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2 d'aostu 2023

E rotte europee anu finalmente registratu una ripresa maiò di i tassi di fretu, aumentendu di 31,4% in una sola settimana. E tariffe transatlantiche sò ancu aumentate di 10,1% (righjunghjendu un aumentu tutale di 38% per tuttu u mese di lugliu). Questi aumenti di prezzi anu cuntribuitu à l'ultimu Indice di Fretu Containerizatu di Shanghai (SCFI) chì hè cresciutu di 6,5% à 1029,23 punti, ricuperendu u livellu sopra i 1000 punti. Questa tendenza attuale di u mercatu pò esse vista cum'è un riflessu iniziale di i sforzi di e cumpagnie di navigazione per aumentà i prezzi per e rotte europee è americane in aostu.

L'insider rivelanu chì, cù una crescita limitata di u vulume di carichi in Europa è in i Stati Uniti è investimenti cuntinui in capacità di trasportu supplementari, e cumpagnie di navigazione anu digià avvicinatu u limite di e partenze nulle è di i prugrammi ridotti. S'elle ponu sustene a tendenza crescente di i tassi di fretu durante a prima settimana d'aostu serà un puntu cruciale d'osservazione.

U 1u d'aostu, e cumpagnie di navigazione sò pronte à sincronizà un aumentu di i prezzi nantu à e rotte europee è americane. Frà elle, nantu à a rotta europea, e trè principali cumpagnie di navigazione Maersk, CMA CGM è Hapag-Lloyd sò in testa à a preparazione di un aumentu significativu di e tariffe. Sicondu l'infurmazioni di i spedizionieri, anu ricevutu l'ultime quotazioni u 27, chì indicanu chì a rotta transatlantica duveria aumentà di $ 250-400 per TEU (Unità Equivalente à Venti Piedi), cù cum'è scopu $ 2000-3000 per TEU per a Costa Ovest di i Stati Uniti è a Costa Est di i Stati Uniti rispettivamente. Nantu à a rotta europea, anu previstu di aumentà i prezzi di $ 400-500 per TEU, cù cum'è scopu un aumentu à circa $ 1600 per TEU.

L'esperti di l'industria credenu chì a vera portata di l'aumentu di i prezzi è a durata di a so sussistenza seranu osservate attentamente durante a prima settimana d'aostu. Cù un gran numeru di novi navi cunsegnate, e cumpagnie di navigazione si troveranu di fronte à sfide significative. Tuttavia, u muvimentu di u capu di l'industria, Mediterranean Shipping Company, chì hà sperimentatu un rimarchevule aumentu di capacità di 12,2% in a prima metà di quest'annu, hè ancu attentamente monitoratu.
À partesi da l'ultimu aghjurnamentu, eccu e cifre di l'Indice di Trasportu Containerizatu di Shanghai (SCFI):

Strada Transpacifica (Costa Ovest di i Stati Uniti): Da Shanghai à a Costa Ovest di i Stati Uniti: $ 1943 per FEU (Unità Equivalente di Quaranta Piedi), un aumentu di $ 179 o 10,15%.

Rotta Transpacifica (Costa Est di i Stati Uniti): Shanghai à a Costa Est di i Stati Uniti: $2853 per FEU, un aumentu di $177 o 6,61%.

Rotta Europea: Shanghai versu l'Europa: $975 per TEU (Unità Equivalente à Venti Piedi), un aumentu di $233 o 31,40%.

Shanghai à u Mediterraniu: $1503 per TEU, un aumentu di $96 o 6,61%. Rotta di u Golfu Persicu: A tarifa di fretu hè di $839 per TEU, cù una calata significativa di 10,6% paragunata à u periodu precedente.

Sicondu a Borsa di u Trasportu Marittimu di Shanghai, a dumanda di trasportu hè rimasta à un livellu relativamente altu, cù un bon equilibriu trà l'offerta è a dumanda, ciò chì hà purtatu à un aumentu cuntinuu di i tassi di u mercatu. Per a rotta europea, malgradu u fattu chì u Markit Composite PMI preliminare di a zona euro hè cascatu à 48,9 in lugliu, ciò chì indica sfide ecunomiche, a dumanda di trasportu hà mostratu una prestazione pusitiva, è e cumpagnie di trasportu marittimu anu messu in opera piani d'aumentu di i prezzi, ciò chì hà purtatu à aumenti significativi di i tassi in u mercatu.

À partesi da l'ultima aghjurnazione, i tariffi di fretu per a rotta Sudamerica (Santos) sò $2513 per TEU, cù una diminuzione settimanale di $67 o 2,60%. Per a rotta Sud-Est Asiatica (Singapore), a tarifa di fretu hè $143 per TEU, cù una diminuzione settimanale di $6 o 4,30%.

Hè da nutà chì, paragunatu à i prezzi SCFI di u 30 di ghjugnu, i tariffi per a Strada Transpacifica (Costa Occidentale di i Stati Uniti) sò aumentati di 38%, a Strada Transpacifica (Costa Est di i Stati Uniti) hè aumentata di 20,48%, a strada europea hè aumentata di 27,79% è a strada mediterranea hè aumentata di 2,52%. L'aumenti significativi di i tariffi di più di 20-30% nantu à e rotte principali di a Costa Est di i Stati Uniti, a Costa Occidentale di i Stati Uniti è l'Europa anu superatu di gran lunga l'aumentu generale di l'indice SCFI di 7,93%.

L'industria crede chì sta crescita hè interamente guidata da a determinazione di e cumpagnie di navigazione. L'industria di u trasportu marittimu sperimenta un piccu di e consegne di novi navi, cù una accumulazione cuntinua di nova capacità dapoi marzu, è un record di quasi 300.000 TEU di nova capacità aghjunta in u mondu solu in ghjugnu. In lugliu, ancu s'ellu ci hè statu un aumentu graduale di u vulume di carichi in i Stati Uniti è qualchì migliurazione in Europa, a capacità eccessiva ferma difficiule da digerisce, risultendu in un squilibriu trà l'offerta è a dumanda. E cumpagnie di navigazione anu stabilizatu i tassi di fretu per via di viaghji à vuoto è orari ridotti. I rumori suggerenu chì l'attuale tassu di viaghji à vuoto si avvicina à un puntu criticu, in particulare per e rotte europee cù parechje nuove navi da 20.000 TEU varate.

I spedizionieri anu mintuvatu chì parechje navi ùn sò ancu cumpletamente cariche à a fine di lugliu è à u principiu d'aostu, è se l'aumentu di i prezzi di e cumpagnie di navigazione di u 1u d'aostu pò resiste à qualsiasi calata dipenderà da s'ellu ci hè un consensu trà e cumpagnie per sacrificà i tassi di carica è mantene inseme i tassi di fretu.

Dapoi u principiu di quest'annu, ci sò stati parechji aumenti di e tariffe di fretu nantu à a rotta Transpacifica (da i Stati Uniti à l'Asia). In lugliu, hè statu ottenutu un aumentu riesciutu è stabile grazia à diversi fattori, cumpresi l'estese traversate à vuotu, a ripresa di u vulume di e merci, a greva di u portu canadianu è l'effettu di fine di mese.

L'industria di u trasportu marittimu face nutà chì a calata significativa di i tariffi di fretu nantu à a rotta Transpacifica in u passatu, chì s'avvicinava o ancu cascava sottu à a linea di costu, hà rinfurzatu a determinazione di e cumpagnie di trasportu marittimu à aumentà i prezzi. Inoltre, durante u periodu di intensa cumpetizione tariffaria è di bassi tariffi di fretu nantu à a rotta Transpacifica, parechje cumpagnie di trasportu marittimu di piccule è medie dimensioni sò state custrette à abbandunà u mercatu, stabilizendu i tariffi di fretu nantu à a rotta. Cù l'aumentu graduale di u vulume di e cariche nantu à a rotta Transpacifica in ghjugnu è lugliu, l'aumentu di i prezzi hè statu implementatu cù successu.

Dopu à stu successu, e cumpagnie di navigazione europee anu ripruduttu l'esperienza nantu à a rotta europea. Ancu s'ellu ci hè statu un certu aumentu di u vulume di carichi nantu à a rotta europea recentemente, ferma limitatu, è a sustenibilità di l'aumentu di a tarifa dipenderà da a dinamica di l'offerta è di a dumanda di u mercatu.
L'ultimu WCI (Indice Mundiale di i Container)da Drewry mostra chì u GRI (General Rate Increment), a greva di u portu canadianu è e riduzioni di capacità anu avutu un certu impattu nantu à i tassi di fretu di a rotta Transpacifica (da i Stati Uniti à l'Asia). L'ultime tendenze di u WCI sò e seguenti: U tassu di fretu da Shanghai à Los Angeles (rotta Transpacifica di a Costa Ovest di i Stati Uniti) hà superatu a marca di $ 2000 è si hè stallatu à $ 2072. Stu tassu hè statu vistu l'ultima volta sei mesi fà.

A tarifa di fretu da Shanghai à New York (rotta transpacifica di a costa est di i Stati Uniti) hà ancu superatu a marca di $ 3000, aumentendu di 5% per ghjunghje à $ 3049. Questu hà stabilitu un novu massimu di sei mesi.

E rotte Transpacific US East è US West Coast anu cuntribuitu à un aumentu di 2,5% di u Drewry World Container Index (WCI), righjunghjendu $ 1576. In l'ultime trè settimane, u WCI hè aumentatu di $ 102, chì rapprisenta un aumentu di circa 7%.

Questi dati indicanu chì fattori recenti, cum'è u GRI, a greva di u portu canadianu è e riduzioni di capacità, anu influenzatu i tassi di fretu di a rotta Transpacifica, purtendu à aumenti di i prezzi è à una relativa stabilità.

Sicondu e statistiche d'Alphaliner, l'industria di u trasportu marittimu hè in traccia di una onda di cunsegne di novi navi, cù guasi 30 TEU di capacità di navi portacontainer cunsignate in u mondu sanu in ghjugnu, ciò chì marca un record per un solu mese. Un totale di 29 navi sò state cunsignate, cù una media di guasi una nave à ghjornu. A tendenza à aumentà a capacità di novi navi hè in corsu dapoi marzu di quest'annu è si prevede chì resterà à livelli elevati per tuttu quest'annu è u prossimu.

I dati di Clarkson indicanu ancu chì in a prima metà di quest'annu, un totale di 147 navi portacontainer cù una capacità di 975.000 TEU sò state consegnate, mustrendu un aumentu di u 129% annantu à l'annu precedente. Clarkson prevede chì u vulume mundiale di consegna di navi portacontainer righjungerà i 2 milioni di TEU quest'annu, è l'industria stima chì u periodu di piccu di e consegne puderia cuntinuà finu à u 2025.

Trà e dece prime cumpagnie di trasportu di container in u mondu, a più alta crescita di capacità in a prima metà di quest'annu hè stata ottenuta da Yang Ming Marine Transport, classificata decima, cù un aumentu di 13,3%. A seconda più alta crescita di capacità hè stata ottenuta da Mediterranean Shipping Company (MSC), classificata prima, cù un aumentu di 12,2%. A terza più alta crescita di capacità hè stata vista da Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), classificata settima, cù un aumentu di 7,5%. Evergreen Marine Corporation, ancu s'ella custruisce parechje navi nove, hà vistu una crescita di solu 0,7%. A capacità di Yang Ming Marine Transport hè diminuita di 0,2%, è Maersk hà sperimentatu una diminuzione di 2,1%. L'industria stima chì parechji cuntratti di noleggio di navi possinu esse stati rescinde.

FINE