierte weiterhin.
Ein Vertreter einer großen Containerschifffahrtsgesellschaft sagte: „Wir haben den Eindruck, dass sich der Wettbewerb aufgrund des geringeren Frachtaufkommens verschärft.“ Nach Produktkategorien betrachtet, ist der Möbelmarkt, die volumenmäßig größte Kategorie, im Vergleich zum Vorjahr um 47 % zurückgegangen, was das Gesamtniveau nach unten zieht.
Neben der Verschlechterung der Verbraucherstimmung aufgrund der anhaltenden Inflation hat auch die Unsicherheit auf dem Immobilienmarkt zu einer gedämpften Nachfrage nach Möbeln geführt.
Die Lagerbestände der Einzelhändler wurden nicht aufgebraucht. Spielzeug, Sportgeräte und Schuhe verzeichneten einen Rückgang von 49 Prozent, Bekleidung von 40 Prozent. Auch die Preise für Materialien und Teile, darunter Kunststoffe (minus 30 Prozent), fielen stärker als im Vormonat.
Die Lieferungen von Möbeln, Spielwaren, Sportartikeln und Schuhen gingen im März um fast die Hälfte zurück, heißt es im Descartes-Bericht. Alle zehn asiatischen Länder lieferten weniger Container in die USA als im Vorjahr, China verzeichnete einen Rückgang von 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch die südostasiatischen Länder verzeichneten einen starken Rückgang: Vietnam verzeichnete einen Rückgang von 31 Prozent und Thailand von 32 Prozent.
Rückgang um 32 %
Der größte Hafen der USA war schwach
Der Hafen von Los Angeles, der verkehrsreichste Hafen an der Westküste, verzeichnete ein schwaches erstes Quartal. Hafenbeamte beklagen, dass anstehende Tarifverhandlungen und hohe Zinsen den Hafenverkehr beeinträchtigt hätten.
Den neuesten Daten zufolge wurden im Hafen von Los Angeles im März mehr als 620.000 TEU umgeschlagen, davon weniger als 320.000 importierte, etwa 35 % weniger als im verkehrsreichsten Monat des Jahres 2022. Das Volumen der Exportboxen lag bei etwas über 98.000, ein Rückgang von 12 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Zahl der leeren Container lag bei knapp 205.000 TEU, ein Rückgang von fast 42 % gegenüber März 2022.
Im ersten Quartal dieses Jahres wurden im Hafen von Los Angeles rund 1,84 Millionen Standardcontainer (TEU) umgeschlagen. Das sei ein Rückgang von 32 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, sagte Gene Seroka, CEO des Hafens von Los Angeles, auf einer Konferenz am 12. April. Dieser Rückgang sei vor allem auf Tarifverhandlungen und hohe Zinsen zurückzuführen.
„Erstens erhalten die Tarifverhandlungen an der Westküste große Aufmerksamkeit“, sagte er. Zweitens beeinträchtigen hohe Zinsen und steigende Lebenshaltungskosten weiterhin die Konsumausgaben. Die Inflation ist nun den neunten Monat in Folge gesunken, trotz des niedriger als erwartet ausgefallenen Verbraucherpreisindex im März. Der Einzelhandel trägt jedoch weiterhin die Lagerkosten aufgrund hoher Lagerbestände und importiert daher keine weiteren Waren.“
Obwohl die Leistung des Hafens im ersten Quartal schlecht war, erwartet er, dass der Hafen in den kommenden Monaten eine Hochsaison für die Schifffahrt haben wird und das Frachtvolumen im dritten Quartal steigen wird.
Die wirtschaftlichen Bedingungen haben den Welthandel im ersten Quartal deutlich gebremst. Wir sehen jedoch erste Anzeichen einer Verbesserung, darunter den neunten Monat in Folge mit sinkender Inflation. Obwohl das Frachtaufkommen im März niedriger war als zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres, deuten erste Daten und monatliche Zuwächse auf ein moderates Wachstum im dritten Quartal hin.
Die Zahl der in den Hafen von Los Angeles importierten Container stieg im März gegenüber dem Vormonat um 28 Prozent und Gene Seroka erwartet, dass das Volumen im April auf 700.000 TEU steigen wird.
General Manager von Evergreen Marine: Beißen Sie die Zähne zusammen und begrüßen Sie im dritten Quartal die Hochsaison
Zuvor hatte auch der General Manager von Evergreen Marine, Xie Huiquan, erklärt, dass man noch mit der Hochsaison im dritten Quartal rechnen könne.
Vor einigen Tagen veranstaltete Evergreen Shipping eine Messe, auf der der Geschäftsführer des Unternehmens, Xie Huiquan, in einem Gedicht die Entwicklung des Schifffahrtsmarktes im Jahr 2023 vorhersagte.
„Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine dauerte mehr als ein Jahr, und die Weltwirtschaft befand sich in einer Krise. Wir hatten keine andere Wahl, als auf das Ende des Krieges zu warten und den kalten Wind zu ertragen.“ Er glaubt, dass der maritime Markt im ersten Halbjahr 2023 schwach sein wird, das zweite Quartal jedoch besser als das erste Quartal sein wird. Der Markt muss bis zum dritten Quartal der Hochsaison warten.
Xie Huiquan erklärte, dass der Schifffahrtsmarkt im ersten Halbjahr 2023 insgesamt relativ schwach sei. Mit der Erholung des Frachtaufkommens werde das zweite Quartal voraussichtlich besser ausfallen als das erste. Im ersten Halbjahr werde der Lagerabbau seinen Tiefpunkt erreichen, und mit dem Eintreffen der traditionellen Transport-Hochsaison im dritten Quartal werde sich das Schifffahrtsgeschäft insgesamt weiter erholen.
Xie Huiquan sagte, dass die Frachtraten im ersten Quartal 2023 auf einem Tiefpunkt waren, sich im zweiten Quartal allmählich erholen, im dritten Quartal steigen und sich im vierten Quartal stabilisieren würden. Die Frachtraten würden nicht mehr so stark schwanken wie zuvor, und für wettbewerbsfähige Unternehmen gäbe es weiterhin Gewinnchancen.
Er ist vorsichtig, aber nicht pessimistisch für das Jahr 2023 und prognostiziert, dass das Ende des Krieges zwischen Russland und der Ukraine die Erholung der Schifffahrtsindustrie weiter beschleunigen wird.
ENDE
Veröffentlichungszeit: 21. April 2023