новини

21 април 2023 г.

Няколко набора от данни показват, че американското потребление отслабва

Продажбите на дребно в САЩ се забавиха повече от очакваното през март

Продажбите на дребно в САЩ спаднаха за втори пореден месец през март. Това предполага, че разходите на домакинствата се забавят, тъй като инфлацията се запазва, а разходите по заеми се покачват.

Продажбите на дребно са спаднали с 1% през март спрямо предходния месец, в сравнение с пазарните очаквания за спад от 0,4%, показаха данни на Министерството на търговията във вторник. Междувременно, данните за февруари бяха ревизирани нагоре от -0,4% до -0,2%. На годишна база продажбите на дребно са се увеличили само с 2,9% през месеца, което е най-бавният темп от юни 2020 г.

Спадът през март дойде на фона на свиващите се продажби на моторни превозни средства и части, електроника, домакински уреди и супермаркети. Данните обаче показаха, че продажбите на магазините за хранителни стоки и напитки са спаднали само леко. 

Цифрите допълват признаците, че инерцията в разходите на домакинствата и икономиката като цяло се забавя, тъй като финансовите условия се затягат, а инфлацията продължава.

Купувачите са намалили покупките на стоки като автомобили, мебели и електроуреди на фона на покачващите се лихвени проценти.

Някои американци стягат коланите, за да свържат двата края. Отделни данни от Bank of America от миналата седмица показаха, че използването на кредитни и дебитни карти е спаднало до най-ниското си ниво от две години миналия месец, тъй като по-бавният растеж на заплатите, по-малкото възстановяване на данъци и краят на помощите по време на пандемията са натежали на разходите.

Превозите на контейнери от Азия до САЩ са спаднали с 31,5% през март спрямо година по-рано.

Потреблението в Съединените щати е слабо, а секторът на търговията на дребно остава под натиск от страна на запасите.

Според китайския уебсайт Nikkei, публикуван на 17 април, данните, публикувани от Descartes Datamyne, американска изследователска компания, показват, че през март тази година обемът на морския контейнерен трафик от Азия до Съединените щати е бил 1 217 509 (изчислено за 20-футови контейнери), което е спад с 31,5% на годишна база. Спадът се е задълбочил от 29% през февруари.

Доставките на мебели, играчки, спортни стоки и обувки бяха намалени наполовина, а стоките продължиха да стагнират.

Служител на голяма компания за контейнерни превози заяви: „Смятаме, че конкуренцията се засилва поради намаления обем на товарите.“ По продуктови категории, мебелите, най-голямата категория по обем, са намалели с 47% на годишна база, което понижава общото ниво.

В допълнение към влошаването на потребителските настроения поради продължителната инфлация, несигурността на пазара на жилища също е потиснала търсенето на мебели.

Натрупаните от търговците на дребно запаси не са изчерпани. Играчките, спортната екипировка и обувките са намалели с 49%, а дрехите - с 40%. Освен това, стоките от материали и части, включително пластмаси (с 30%), също са намалели повече от предходния месец.

Доставките на мебели, играчки, спортни стоки и обувки са намалели с близо половината през март, се казва в доклада на Descartes. Всичките 10 азиатски страни са изпратили по-малко контейнери до САЩ, отколкото година по-рано, като Китай е намалял с 40% спрямо година по-рано. Страните от Югоизточна Азия също са се свили рязко, като Виетнам е намалял с 31%, а Тайланд - с 32%.

Намаление с 32%

Най-голямото пристанище на САЩ беше слабо

Пристанището на Лос Анджелис, най-натовареният търговски център на Западното крайбрежие, претърпя слабо първо тримесечие. Служители на пристанището казват, че предстоящите трудови преговори и високите лихвени проценти са навредили на трафика на пристанището.

Според последните данни, пристанището на Лос Анджелис е обработило над 620 000 TEU през март, от които по-малко от 320 000 са били вносни, което е с около 35% по-малко от най-натоварения брой за същия месец на 2022 г.; обемът на експортните контейнери е бил малко над 98 000, което е с 12% по-малко на годишна база; броят на празните контейнери е бил малко под 205 000 TEU, което е с почти 42% по-малко от март 2022 г.

През първото тримесечие на тази година пристанището е обработило около 1,84 милиона TEU, но това е с 32% по-малко от същия период на 2022 г., заяви Джийн Серока, главен изпълнителен директор на пристанището на Лос Анджелис, на конференция на 12 април. Този спад се дължи главно на преговорите за работна сила в пристанището и високите лихвени проценти.

„Първо, преговорите за трудовите договори на Западното крайбрежие получават много внимание“, каза той. Второ, на целия пазар високите лихвени проценти и нарастващите разходи за живот продължават да влияят върху дискреционните разходи. Инфлацията вече е спаднала за девети пореден месец, въпреки по-ниския от очаквания индекс на потребителските цени за март. Търговците на дребно обаче все още понасят разходите за складиране на големи количества стоки, така че не внасят повече стоки.“

Въпреки че резултатите на пристанището през първото тримесечие бяха слаби, той очаква пристанището да има пиков сезон на корабоплаване през следващите месеци, като обемът на товарите ще се увеличи през третото тримесечие.

„Икономическите условия значително забавиха световната търговия през първото тримесечие, но започваме да виждаме някои признаци на подобрение, включително девети пореден месец на спад на инфлацията. Въпреки че обемите на товарните превози през март бяха по-ниски, отколкото по същото време миналата година, ранните данни и месечните увеличения сочат умерен растеж през третото тримесечие.“

Броят на контейнерите, внесени в пристанището на Лос Анджелис, се е увеличил с 28% през март спрямо предходния месец, а Джийн Серока очаква обемът да нарасне до 700 000 TEU през април.

Генерален мениджър на Evergreen Marine: Прехапете куршума, третото тримесечие, за да посрещнете пиковия сезон

Преди това, генералният мениджър на Evergreen Marine, Сие Хуейкуан, също заяви, че все още може да се очаква пиковият сезон през третото тримесечие.

Преди няколко дни Evergreen Shipping проведе панаир, на който генералният мениджър на компанията Сие Хуейкуан предсказа тенденцията на пазара на корабоплаване през 2023 г. със стихотворение.

„Войната между Русия и Украйна продължи повече от година, а световната икономика беше в спад. Нямахме друг избор, освен да чакаме войната да приключи и да понесем студения вятър.“ Той смята, че първата половина на 2023 г. ще бъде слаб морски пазар, но второто тримесечие ще бъде по-добро от първото, пазарът ще трябва да изчака до третото тримесечие на пиковия сезон.

Сие Хуейкуан обясни, че през първата половина на 2023 г. пазарът на корабоплаване като цяло е сравнително слаб. С възстановяването на обема на товарите се очаква второто тримесечие да бъде по-добро от първото. През тази половина на годината намаляването на запасите ще достигне дъното, а с настъпването на пиковия сезон на традиционния транспорт през третото тримесечие, корабоплавателният бизнес като цяло ще продължи да се възстановява.

Сие Хуейкуан заяви, че товарните тарифи през първото тримесечие на 2023 г. са били на ниска точка и постепенно ще се възстановят през второто тримесечие, ще се повишат през третото тримесечие и ще се стабилизират през четвъртото тримесечие. Товарните тарифи няма да се колебаят както преди и все още има възможности за конкурентоспособни компании да реализират печалби.

Той е предпазлив, но не и песимистичен за 2023 г., прогнозирайки, че краят на войната между Русия и Украйна ще ускори допълнително възстановяването на корабоплавателната индустрия.

КРАЙ