U 12 di ghjugnu, u titanu di a logistica britannicu, Tuffnells Parcels Express, hà annunziatu a so fallimentu dopu avè fiascatu à ottene finanziamenti in l'ultime settimane.
L'impresa hà numinatu Interpath Advisory cum'è amministratori cumuni. U crollu hè attribuitu à l'aumentu di i costi, à l'impatti di a pandemia di COVID-19 è à a forte cumpetizione in u mercatu di consegna di pacchi in u Regnu Unitu.
Fundata in u 1914 è cù sede in Kettering, Northamptonshire, Tuffnells Parcels Express furnisce servizii di consegna di pacchi in tuttu u paese, trasportu di merci pesanti è sovradimensionate, è suluzioni di magazzinu è distribuzione. Cù più di 30 filiali in u Regnu Unitu è una rete di partenarii mundiali stabilita, a cumpagnia era cunsiderata un contendente formidabile in a logistica naziunale è internaziunale.
«Sfurtunatamente, u mercatu di consegna di pacchi in u Regnu Unitu, assai cumpetitivu, cumminatu cù una inflazione significativa in a basa di costi fissi di a cumpagnia, hà purtatu à pressioni sustanziali di flussu di cassa», hà dettu Richard Harrison, amministratore cumunu è direttore generale di Interpath Advisory.
Tuffnells Parcels Express, una di e più grande cumpagnie di consegna di pacchi di u Regnu Unitu, si vantava di 33 magazzini chì trattavanu merci da più di 160 destinazioni in u mondu è servianu più di 4.000 clienti cummerciali. A fallimentu interromperà circa 500 appaltatori è chjuderà i centri è i magazzini di Tuffnells finu à novu avvisu.
A situazione pò ancu disturbà i clienti di i partenarii di vendita di Tuffnells cum'è Wickes è Evans Cycles chì stanu aspittendu consegne di merci grosse cum'è mobili è biciclette.
"Purtroppu, per via di a cessazione di e consegne chì ùn pudemu micca fà"
riprende à cortu termine, avemu avutu à licenziare a maiò parte di u persunale. U nostru
u compitu principale hè di furnisce tuttu u sustegnu necessariu à quelli chì sò affettati per rivendicà
da l'Uffiziu di i Pagamenti di Licenziamentu è per minimizà l'interruzzione di
clienti", hà dichjaratu Harrison.
In l'ultimi risultati finanziarii annuali chì finiscinu u 31 di dicembre di u 2021, a cumpagnia hà dichjaratu un fatturatu di £ 178,1 milioni, cù un prufittu prima di l'impositu di £ 5,4 milioni. Per i 16 mesi chì finiscinu u 30 di dicembre di u 2020, a cumpagnia hà dichjaratu un fatturatu di £ 212 milioni cù prufitti dopu l'impositu di £ 6 milioni. À quellu tempu, l'attività non currenti di a cumpagnia eranu valutate à £ 13,1 milioni è l'attività currenti eranu valutate à £ 31,7 milioni.
Altri fallimenti è licenziamenti notevuli
Questa fallimentu vene dopu à altri fallimenti logistichi notevuli. Freightwalla, un spedizioniere digitale di punta in India è una di e prime dece startup in a regione Asia-Pacificu, hà ancu dichjaratu fallimentu pocu fà. À u livellu naziunale, una impurtante impresa di logistica FBA di e-commerce transfrontaliera hè ancu à l'orlu di a fallimentu, apparentemente per via di debiti enormi.
I licenziamenti sò ancu diffusi in tuttu u settore. Project44 hà licenziatu pocu fà u 10% di a so forza di travagliu, mentre chì Flexport hà tagliatu u 20% di u so persunale in ghjennaghju. CH Robinson, un gigante mundiale di a logistica è di u trasportu stradale americanu, hà annunziatu altri 300 licenziamenti, chì marcanu a so seconda onda di licenziamenti in sette mesi dapoi u tagliu di 650 travagliadori di nuvembre 2022. A piattaforma digitale di trasportu di merci Convoy hà annunziatu una ristrutturazione è licenziamenti in ferraghju, è a startup di camion autonomi Embark Trucks hà tagliatu u 70% di u so persunale in marzu. A piattaforma tradiziunale di currispundenza di u trasportu di merci Truckstop.com hà ancu annunziatu licenziamenti, cù u numeru esattu chì ùn hè ancu statu divulgatu.
Saturazione di u Mercatu è Cuncurrenza Feroce
I fallimenti trà e cumpagnie di spedizioni ponu esse attribuiti in gran parte à fattori esterni. A guerra russo-ucraina è una tendenza antiglobalizazione senza precedenti anu purtatu à una stanchezza estrema di u mercatu in i principali mercati di cunsumu in Occidente. Questu hà avutu un impattu direttu nantu à u calu di u vulume di u cummerciu mundiale è, dunque, nantu à u vulume d'affari di e cumpagnie internaziunali di spedizioni, un ligame vitale in a catena di furnimentu.
L'industria hè scontrata cù una pressione cumpetitiva crescente per via di una diminuzione di u vulume d'affari, di un margine di prufittu grossu in calata è, potenzialmente, di l'aumentu di i costi derivanti da l'espansione micca regulata. A lenta dumanda mundiale hà un impattu significativu nantu à l'industria di u trasportu di merci. Quandu a crescita ecunomica rallenta o u cummerciu internaziunale hè limitatu, a dumanda di trasportu di merci tende à diminuisce.
U numeru di cumpagnie di spedizioni è a forte cumpetizione di u mercatu anu purtatu à bassi margini di prufittu è à un spaziu di prufittu minimu. Per stà cumpetitive, queste cumpagnie devenu migliurà continuamente l'efficienza, ottimizà i costi è furnisce un serviziu clienti superiore. Solu e cumpagnie chì ponu adattassi à e richieste di u mercatu è adattà in modu flessibile e so strategie ponu sopravvive in questu ambiente assai cumpetitivu.
Data di publicazione: 14 di ghjugnu 2023