Einem Bericht von CNBC zufolge drohen Häfen entlang der US-Westküste aufgrund fehlender Arbeitskräfte die Schließung, nachdem Verhandlungen mit der Hafenverwaltung gescheitert waren. Der Hafen von Oakland, einer der geschäftigsten Häfen der USA, stellte am Freitagmorgen seinen Betrieb aufgrund von Arbeitskräftemangel ein. Die Arbeitsniederlegung dürfte mindestens bis Samstag andauern. Ein Insider erklärte gegenüber CNBC, die Arbeitsniederlegungen könnten sich aufgrund von Protesten gegen Lohnverhandlungen und Arbeitskräftemangel auf die gesamte Westküste auswirken.
„Zur Frühschicht am Freitag waren die beiden größten Seeterminals des Hafens von Oakland – das SSA-Terminal und TraPac – bereits geschlossen“, sagte Robert Bernardo, ein Sprecher des Hafens von Oakland. Obwohl es sich nicht um einen formellen Streik handelt, dürfte die Weigerung der Arbeiter, ihren Dienst anzutreten, den Betrieb auch in anderen Häfen an der Westküste beeinträchtigen.
Berichten zufolge hat auch der Hafen von Los Angeles seinen Betrieb eingestellt, darunter die Terminals von Fenix Marine und APL sowie der Hafen von Hueneme. Die Lage ist weiterhin instabil, und Lkw-Fahrer in Los Angeles werden abgewiesen.
Spannungen zwischen Arbeitnehmern und Arbeitgebern eskalieren während der Tarifverhandlungen
Die Gewerkschaft International Longshore and Warehouse Union (ILWU), die die Arbeiter vertritt, veröffentlichte am 2. Juni eine vernichtende Erklärung, in der sie das Verhalten der Reedereien und Terminalbetreiber kritisierte. Die Pacific Maritime Association (PMA), die diese Reedereien und Terminalbetreiber bei Verhandlungen vertritt, reagierte auf Twitter und warf der ILWU vor, durch „koordinierte“ Streiks den Betrieb in mehreren Häfen von Südkalifornien bis Washington zu stören.
Der ILWU-Gewerkschaftsverband Local 13, der rund 12.000 Beschäftigte in Südkalifornien vertritt, kritisierte Reedereien und Terminalbetreiber scharf für ihre „Missachtung grundlegender Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen für die Arbeitnehmer“. Die Erklärung enthielt keine näheren Einzelheiten zum Konflikt. Sie hob jedoch hervor, dass die Reedereien und Terminalbetreiber während der Pandemie unerwartet hohe Gewinne erzielt hatten, die „für die Hafenarbeiter und ihre Familien mit hohen Kosten verbunden waren“.
Die Verhandlungen zwischen ILWU und PMA, die am 10. Mai 2022 begannen, dauern an. Ziel ist es, eine Vereinbarung zu erzielen, die mehr als 22.000 Hafenarbeiter in 29 Häfen an der Westküste abdeckt. Die vorherige Vereinbarung lief am 1. Juli 2022 aus.
Unterdessen warf die PMA, die die Hafenverwaltung vertritt, der Gewerkschaft einen „koordinierten und störenden“ Streik vor, der den Betrieb an mehreren Terminals in Los Angeles und Long Beach praktisch lahmgelegt und sogar den Betrieb bis nach Seattle im Norden beeinträchtigt habe. Die Erklärung der ILWU lässt jedoch darauf schließen, dass die Hafenarbeiter weiterhin arbeiten und der Frachtverkehr weiterläuft.
Der Geschäftsführer des Hafens von Long Beach, Mario Cordero, versicherte, dass die Containerterminals im Hafen von Long Beach geöffnet bleiben. „Alle Containerterminals im Hafen von Long Beach sind geöffnet. Wir beobachten die Terminalaktivitäten und fordern die PMA und die ILWU dringend auf, die Verhandlungen in gutem Glauben fortzusetzen, um eine faire Einigung zu erzielen.“
In der Erklärung der ILWU wurde nicht ausdrücklich auf Löhne eingegangen, sie verwies jedoch auf „grundlegende Anforderungen“, darunter Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften, sowie auf die 500 Milliarden Dollar Profit, die Reedereien und Terminalbetreiber in den letzten zwei Jahren gemacht haben.
„Alle Berichte über einen Abbruch der Verhandlungen sind falsch“, sagte ILWU-Präsident Willie Adams. „Wir arbeiten hart daran, aber es ist wichtig zu verstehen, dass die Hafenarbeiter an der Westküste die Wirtschaft während der Pandemie am Laufen gehalten und dafür mit ihrem Leben bezahlt haben. Wir werden kein Wirtschaftspaket akzeptieren, das die heldenhaften Anstrengungen und persönlichen Opfer der ILWU-Mitglieder, die der Schifffahrtsbranche Rekordgewinne ermöglicht haben, nicht anerkennt.“
Die letzte Arbeitsniederlegung im Hafen von Oakland ereignete sich Anfang November, als Hunderte von Mitarbeitern wegen eines Lohnstreits kündigten. Die Einstellung des Containerterminalbetriebs würde unweigerlich einen Dominoeffekt auslösen, der sich auf die Lkw-Fahrer auswirken würde, die Fracht abholen und abliefern.
Über 2.100 Lastwagen passieren täglich die Terminals im Hafen von Oakland, aber aufgrund des Arbeitskräftemangels wird prognostiziert, dass bis Samstag keine Lastwagen mehr durchkommen werden.
Beitragszeit: 07.06.2023