nyheder

Eksporten fra Kina voksede med 8,5 % i forhold til året før i amerikanske dollars i april, hvilket overgik forventningerne.

Tirsdag den 9. maj offentliggjorde den generelle toldadministration data, der viser, at Kinas samlede import og eksport nåede 500,63 milliarder dollars i april, hvilket er en stigning på 1,1%. Eksporten beløb sig til 295,42 milliarder dollars, en stigning på 8,5%, mens importen nåede 205,21 milliarder dollars, hvilket afspejler et fald på 7,9%. Som følge heraf steg handelsoverskuddet med 82,3% og nåede 90,21 milliarder dollars.

Målt i kinesiske yuan udgjorde Kinas import og eksport i april i alt 3,43 billioner ¥, hvilket repræsenterer en stigning på 8,9 %. Blandt disse tegnede eksporten sig for 2,02 billioner ¥, en vækst på 16,8 %, mens importen beløb sig til 1,41 billioner ¥, et fald på 0,8 %. Som følge heraf steg handelsoverskuddet med 96,5 % og nåede 618,44 milliarder ¥.

Finansanalytikere antyder, at den fortsat positive eksportvækst i april i forhold til året før kan tilskrives den lave basiseffekt.

I april 2022 oplevede Shanghai og andre områder et højdepunkt i antallet af COVID-19-tilfælde, hvilket resulterede i en betydeligt lavere eksportbase. Denne lave basiseffekt bidrog primært til den positive eksportvækst i april sammenlignet med året før. Den månedlige eksportvækst på 6,4 % var dog betydeligt lavere end det normale sæsonudsving, hvilket indikerer en relativt svag faktisk eksportmomentum for måneden, hvilket stemmer overens med den globale tendens med aftagende handel.

Ved en analyse af nøglevarer spillede eksporten af ​​biler og skibe en betydelig rolle i at drive udviklingen i udenrigshandelen i april. Baseret på beregninger i kinesiske yuan oplevede eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) en vækst på 195,7 % i forhold til året før, mens eksporten af ​​skibe steg med 79,2 %.

Hvad angår handelspartnere, faldt antallet af lande og regioner, der oplevede et fald i den kumulative årlige vækst i handelsværdi i perioden fra januar til april, til fem sammenlignet med den foregående måned, hvor faldraten indsnævredes.

Eksporten til ASEAN og Den Europæiske Union viser vækst, mens eksporten til USA og Japan falder.

Ifølge tolddata voksede Kinas eksport til ASEAN i april med 4,5 % år-til-år i amerikanske dollars blandt de tre største eksportmarkeder, eksporten til Den Europæiske Union steg med 3,9 %, mens eksporten til USA faldt med 6,5 %.

I løbet af årets første fire måneder forblev ASEAN Kinas største handelspartner med en bilateral handel på 2,09 billioner ¥, hvilket repræsenterer en vækst på 13,9 % og tegner sig for 15,7 % af Kinas samlede udenrigshandel. Eksporten til ASEAN beløb sig til 1,27 billioner ¥, en vækst på 24,1 %, mens importen fra ASEAN nåede 820,03 milliarder ¥, en vækst på 1,1 %. Følgelig voksede handelsoverskuddet med ASEAN med 111,4 % og nåede 451,55 milliarder ¥.

Den Europæiske Union var Kinas næststørste handelspartner med en bilateral handel på 1,8 billioner ¥, en vækst på 4,2 % og en andel på 13,5 %. Eksporten til Den Europæiske Union beløb sig til 1,17 billioner ¥, en vækst på 3,2 %, mens importen fra Den Europæiske Union nåede 631,35 milliarder ¥, en vækst på 5,9 %. Følgelig voksede handelsoverskuddet med Den Europæiske Union med 0,3 % og nåede 541,46 milliarder ¥.

"ASEAN er fortsat Kinas største handelspartner, og en ekspansion til ASEAN og andre vækstmarkeder giver kinesisk eksport mere modstandsdygtighed." Analytikere mener, at det kinesisk-europæiske økonomiske og handelsmæssige forhold viser en positiv tendens, hvilket gør ASEAN's handelsforhold til en solid støtte for udenrigshandel, hvilket tyder på potentiel fremtidig vækst.

Det er værd at bemærke, at Kinas eksport til Rusland oplevede en betydelig stigning på 153,1 % i april i forhold til året før, hvilket markerer to måneder i træk med trecifret vækst. Analytikere antyder, at dette primært skyldes, at Rusland omdirigerer sin import fra Europa og andre regioner til Kina på baggrund af intensiverede internationale sanktioner.

Analytikere advarer dog om, at selvom Kinas udenrigshandel for nylig har vist uventet vækst, kan det sandsynligvis tilskrives fordøjelsen af ​​ordrebeholdninger fra fjerde kvartal året før. I betragtning af det seneste betydelige fald i eksporten fra nabolande som Sydkorea og Vietnam er den samlede globale eksterne efterspørgselssituation fortsat udfordrende, hvilket indikerer, at Kinas udenrigshandel stadig står over for alvorlige udfordringer.

Stigning i eksport af biler og skibe

Blandt de vigtigste eksportvarer steg eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) i amerikanske dollars med 195,7 % i april, mens skibseksporten voksede med 79,2 %. Derudover oplevede eksporten af ​​kasser, tasker og lignende containere en vækst på 36,8 %.

Markedet har i vid udstrækning bemærket, at bileksporten opretholdt en hurtig vækstrate i april. Data viser, at eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) steg med 120,3 % fra januar til april i forhold til året før. Ifølge institutioners beregninger steg eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) med 195,7 % i forhold til året før i april.

I øjeblikket er branchen fortsat optimistisk med hensyn til Kinas bileksportudsigter. China Association of Automobile Manufacturers forudsiger, at den indenlandske bileksport vil nå 4 millioner køretøjer i år. Desuden mener nogle analytikere, at Kina sandsynligvis vil overgå Japan og blive verdens største bileksportør i år.

Cui Dongshu, generalsekretær for den fælles konference for national information om markedet for personbiler, udtalte, at Kinas eksportmarked for biler har vist stærk vækst i de seneste to år. Eksportvæksten er primært drevet af stigningen i eksporten af ​​nye energikøretøjer, som har oplevet en betydelig vækst i både eksportvolumen og gennemsnitsprisen.

"Baseret på sporingen af ​​Kinas bileksport til oversøiske markeder i 2023 har eksporten til større lande vist stærk vækst. Selvom eksporten til den sydlige halvkugle er faldet, har eksporten til udviklede lande vist vækst af høj kvalitet, hvilket indikerer en samlet positiv præstation for bileksporten."

USA er Kinas tredjestørste handelspartner med en bilateral handel på 1,5 billioner yen, et fald på 4,2 % og en andel på 11,2 %. Eksporten til USA beløb sig til 1,09 billioner yen, et fald på 7,5 %, mens importen fra USA nåede 410,06 milliarder yen, en vækst på 5,8 %. Som følge heraf faldt handelsoverskuddet med USA med 14,1 % og nåede 676,89 milliarder yen. Målt i amerikanske dollars faldt Kinas eksport til USA med 6,5 % i april, mens importen fra USA faldt med 3,1 %.

Japan er Kinas fjerdestørste handelspartner med en bilateral handel på 731,66 milliarder ¥, et fald på 2,6 % og en andel på 5,5 %. Eksporten til Japan beløb sig til 375,24 milliarder ¥, en vækst på 8,7 %, mens importen fra Japan nåede 356,42 milliarder ¥, et fald på 12,1 %. Som følge heraf beløb handelsoverskuddet med Japan sig til 18,82 milliarder ¥ sammenlignet med et handelsunderskud på 60,44 milliarder ¥ i samme periode sidste år.

I samme periode nåede Kinas samlede import og eksport med lande langs Belt and Road Initiative (BRI) 4,61 billioner ¥, en vækst på 16 %. Blandt disse beløb eksporten sig til 2,76 billioner ¥, en vækst på 26 %, mens importen nåede 1,85 billioner ¥, en vækst på 3,8 %. Specifikt steg handlen med centralasiatiske lande, såsom Kasakhstan, og vestasiatiske og nordafrikanske lande, såsom Saudi-Arabien, med henholdsvis 37,4 % og 9,6 %.

Cui Dongshu forklarede yderligere, at der i øjeblikket er en betydelig efterspørgsel efter nye energikøretøjer i Europa, hvilket giver fremragende eksportmuligheder for Kina. Det skal dog bemærkes, at eksportmarkedet for Kinas indenlandske nye energimærker er underlagt betydelige udsving.

I mellemtiden fortsatte eksporten af ​​litiumbatterier og solpaneler med at vokse hurtigt i april, hvilket afspejler den fremmende effekt af Kinas transformation og opgradering af fremstillingsindustrien på eksporten.