newyddion

21 Ebrill, 2023

Mae sawl set o ddata yn awgrymu bod defnydd Americanaidd yn gwanhau

Arafodd gwerthiannau manwerthu yn yr Unol Daleithiau yn fwy na'r disgwyl ym mis Mawrth

Gostyngodd gwerthiannau manwerthu yn yr Unol Daleithiau am yr ail fis yn olynol ym mis Mawrth. Mae hynny'n awgrymu bod gwariant aelwydydd yn oeri wrth i chwyddiant barhau a chostau benthyca godi.

Gostyngodd gwerthiannau manwerthu 1% ym mis Mawrth o'i gymharu â disgwyliadau'r farchnad am ostyngiad o 0.4%, dangosodd data'r Adran Fasnach ddydd Mawrth. Yn y cyfamser, diwygiwyd ffigur mis Chwefror i fyny i -0.2% o -0.4%. O flwyddyn i flwyddyn, dim ond 2.9% a gododd gwerthiannau manwerthu yn ystod y mis, y cyflymder arafaf ers mis Mehefin 2020.

Daeth y dirywiad ym mis Mawrth yn erbyn cefndir o ostyngiad mewn gwerthiant cerbydau modur a rhannau, electroneg, offer cartref ac archfarchnadoedd cyffredinol. Fodd bynnag, dangosodd y data mai dim ond ychydig bach a ostyngodd gwerthiant siopau bwyd a diod. 

Mae'r ffigurau'n ychwanegu at arwyddion bod momentwm yng ngwariant aelwydydd a'r economi ehangach yn arafu wrth i amodau ariannol dynhau a chwyddiant barhau.

Mae siopwyr wedi lleihau pryniannau nwyddau fel ceir, dodrefn ac offer yng nghanol cyfraddau llog cynyddol.

Mae rhai Americanwyr yn tynhau eu gwregysau i gael dau ben llinyn ynghyd. Dangosodd data ar wahân gan Fanc America yr wythnos diwethaf fod y defnydd o gardiau credyd a debyd wedi gostwng i'w lefel isaf mewn dwy flynedd y mis diwethaf wrth i dwf cyflog arafach, llai o ad-daliadau treth a diwedd budd-daliadau yn ystod y pandemig bwyso ar wariant.

Gostyngodd llwythi cynwysyddion Asiaidd i'r Unol Daleithiau 31.5 y cant ym mis Mawrth o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol.

Mae defnydd yr Unol Daleithiau yn wan ac mae'r sector manwerthu yn parhau i fod dan bwysau stoc.

Yn ôl gwefan Nikkei Tsieineaidd a adroddwyd ar Ebrill 17, dangosodd y data a ryddhawyd gan Descartes Datamyne, cwmni ymchwil Americanaidd, ym mis Mawrth eleni fod cyfaint traffig cynwysyddion morwrol o Asia i'r Unol Daleithiau yn 1,217,509 (wedi'i gyfrifo gan gynwysyddion 20 troedfedd), i lawr 31.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ehangodd y dirywiad o 29% ym mis Chwefror.

Cafodd llwythi o ddodrefn, teganau, nwyddau chwaraeon ac esgidiau eu haneru, a pharhaodd nwyddau i farweiddio.

Dywedodd swyddog o gwmni llongau cynwysyddion mawr, Rydym yn teimlo bod cystadleuaeth yn dwysáu oherwydd llai o gargo. Yn ôl categori cynnyrch, gostyngodd dodrefn, y categori mwyaf yn ôl cyfaint, 47% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan lusgo'r lefel gyffredinol i lawr.

Yn ogystal â gwaethygu teimlad defnyddwyr oherwydd chwyddiant hirfaith, mae ansicrwydd yn y farchnad dai hefyd wedi lleihau'r galw am ddodrefn.

Nid yw'r rhestr eiddo y mae manwerthwyr wedi'i chronni wedi'i defnyddio i gyd. Gostyngodd teganau, offer chwaraeon ac esgidiau 49%, a gostyngodd dillad 40%. Yn ogystal, gostyngodd nwyddau deunyddiau a rhannau, gan gynnwys plastigau (i lawr 30%), yn fwy na'r mis blaenorol.

Gostyngodd llwythi o ddodrefn, teganau, nwyddau chwaraeon ac esgidiau bron i hanner ym mis Mawrth, meddai adroddiad Descartes. Cludodd pob un o'r 10 gwlad Asiaidd lai o gynwysyddion i'r Unol Daleithiau nag y llynedd, gostyngodd Tsieina 40% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol. Cwympodd gwledydd De-ddwyrain Asia yn sydyn hefyd, gyda gostyngiad o 31% yn Fietnam a gostyngiad o 32% yn Gwlad Thai.

Gostyngiad o 32%

Roedd porthladd mwyaf yr Unol Daleithiau yn wan

Dioddefodd Porthladd Los Angeles, y ganolfan brysuraf ar yr Arfordir Gorllewinol, chwarter cyntaf gwan. Dywed swyddogion y porthladd fod trafodaethau llafur sydd ar ddod a chyfraddau llog uchel wedi niweidio traffig y porthladd.

Yn ôl y data diweddaraf, triniodd Porthladd Los Angeles fwy na 620,000 o TEUs ym mis Mawrth, ac o'r rhain mewnforiwyd llai na 320,000, tua 35% yn llai na'r prysuraf erioed ar gyfer yr un mis yn 2022; Roedd cyfaint y blychau allforio ychydig yn fwy na 98,000, i lawr 12% flwyddyn ar ôl blwyddyn; Roedd nifer y cynwysyddion gwag ychydig o dan 205,000 o TEUs, i lawr bron i 42% o fis Mawrth 2022.

Yn chwarter cyntaf y flwyddyn hon, triniodd y porthladd tua 1.84 miliwn o TEUs, ond roedd hynny i lawr 32% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022, meddai Gene Seroka, Prif Swyddog Gweithredol Porthladd Los Angeles, mewn cynhadledd ar Ebrill 12. Mae'r dirywiad hwn yn bennaf oherwydd trafodaethau llafur porthladd a chyfraddau llog uchel.

“Yn gyntaf, mae’r trafodaethau ar gontract llafur Arfordir y Gorllewin yn cael llawer o sylw,” meddai. Yn ail, ar draws y farchnad, mae cyfraddau llog uchel a chostau byw cynyddol yn parhau i effeithio ar wariant dewisol. Mae chwyddiant bellach wedi gostwng am y nawfed mis yn olynol, er gwaethaf mynegai prisiau defnyddwyr mis Mawrth a oedd yn is na’r disgwyl. Fodd bynnag, mae manwerthwyr yn dal i ddwyn costau warysau rhestr eiddo uchel, felly nid ydynt yn mewnforio mwy o nwyddau.”

Er bod perfformiad y porthladd yn y chwarter cyntaf yn wael, mae'n disgwyl i'r porthladd gael tymor cludo brig yn y misoedd nesaf, gyda chyfaint cargo yn cynyddu yn y trydydd chwarter.

“Arafodd amodau economaidd fasnach fyd-eang yn sylweddol yn ystod y chwarter cyntaf, fodd bynnag, rydym yn dechrau gweld rhai arwyddion o welliant, gan gynnwys nawfed mis yn olynol o chwyddiant yn gostwng. Er bod cyfrolau cludo nwyddau ym mis Mawrth yn is nag ar yr adeg hon y llynedd, mae data cynnar a chynnydd misol yn awgrymu twf cymedrol yn y trydydd chwarter.”

Cododd nifer y cynwysyddion a fewnforiwyd i borthladd Los Angeles 28% ym mis Mawrth o'i gymharu â'r mis blaenorol, ac mae Gene Seroka yn disgwyl i'r gyfaint godi i 700,000 TEU ym mis Ebrill.

Rheolwr Cyffredinol Evergreen Marine: Brathu’r fwled, y trydydd chwarter i groesawu’r tymor brig

Cyn hynny, dywedodd rheolwr cyffredinol Evergreen Marine, Xie Huiquan, hefyd y gellir disgwyl tymor brig y trydydd chwarter o hyd.

Ychydig ddyddiau yn ôl, cynhaliodd Evergreen Shipping ffair, rhagwelodd rheolwr cyffredinol y cwmni Xie Huiquan duedd y farchnad llongau yn 2023 gyda cherdd.

“Parhaodd y rhyfel rhwng Rwsia a’r Wcráin am fwy na blwyddyn, ac roedd yr economi fyd-eang mewn dirywiad. Doedd gennym ni ddim dewis ond aros i’r rhyfel ddod i ben a dioddef y gwynt oer.” Mae’n credu y bydd hanner cyntaf 2023 yn farchnad forwrol wan, ond bydd yr ail chwarter yn well na’r chwarter cyntaf, bydd yn rhaid i’r farchnad aros tan drydydd chwarter y tymor brig.

Esboniodd Xie Huiquan fod y farchnad llongau gyffredinol yn gymharol wan yn hanner cyntaf 2023. Gyda chyfaint cargo yn gwella, disgwylir y bydd yr ail chwarter yn well na'r chwarter cyntaf. Yn hanner y flwyddyn, bydd y gostyngiad mewn stoc yn cyrraedd ei waelod, ynghyd â dyfodiad tymor brig cludiant traddodiadol yn y trydydd chwarter, bydd y busnes llongau cyffredinol yn parhau i adlamu.

Dywedodd Xie Huiquan fod cyfraddau cludo nwyddau yn chwarter cyntaf 2023 ar bwynt isel, a byddant yn gwella'n raddol yn yr ail chwarter, yn codi yn y trydydd chwarter ac yn sefydlogi yn y pedwerydd chwarter. Ni fydd cyfraddau cludo nwyddau yn amrywio fel o'r blaen, ac mae cyfleoedd o hyd i gwmnïau cystadleuol wneud elw.

Mae'n ofalus ond nid yn besimistaidd ynglŷn â 2023, gan ragweld y bydd diwedd rhyfel Rwsia-Wcráin yn cyflymu adferiad y diwydiant llongau ymhellach.

DIWEDD