nyheder

Den 12. juni erklærede den britiske logistikgigant Tuffnells Parcels Express konkurs efter ikke at have sikret finansiering i de seneste uger.

Virksomheden udnævnte Interpath Advisory til administratorer. Kollapset tilskrives stigende omkostninger, virkningerne af COVID-19-pandemien og hård konkurrence på det britiske pakkeleveringsmarked.

Tuffnells Parcels Express blev etableret i 1914 og har hovedkontor i Kettering, Northamptonshire. Virksomheden tilbyder landsdækkende pakkeleveringstjenester, transport af tunge og overdimensionerede varer samt lager- og distributionsløsninger. Med over 30 filialer i Storbritannien og et etableret globalt partnernetværk blev virksomheden betragtet som en formidabel konkurrent inden for både national og international logistik.

"Desværre har det meget konkurrenceprægede britiske pakkeleveringsmarked kombineret med en betydelig inflation i virksomhedens faste omkostninger resulteret i et betydeligt pres på pengestrømmen," udtaler Richard Harrison, joint administrator og administrerende direktør hos Interpath Advisory.

Tuffnells Parcels Express, et af Storbritanniens største pakkeleveringsfirmaer, kunne prale af 33 lagre, der håndterede varer fra mere end 160 globale destinationer og servicerede over 4.000 erhvervskunder. Konkursen vil forstyrre cirka 500 leverandører og lukke Tuffnells' knudepunkter og lagre indtil videre.

Situationen kan også forstyrre kunderne hos Tuffnells' detailpartnere som Wickes og Evans Cycles, der venter på leverancer af store varer som møbler og cykler.

"Desværre, på grund af ophør af leverancer, som vi ikke er i stand til at

på kort sigt har vi været nødt til at afskedige de fleste medarbejdere. Vores

Den primære opgave er at yde al nødvendig støtte til de berørte for at kunne ansøge

fra Kontoret for afskedigelsesbetalinger og for at minimere forstyrrelser for

kunder,” udtalte Harrison.

I det seneste årsregnskab, der sluttede den 31. december 2021, rapporterede virksomheden en omsætning på £178,1 millioner med et overskud før skat på £5,4 millioner. For de 16 måneder, der sluttede den 30. december 2020, rapporterede virksomheden en omsætning på £212 millioner med et overskud efter skat på £6 millioner. På det tidspunkt blev virksomhedens anlægsaktiver vurderet til £13,1 millioner, og omsætningsaktiver blev vurderet til £31,7 millioner.

Andre bemærkelsesværdige fejl og fyringer

Denne konkurs kommer i kølvandet på andre bemærkelsesværdige logistiske fiaskoer. Freightwalla, en førende digital speditør i Indien og en af ​​de ti største startups i Asien-Stillehavsregionen, er også for nylig gået konkurs. Indenrigs er en fremtrædende grænseoverskridende e-handels-FBA-logistikvirksomhed også på randen af ​​konkurs, angiveligt på grund af massiv gæld.

Fyringer er også udbredte i hele branchen. Project44 afskedigede for nylig 10 % af sin arbejdsstyrke, mens Flexport i januar afskedigede 20 % af sine medarbejdere. CH Robinson, en global logistik- og amerikansk lastbilgigant, annoncerede yderligere 300 afskedigelser, hvilket markerer den anden bølge af afskedigelser på syv måneder siden november 2022, hvor 650 medarbejdere blev skåret ned. Den digitale fragtplatform Convoy annoncerede omstruktureringer og afskedigelser i februar, og den selvkørende lastbilstartup Embark Trucks afskedigede 70 % af sine medarbejdere i marts. Den traditionelle fragtmatchningsplatform Truckstop.com har også annonceret afskedigelser, men det nøjagtige antal er endnu ikke offentliggjort.

Markedsmætning og hård konkurrence

Fiaskoerne blandt speditionsvirksomheder kan i høj grad tilskrives eksterne faktorer. Den russisk-ukrainske krig og en hidtil uset anti-globaliseringstendens har ført til ekstrem markedstræthed på store forbrugermarkeder i Vesten. Dette har direkte påvirket faldet i den globale handelsvolumen og dermed forretningsvolumenet for internationale speditionsvirksomheder, et vigtigt led i forsyningskæden.

Branchen står over for øget konkurrencepres på grund af et faldende forretningsvolumen, en faldende bruttoavance og potentielt stigende omkostninger som følge af ureguleret ekspansion. Den træge globale efterspørgsel påvirker speditionsbranchen betydeligt. Når den økonomiske vækst aftager, eller international handel er begrænset, har efterspørgslen efter godstransport en tendens til at falde.

Det store antal speditionsvirksomheder og den hårde konkurrence på markedet har ført til lave profitmarginer og minimal profitkapacitet. For at forblive konkurrencedygtige skal disse virksomheder løbende forbedre effektiviteten, optimere omkostningerne og yde overlegen kundeservice. Kun de virksomheder, der kan tilpasse sig markedets krav og fleksibelt justere deres strategier, kan overleve i dette hårdt konkurrenceprægede miljø.