21 d'aprile di u 2023
Parechji insemi di dati suggerenu chì u cunsumu americanu s'indebulisce
E vendite al dettaglio in i Stati Uniti anu rallentatu più di ciò chì era previstu in marzu
E vendite al dettaglio in i Stati Uniti sò calate per u secondu mese consecutivu in marzu. Ciò suggerisce chì a spesa di e famiglie si sta raffreddendu mentre l'inflazione persiste è i costi di prestitu aumentanu.
I dati di u Dipartimentu di u Cummerciu anu dimustratu marti chì e vendite al dettaglio sò calate di 1% in marzu paragunatu à l'aspettative di u mercatu per una calata di 0,4%. Intantu, a cifra di ferraghju hè stata rivista à -0,2% da -0,4%. Nant'à una basa annuale, e vendite al dettaglio sò aumentate solu di 2,9% in u mese, u ritmu più lentu dapoi ghjugnu 2020.
A calata di marzu hè accaduta in un cuntestu di diminuzione di e vendite di veiculi motorizzati è pezzi di ricambio, elettronica, elettrodomestici è supermercati in generale. Tuttavia, i dati anu dimustratu chì e vendite di i magazzini alimentari è di bevande sò calate solu ligeramente.
I cifri aghjunghjenu à i segni chì u momentum di a spesa di e famiglie è di l'ecunumia in generale si rallenta mentre e cundizioni finanziarie si stringhjenu è l'inflazione persiste.
I cumpratori anu riduttu l'acquisti di beni cum'è vitture, mobili è elettrodomestici in mezu à l'aumentu di i tassi d'interessu.
Certi Americani si stringhjenu a cinghja per ghjunghje à fine di mese. Dati separati da Bank of America a settimana scorsa anu dimustratu chì l'usu di carte di creditu è di debitu hè cascatu à u so livellu più bassu in dui anni u mese scorsu, postu chì a crescita più lenta di i salarii, menu rimborsi fiscali è a fine di i benefici durante a pandemia anu pesatu nantu à a spesa.
E spedizioni di container asiatichi versu i Stati Uniti sò calate di 31,5% in marzu paragunatu à l'annu precedente.
U cunsumu di i Stati Uniti hè debule è u settore di a vendita al dettaglio ferma sottu pressione di l'inventariu.
Sicondu u situ web cinese Nikkei riportatu u 17 d'aprile, i dati publicati da Descartes Datamyne, una sucietà di ricerca americana, anu dimustratu chì in marzu di questu annu, u vulume di u trafficu di container marittimi da l'Asia à i Stati Uniti era di 1.217.509 (calculatu da container di 20 piedi), in calata di 31,5% annantu à l'annu precedente. A calata s'hè allargata da u 29% di ferraghju.
E spedizioni di mobili, ghjoculi, articuli sportivi è calzature sò state dimezzate, è e merci anu cuntinuatu à stagnà.
Un ufficiale di una grande cumpagnia di navi portacontainer hà dettu: "Credemu chì a cumpetizione s'intensifica per via di a riduzione di u vulume di carica. Per categuria di prudutti, i mobili, a più grande categuria per vulume, sò calati di 47% annantu à l'annu precedente, trascinendu in calata u livellu generale".
In più di u peghjuramentu di u sentimentu di i cunsumatori per via di l'inflazione prulungata, l'incertezza in u mercatu immubiliare hà ancu depressu a dumanda di mobili.
L'inventariu chì i dettaglianti anu accumulatu ùn hè micca statu utilizatu. I ghjoculi, l'attrezzatura sportiva è e calzature sò diminuiti di 49%, è i vestiti sò diminuiti di 40%. Inoltre, i beni di materiali è pezzi, cumpresi i plastichi (in calata di 30%), sò ancu diminuiti di più chè u mese precedente.
E spedizioni di mobili, ghjoculi, articuli sportivi è calzature sò calate di quasi a mità in marzu, secondu u rapportu Descartes. Tutti i 10 paesi asiatichi anu speditu menu container in i Stati Uniti chè un annu prima, a Cina hè diminuita di 40% paragunata à un annu prima. Ancu i paesi di u Sudeste Asiaticu anu diminuitu bruscamente, cù u Vietnam chì hè diminuitu di 31% è a Tailandia di 32%.
Diminuisce 32%
U più grande portu di i Stati Uniti era debule
U portu di Los Angeles, u centru di sboccu u più trafficatu di a Costa Ovest, hà patitu un primu trimestre debule. I funzionari di u portu dicenu chì e trattative sindacali pendenti è l'alti tassi d'interessu anu dannighjatu u trafficu portuariu.
Sicondu l'ultimi dati, u Portu di Los Angeles hà trattatu più di 620.000 TEU in marzu, di i quali menu di 320.000 sò stati impurtati, circa u 35% menu di u più trafficatu di sempre per u listessu mese in u 2022; U vulume di scatule d'esportazione era ligeramente più di 98.000, in calata di u 12% annantu à l'annu precedente; U numeru di container vioti era appena sottu à 205.000 TEU, in calata di quasi u 42% da marzu 2022.
In u primu trimestre di quest'annu, u portu hà trattatu circa 1,84 milioni di TEU, ma questu era in calata di 32% da u listessu periodu in u 2022, hà dettu Gene Seroka, CEO di u Portu di Los Angeles, in una cunferenza u 12 d'aprile. Questa calata hè principalmente dovuta à e trattative di travagliu portuali è à l'alti tassi d'interessu.
«Prima, i negoziati di u cuntrattu di travagliu di a Costa Occidentale stanu ricevendu assai attenzione», disse. Siconda, in tuttu u mercatu, i tassi d'interessu elevati è l'aumentu di u costu di a vita cuntinueghjanu à influenzà a spesa discrezionale. L'inflazione hè avà calata per u nonu mese consecutivu, malgradu l'indice di i prezzi à u cunsumu di marzu più bassu di ciò chì era previstu. Tuttavia, i dettaglianti stanu sempre suppurtendu i costi di magazzinu di l'inventarii elevati, dunque ùn importanu micca più merci.»
Ancu s'è a prestazione di u portu in u primu trimestre hè stata scarsa, aspetta chì u portu abbia una stagione di spedizione di punta in i prossimi mesi, cù un aumentu di u vulume di carichi in u terzu trimestre.
"E cundizioni ecunomiche anu rallentatu significativamente u cummerciu mundiale in u primu trimestre, ma cuminciamu à vede qualchi segnu di migliurazione, cumpresu un nonu mese consecutivu di calata di l'inflazione. Ancu s'è i volumi di merci in marzu eranu più bassi chè in questu periodu di l'annu scorsu, i primi dati è l'aumenti mensili indicanu una crescita muderata in u terzu trimestre."
U numeru di container impurtati in u portu di Los Angeles hè aumentatu di 28% in marzu paragunatu à u mese precedente, è Gene Seroka prevede chì u vulume aumenterà à 700 000 TEU in aprile.
Direttore Generale di Evergreen Marine: Mordi a pallottola, u terzu trimestre per accoglie a stagione di punta
Prima di quessa, u direttore generale di Evergreen Marine Xie Huiquan hà ancu dettu chì a stagione di punta di u terzu trimestre pò ancu esse prevista.
Qualchi ghjorni fà, Evergreen Shipping hà urganizatu una fiera, u direttore generale di a cumpagnia Xie Huiquan hà previstu a tendenza di u mercatu di u trasportu marittimu in u 2023 cù una puesia.
«A guerra trà a Russia è l'Ucraina hè durata più di un annu, è l'ecunumia mundiale era in calata. Ùn avemu avutu altra scelta chè aspittà a fine di a guerra è suppurtà u ventu fretu.» Crede chì a prima metà di u 2023 serà un mercatu marittimu debule, ma u secondu trimestre serà megliu cà u primu trimestre, u mercatu duverà aspittà finu à u terzu trimestre di a stagione di punta.
Xie Huiquan hà spiegatu chì in a prima metà di u 2023, u mercatu generale di u trasportu marittimu hè relativamente debule. Cù a ripresa di u vulume di carichi, si prevede chì u secondu trimestre serà megliu cà u primu trimestre. In a mità di l'annu, u destocking toccherà u fondu, accumpagnatu da l'arrivu di a stagione di punta di u trasportu tradiziunale in u terzu trimestre, l'attività generale di u trasportu marittimu continuerà à rimbalzà.
Xie Huiquan hà dettu chì i tassi di trasportu di merci in u primu trimestre di u 2023 eranu à un puntu bassu, è si riprenderanu gradualmente in u secondu trimestre, aumenteranu in u terzu trimestre è si stabilizzeranu in u quartu trimestre. I tassi di trasportu di merci ùn fluttueranu micca cum'è prima, è ci sò sempre opportunità per e cumpagnie cumpetitive di fà prufitti.
Hè prudente ma micca pessimistu per u 2023, prevedendu chì a fine di a guerra Russia-Ucraina accelererà ulteriormente a ripresa di l'industria marittima.
FINE
Data di publicazione: 21 d'aprile di u 2023