новини

На 12 юни британският логистичен титан Tuffnells Parcels Express обяви фалит, след като не успя да осигури финансиране през последните седмици.

Компанията назначи Interpath Advisory за съвместни администратори. Сривът се дължи на нарастващите разходи, въздействието на пандемията от COVID-19 и ожесточената конкуренция на пазара за доставка на колети в Обединеното кралство.

Основана през 1914 г. и със седалище в Кетеринг, Нортхамптъншър, Tuffnells Parcels Express предоставя услуги за доставка на колети в цялата страна, транспорт на тежки и извънгабаритни товари, както и решения за складиране и дистрибуция. С над 30 клона в Обединеното кралство и установена глобална партньорска мрежа, компанията се смяташе за сериозен конкурент както във вътрешната, така и в международната логистика.

„За съжаление, силно конкурентният пазар за доставка на колети в Обединеното кралство, съчетан със значителна инфлация във фиксираната база на разходите на компанията, доведе до значителен натиск върху паричните потоци“, каза Ричард Харисън, съвместен администратор и управляващ директор на Interpath Advisory.

Tuffnells Parcels Express, една от най-големите компании за доставка на колети във Великобритания, се гордееше с 33 склада, обработващи стоки от повече от 160 дестинации по света и обслужващи над 4000 търговски клиенти. Фалитът ще наруши дейността на приблизително 500 изпълнители и ще затвори центровете и складовете на Tuffnells до второ нареждане.

Ситуацията потенциално може да наруши работата на клиентите на търговските партньори на Tuffnells, като Wickes и Evans Cycles, които чакат доставки на големи стоки като мебели и велосипеди.

„За съжаление, поради спирането на доставките, които не можем да осъществим...“

възобновяване в краткосрочен план, трябваше да съкратим повечето служители. Нашите

Основната задача е да се осигури цялата необходима подкрепа на засегнатите, за да претендират

от Службата за обезщетения при съкращения и за да се сведат до минимум смущенията в

клиенти“, заяви Харисън.

В последните годишни финансови резултати, приключващи на 31 декември 2021 г., компанията отчита оборот от 178,1 милиона паунда, с печалба преди данъци от 5,4 милиона паунда. За 16-те месеца, приключващи на 30 декември 2020 г., компанията отчита приходи от 212 милиона паунда с печалба след данъци от 6 милиона паунда. Към този момент нетекущите активи на компанията са оценени на 13,1 милиона паунда, а текущите активи - на 31,7 милиона паунда.

Други забележителни провали и съкращения

Този фалит идва след други забележителни логистични провали. Freightwalla, водещ дигитален спедитор в Индия и един от десетте най-добри стартиращи компании в Азиатско-тихоокеанския регион, също наскоро обяви фалит. В страната, известна трансгранична фирма за електронна търговия, базирана на FBA, също е на ръба на фалита, според съобщенията, поради огромни дългове.

Съкращенията също са широко разпространени в целия бранш. Project44 наскоро освободи 10% от работната си сила, докато Flexport съкрати 20% от персонала си през януари. CH Robinson, глобален гигант в логистиката и американския транспорт, обяви още 300 съкращения, което е втората му вълна от съкращения за седем месеца след съкращението на 650 работници през ноември 2022 г. Дигиталната платформа за товарни превози Convoy обяви преструктуриране и съкращения през февруари, а стартъпът за автономни камиони Embark Trucks съкрати 70% от персонала си през март. Традиционната платформа за съпоставяне на товари Truckstop.com също обяви съкращения, като точният брой все още не е разкрит.

Насищане на пазара и ожесточена конкуренция

Провалите сред спедиторските компании могат до голяма степен да се дължат на външни фактори. Руско-украинската война и безпрецедентната антиглобалистка тенденция доведоха до изключителна пазарна умора на основните потребителски пазари на Запад. Това пряко повлия на спада в обема на световната търговия и следователно на обема на бизнеса на международните спедиторски компании, жизненоважно звено във веригата за доставки.

Индустрията е изправена пред засилен конкурентен натиск поради свиващ се обем на бизнеса, рязко намаляващ брутен марж на печалба и потенциално нарастващи разходи от нерегулирано разширяване. Слабото глобално търсене оказва значително влияние върху спедиторската индустрия. Когато икономическият растеж се забави или международната търговия е ограничена, търсенето на товарни превози има тенденция да намалява.

Огромният брой спедиторски компании и жестоката пазарна конкуренция доведоха до ниски маржове на печалба и минимално пространство за печалба. За да останат конкурентоспособни, тези компании трябва непрекъснато да подобряват ефективността си, да оптимизират разходите и да предоставят превъзходно обслужване на клиентите. Само компаниите, които могат да се адаптират към пазарните изисквания и гъвкаво да коригират стратегиите си, могат да оцелеят в тази силно конкурентна среда.