১২ জুন, যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক লজিস্টিকস টাইটান, টাফনেলস পার্সেলস এক্সপ্রেস, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে অর্থায়ন নিশ্চিত করতে ব্যর্থ হওয়ার পর দেউলিয়া ঘোষণা করে।
কোম্পানিটি ইন্টারপাথ অ্যাডভাইজরিকে যৌথ প্রশাসক হিসেবে নিযুক্ত করেছে। ক্রমবর্ধমান খরচ, COVID-19 মহামারীর প্রভাব এবং যুক্তরাজ্যের পার্সেল ডেলিভারি বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে এই পতন ঘটেছে।
১৯১৪ সালে প্রতিষ্ঠিত এবং নর্থাম্পটনশায়ারের কেটারিং-এ সদর দপ্তর অবস্থিত, টাফনেলস পার্সেলস এক্সপ্রেস দেশব্যাপী পার্সেল ডেলিভারি পরিষেবা, ভারী এবং বৃহৎ আকারের পণ্য পরিবহন এবং গুদামজাতকরণ এবং বিতরণ সমাধান প্রদান করে। যুক্তরাজ্যের মধ্যে ৩০টিরও বেশি শাখা এবং একটি প্রতিষ্ঠিত বিশ্বব্যাপী অংশীদার নেটওয়ার্কের সাথে, কোম্পানিটিকে দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয় ক্ষেত্রেই একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী হিসেবে বিবেচনা করা হত।
"দুর্ভাগ্যবশত, অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক যুক্তরাজ্যের পার্সেল ডেলিভারি বাজার, কোম্পানির স্থির খরচের ভিত্তির উল্লেখযোগ্য মুদ্রাস্ফীতির সাথে মিলিত হওয়ার ফলে নগদ প্রবাহের উপর যথেষ্ট চাপ তৈরি হয়েছে," ইন্টারপাথ অ্যাডভাইজরির যুগ্ম প্রশাসক এবং ব্যবস্থাপনা পরিচালক রিচার্ড হ্যারিসন বলেন।
যুক্তরাজ্যের অন্যতম বৃহৎ পার্সেল ডেলিভারি কোম্পানি টাফনেলস পার্সেলস এক্সপ্রেসের ৩৩টি গুদাম রয়েছে যা ১৬০টিরও বেশি বিশ্বব্যাপী গন্তব্যস্থল থেকে পণ্য পরিবহন করে এবং ৪,০০০ এরও বেশি বাণিজ্যিক গ্রাহককে পরিষেবা প্রদান করে। দেউলিয়া হওয়ার ফলে প্রায় ৫০০ ঠিকাদার ব্যাহত হবে এবং পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত টাফনেলসের কেন্দ্র এবং গুদামগুলি বন্ধ করে দেওয়া হবে।
এই পরিস্থিতি টাফনেলসের খুচরা অংশীদার যেমন উইকস এবং ইভান্স সাইকেলের গ্রাহকদেরও ব্যাহত করতে পারে, যারা আসবাবপত্র এবং সাইকেলের মতো বড় পণ্যের ডেলিভারির জন্য অপেক্ষা করছেন।
“দুঃখের বিষয়, ডেলিভারি বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে যা আমরা করতে পারছি না
স্বল্পমেয়াদে আমাদের বেশিরভাগ কর্মীকে অতিরিক্ত ছাঁটাই করতে হয়েছে। আমাদের
প্রাথমিক কাজ হল ক্ষতিগ্রস্তদের দাবি আদায়ের জন্য প্রয়োজনীয় সকল সহায়তা প্রদান করা
রিডানডেন্সি পেমেন্টস অফিস থেকে এবং ব্যাঘাত কমাতে
"গ্রাহকরা," হ্যারিসন বলেন।
৩১ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখে শেষ হওয়া সর্বশেষ বার্ষিক আর্থিক ফলাফলে, কোম্পানিটি ১৭৮.১ মিলিয়ন পাউন্ডের টার্নওভার রিপোর্ট করেছে, যার মধ্যে কর-পূর্ব মুনাফা ছিল ৫.৪ মিলিয়ন পাউন্ড। ৩০ ডিসেম্বর, ২০২০ তারিখে শেষ হওয়া ১৬ মাসের জন্য, কোম্পানিটি ২১২ মিলিয়ন পাউন্ডের রাজস্ব রিপোর্ট করেছে এবং কর-পরবর্তী মুনাফা ছিল ৬ মিলিয়ন পাউন্ড। সেই সময় পর্যন্ত, কোম্পানির অ-চলমান সম্পদের মূল্য ছিল ১৩.১ মিলিয়ন পাউন্ড এবং বর্তমান সম্পদের মূল্য ছিল ৩১.৭ মিলিয়ন পাউন্ড।
অন্যান্য উল্লেখযোগ্য ব্যর্থতা এবং ছাঁটাই
এই দেউলিয়া অবস্থা অন্যান্য উল্লেখযোগ্য লজিস্টিক ব্যর্থতার পরেই এসেছে। ভারতের একটি শীর্ষস্থানীয় ডিজিটাল ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের শীর্ষ দশটি স্টার্টআপ ফ্রেইটওয়ালাও সম্প্রতি দেউলিয়া ঘোষণা করেছে। স্থানীয়ভাবে, একটি বিশিষ্ট ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স এফবিএ লজিস্টিক ফার্মও দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে রয়েছে, জানা গেছে যে বিশাল ঋণের কারণে।
শিল্প জুড়ে ছাঁটাই ব্যাপকভাবে চলছে। Project44 সম্প্রতি তাদের কর্মীদের ১০% ছাঁটাই করেছে, যেখানে Flexport জানুয়ারিতে ২০% কর্মী ছাঁটাই করেছে। বিশ্বব্যাপী লজিস্টিক এবং মার্কিন ট্রাকিং জায়ান্ট CH রবিনসন আরও ৩০০ জন কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছে, যা ২০২২ সালের নভেম্বরে ৬৫০ জন কর্মী ছাঁটাইয়ের পর সাত মাসের মধ্যে দ্বিতীয় দফায় তাদের ছাঁটাইয়ের ঘটনা। ডিজিটাল ফ্রেইট প্ল্যাটফর্ম কনভয় ফেব্রুয়ারিতে পুনর্গঠন এবং ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছে এবং স্ব-চালিত ট্রাক স্টার্টআপ এমবার্ক ট্রাকস মার্চ মাসে ৭০% কর্মী ছাঁটাই করেছে। ঐতিহ্যবাহী ফ্রেইট ম্যাচিং প্ল্যাটফর্ম Truckstop.comও ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছে, যার সঠিক সংখ্যা এখনও প্রকাশ করা হয়নি।
বাজারের স্যাচুরেশন এবং তীব্র প্রতিযোগিতা
মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলির ব্যর্থতা মূলত বাহ্যিক কারণগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। রুশ-ইউক্রেন যুদ্ধ এবং অভূতপূর্ব বিশ্বায়ন বিরোধী প্রবণতা পশ্চিমা বিশ্বের প্রধান ভোক্তা বাজারে চরম বাজার ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করেছে। এর ফলে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে এবং ফলস্বরূপ, সরবরাহ শৃঙ্খলের একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলির ব্যবসায়িক পরিমাণ সরাসরি প্রভাবিত হয়েছে।
ব্যবসায়িক পরিমাণ হ্রাস, মোট মুনাফার মার্জিন হ্রাস এবং অনিয়ন্ত্রিত সম্প্রসারণের ফলে সম্ভাব্যভাবে ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের কারণে এই শিল্পটি বর্ধিত প্রতিযোগিতামূলক চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। বিশ্বব্যাপী চাহিদার মন্দা মালবাহী পরিবহন শিল্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। যখন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ধীর হয়ে যায় বা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য সীমিত থাকে, তখন মালবাহী পরিবহনের চাহিদা হ্রাস পেতে থাকে।
বিপুল সংখ্যক ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি এবং তীব্র বাজার প্রতিযোগিতার ফলে লাভের মার্জিন কম এবং লাভের স্থান ন্যূনতম হয়েছে। প্রতিযোগিতামূলক টিকে থাকার জন্য, এই কোম্পানিগুলিকে ক্রমাগত দক্ষতা উন্নত করতে হবে, খরচ সর্বোত্তম করতে হবে এবং উন্নত গ্রাহক পরিষেবা প্রদান করতে হবে। কেবলমাত্র সেই কোম্পানিগুলিই এই তীব্র প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে টিকে থাকতে পারে যারা বাজারের চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং নমনীয়ভাবে তাদের কৌশলগুলি সামঞ্জস্য করতে পারে।
পোস্টের সময়: জুন-১৪-২০২৩