newyddion

5 Gorffennaf, 2023

Ayn ôl adroddiadau yn y cyfryngau tramor, mae Undeb Rhyngwladol y Glannau Hir a Warysau (ILWU) yng Nghanada wedi cyhoeddi rhybudd streic 72 awr yn swyddogol i Gymdeithas Cyflogwyr Morwrol British Columbia (BCMEA). Y rheswm am hyn yw'r sefyllfa bresennol mewn bargeinio cyfunol rhwng y ddwy ochr.

O 1 Gorffennaf ymlaen, disgwylir i sawl porthladd yng Nghanada brofi streic fawr

Mae Undeb Rhyngwladol y Glannau Hir a Warysau (ILWU) yng Nghanada wedi cyhoeddi hysbysiad yn unol â Chod Llafur Canada, gan gyhoeddi eu cynllun i ddechrau streic ym mhorthladdoedd arfordir gorllewinol y wlad o 1 Gorffennaf ymlaen. Dyma'r cam nesaf yn eu dull ymosodol o drafod contractau. Mae Cymdeithas Cyflogwyr Morwrol British Columbia (BCMEA) wedi cadarnhau eu bod wedi derbyn yr hysbysiad streic ysgrifenedig swyddogol o 72 awr.

Mae'r streic wedi'i threfnu i ddechrau am 8:00 AM amser lleol ar 1 Gorffennaf, 2023, ym mhorthladdoedd arfordir gorllewinol Canada. Mae hyn yn golygu y bydd y rhan fwyaf o borthladdoedd ar arfordir gorllewinol Canada yn profi aflonyddwch.

Mae'r prif borthladdoedd yr effeithir arnynt yn cynnwys y ddau borthladd mwyaf, Porthladd Vancouver a Phorthladd Prince Rupert, sef y porthladdoedd cyntaf a thrydydd mwyaf yng Nghanada, yn y drefn honno. Mae'r porthladdoedd hyn yn gwasanaethu fel pyrth allweddol i Asia.

Adroddir bod tua 90% o fasnach Canada yn mynd trwy Borthladd Vancouver, a bod tua 15% o nwyddau mewnforio ac allforio'r Unol Daleithiau yn cael eu cludo trwy'r porthladd yn flynyddol.

Mae porthladdoedd arfordir gorllewinol Canada yn trin nwyddau gwerth bron i $225 biliwn bob blwyddyn. Mae'r eitemau a gludir yn cynnwys ystod eang o nwyddau defnyddwyr, o ddillad i gynhyrchion electronig a nwyddau cartref.

Mae'r streic bosibl wedi codi pryderon a gofidiau ynghylch yr effaith ar gadwyn gyflenwi Canada a llif nwyddau domestig a rhyngwladol. Mynegodd Prif Weinidog British Columbia, David Eby, ei bryder dwfn ynghylch effeithiau posibl y streic ar eu porthladdoedd. Dywedodd fod y dalaith wedi bod yn wynebu costau cynyddol drwy gydol y pandemig oherwydd chwyddiant a phroblemau'r gadwyn gyflenwi, a gallai streic gynyddu costau ymhellach, na all trigolion eu fforddio.

Fodd bynnag, yn ôl cyfreithiau llafur Canada, ni ddylai'r streic effeithio ar gludo grawn. Soniodd y BCMEA hefyd y byddent yn parhau i ddarparu gwasanaethau i longau mordeithio. Mae hyn yn golygu y byddai'r streic yn canolbwyntio'n bennaf ar longau cynwysyddion.
Y rheswm dros y streic yw nad yw'r ddwy ochr wedi gallu dod i gytundeb newydd.

Ers mis Chwefror eleni, mae proses barhaus o fargeinio cyfunol rhydd wedi bod rhwng ILWU Canada a Chymdeithas Cyflogwyr Morwrol British Columbia (BCMEA) mewn ymgais i adnewyddu'r cytundeb cyfunol ledled y diwydiant a ddaeth i ben ar Fawrth 31, 2023. Fodd bynnag, ers i'r cytundeb ddod i ben, nid yw'r ddwy ochr wedi gallu dod i gytundeb newydd.

Cyn hyn, roedd y ddwy ochr mewn cyfnod oeri, a ddaeth i ben ar Fehefin 21ain. Yn ystod y cyfnod hwn, pleidleisiodd aelodau'r undeb gyda 99.24% o blaid y streic a drefnwyd ar gyfer y mis hwn.

Roedd y trafodaethau blaenorol yn cynnwys dau gytundeb cyfunol arfordirol, un gyda'r Longshore Locals a'r llall gyda Local 514 Ship&Dock Foremen, sy'n cynrychioli dros 7,400 o weithwyr doc a fformyn ym mhorthladdoedd arfordir gorllewinol Canada. Mae'r cytundebau hyn yn cwmpasu amrywiol agweddau megis cyflogau, buddion, oriau gwaith ac amodau cyflogaeth.

Mae'r BCMEA yn cynrychioli 49 o gyflogwyr a gweithredwyr glannau dŵr yn y sector preifat yn British Columbia.

Mewn ymateb i'r rhybudd streic, cyhoeddodd Gweinidog Llafur Canada, Seamus O'Regan, a'r Gweinidog Trafnidiaeth, Omar Alghabra, ddatganiad ar y cyd yn pwysleisio pwysigrwydd dod i gytundeb drwy drafodaethau.

“Rydym yn annog yn gryf bob plaid i ddychwelyd at y bwrdd bargeinio a gweithio gyda’i gilydd tuag at gytundeb. Dyna’r peth pwysicaf ar hyn o bryd,” meddai’r datganiad ar y cyd.

Ers 28 Mawrth, 2023, mae BCMEA ac ILWU Canada wedi bod yn ymwneud ag ymdrechion cyfryngu a chymodi ar ôl derbyn yr hysbysiad anghydfod a gyflwynwyd gan ILWU Canada.

Mae BCMEA yn mynnu ei fod wedi cyflwyno cynigion diffuant ac wedi ymrwymo i wneud cynnydd wrth gyrraedd cytundeb teg. Er gwaethaf yr hysbysiad streic, mae BCMEA yn mynegi ei barodrwydd i barhau â'r trafodaethau drwy'r broses gyfryngu ffederal er mwyn dod o hyd i gytundeb cytbwys sy'n sicrhau sefydlogrwydd porthladd a llif nwyddau di-dor i Ganadawyr.

Ar y llaw arall, mae ILWU Canada wedi datgan eu bod yn ceisio cytundeb teg i gyflawni eu hamcanion, sy'n cynnwys atal erydiad swyddi drwy allanoli, amddiffyn gweithwyr dociau rhag effaith awtomeiddio porthladdoedd, a'u diogelu rhag effeithiau chwyddiant uchel a chostau byw cynyddol.

Mae'r undeb yn tynnu sylw at gyfraniadau gweithwyr dociau yn ystod y pandemig ac yn mynegi siom gyda gofynion consesiwn BCMEA. “Mae BCMEA a'i gyflogwyr aelod wedi gwrthod negodi ar faterion allweddol,” meddai ILWU Canada yn eu datganiad.

Mae'r undeb yn galw ar BCMEA i ollwng pob consesiwn a chynnal trafodaethau gwirioneddol i ddatrys yr anghydfod gan barchu hawliau ac amodau gweithwyr dociau.

Ar ben hynny, ychydig wythnosau cyn y streic ddiweddar, daeth yr ILWU ar Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau i gytundeb rhagarweiniol ar gontract llafur newydd gyda gweithredwyr terfynellau porthladdoedd a gynrychiolir gan Gymdeithas Forwrol y Môr Tawel, gan ddod â dros flwyddyn o drafodaethau i ben. Roedd hyn â goblygiadau sylweddol i weithredwyr terfynellau porthladdoedd.

Dywedodd Philip Davies, pennaeth Davies Transportation Consulting Inc., cwmni economeg trafnidiaeth yn Vancouver, fod cytundebau rhwng cyflogwyr morwrol a gweithwyr porthladd fel arfer yn gytundebau hirdymor sy'n cynnwys "bargeinio eithaf anodd".

Soniodd Davies, os na fydd y trafodaethau’n llwyddiannus, fod gan yr undeb sawl opsiwn heblaw troi at streic lawn i amharu ar weithrediadau porthladd. “Gallent amharu ar weithrediad terfynfa, neu efallai na fyddant yn gallu cyflenwi digon o lafur ar gyfer shifft.”

“Wrth gwrs, gallai ymateb y cyflogwr fod yn cloi’r undeb allan a chau’r derfynfa, a gallai’r naill neu’r llall ddigwydd.”

Mynegodd dadansoddwr masnach y gallai'r streic bosibl nid yn unig gael effaith sylweddol ar economi Canada ond hefyd o bosibl gael canlyniadau difrifol i'r economi fyd-eang.