навіны

21 красавіка 2023 г.

Некалькі набораў дадзеных сведчаць аб тым, што спажыванне ў ЗША зніжаецца

Рознічныя продажы ў ЗША ў сакавіку запаволіліся больш, чым чакалася

Рознічныя продажы ў ЗША ў сакавіку знізіліся другі месяц запар. Гэта сведчыць аб зніжэнні выдаткаў хатніх гаспадарак на фоне захавання інфляцыі і росту кошту пазык.

Паводле звестак Міністэрства гандлю, апублікаваных у аўторак, рознічныя продажы ў сакавіку ўпалі на 1% у параўнанні з папярэднім месяцам, у той час як рынак прагназаваў падзенне на 0,4%. Тым часам лютаўскі паказчык быў перагледжаны з -0,4% у бок павышэння да -0,2%. У гадавым вылічэнні рознічныя продажы выраслі ўсяго на 2,9% за месяц, што з'яўляецца самым нізкім тэмпам з чэрвеня 2020 года.

Зніжэнне ў сакавіку адбылося на фоне скарачэння продажаў аўтамабіляў і запчастак, электронікі, бытавой тэхнікі і супермаркетаў агульнага карыстання. Аднак дадзеныя паказалі, што продажы ў прадуктовых крамах і крамах з напоямі ўпалі толькі нязначна. 

Гэтыя лічбы пацвярджаюць, што дынаміка выдаткаў хатніх гаспадарак і эканомікі ў цэлым запавольваецца з-за ўзмацнення фінансавых умоў і захавання інфляцыі.

Пакупнікі скарацілі пакупкі такіх тавараў, як аўтамабілі, мэбля і бытавая тэхніка, на фоне росту працэнтных ставак.

Некаторыя амерыканцы зацягваюць паясы, каб звесці канцы з канцамі. Асобныя дадзеныя Bank of America за мінулы тыдзень паказалі, што выкарыстанне крэдытных і дэбетавых картак у мінулым месяцы ўпала да самага нізкага ўзроўню за два гады, паколькі больш нізкі рост заработнай платы, менш падатковых вяртанняў і спыненне выплат падчас пандэміі паўплывалі на выдаткі.

У сакавіку аб'ём кантэйнерных перавозак з Азіі ў ЗША знізіўся на 31,5 працэнта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.

Спажыванне ў Злучаных Штатах нізкае, а рознічны гандаль працягвае знаходзіцца пад ціскам з-за недахопу тавараў.

Паводле звестак кітайскага сайта Nikkei ад 17 красавіка, апублікаваныя амерыканскай даследчай кампаніяй Descartes Datamyne дадзеныя паказалі, што ў сакавіку гэтага года аб'ём марскіх кантэйнерных перавозак з Азіі ў Злучаныя Штаты склаў 1 217 509 (у разліках па 20-футавых кантэйнерах), што на 31,5% менш, чым у аналагічным перыядзе мінулага года. Зніжэнне павялічылася з 29% у лютым.

Пастаўкі мэблі, цацак, спартыўных тавараў і абутку скараціліся ўдвая, а аб'ёмы тавараў працягвалі заставацца на тым жа ўзроўні.

Чыноўнік буйной кантэйнеравознай кампаніі сказаў: «Мы лічым, што канкурэнцыя ўзмацняецца з-за скарачэння аб'ёмаў грузаў». Па катэгорыях прадуктаў мэбля, найбуйнейшая па аб'ёме катэгорыя, знізілася на 47% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, што прывяло да зніжэння агульнага ўзроўню.

Акрамя пагаршэння спажывецкіх настрояў з-за працяглай інфляцыі, нявызначанасць на рынку жылля таксама знізіла попыт на мэблю.

Запасы, назапашаныя рознічнымі гандлярамі, не былі выкарыстаны. Цацкі, спартыўны інвентар і абутак скараціліся на 49%, а адзенне — на 40%. Акрамя таго, тавары з матэрыялаў і дэталяў, у тым ліку пластмасы (на 30%), таксама патаннелі больш, чым у папярэднім месяцы.

Паводле справаздачы Дэкарта, у сакавіку пастаўкі мэблі, цацак, спартыўных тавараў і абутку скараціліся амаль удвая. Усе 10 азіяцкіх краін адправілі ў ЗША менш кантэйнераў, чым годам раней, Кітай — на 40 %. Краіны Паўднёва-Усходняй Азіі таксама рэзка скараціліся: пастаўкі ў В'етнам — на 31 %, а ў Тайланд — на 32 %.

Зніжэнне на 32%

Найбуйнейшы порт ЗША быў слабы

Порт Лос-Анджэлеса, самы загружаны транспартны вузел на Заходнім узбярэжжы, пацярпеў ад слабага першага квартала. Чыноўнікі порта кажуць, што незавершаныя перамовы па працоўных пытаннях і высокія працэнтныя стаўкі пашкодзілі руху ў порце.

Згодна з апошнімі дадзенымі, у сакавіку порт Лос-Анджэлеса апрацаваў больш за 620 000 TEU, з якіх імпартавалі менш за 320 000, што прыкладна на 35% менш, чым самы загружаны паказчык за той жа месяц 2022 года; аб'ём экспартных скрынь склаў крыху больш за 98 000, што на 12% менш, чым у мінулым годзе; колькасць пустых кантэйнераў склала крыху менш за 205 000 TEU, што амаль на 42% менш, чым у сакавіку 2022 года.

У першым квартале гэтага года порт абагнаў каля 1,84 мільёна TEU, але гэта на 32% менш, чым за аналагічны перыяд 2022 года, заявіў на канферэнцыі 12 красавіка генеральны дырэктар порта Лос-Анджэлеса Джын Серока. Гэта зніжэнне ў асноўным звязана з перамовамі па пытаннях працоўных у порце і высокімі працэнтнымі стаўкамі.

«Па-першае, перамовы аб працоўных кантрактах на Заходнім узбярэжжы прыцягваюць вялікую ўвагу», — сказаў ён. Па-другое, высокія працэнтныя стаўкі і рост кошту жыцця працягваюць уплываць на дыскрэцыйныя выдаткі на ўсім рынку. Інфляцыя ўжо зніжаецца дзевяты месяц запар, нягледзячы на ​​больш нізкі, чым чакалася, індэкс спажывецкіх цэн у сакавіку. Аднак рознічныя гандляры ўсё яшчэ нясуць выдаткі на захоўванне вялікіх запасаў, таму яны не імпартуюць больш тавараў».

Нягледзячы на ​​тое, што вынікі порта ў першым квартале былі дрэннымі, ён чакае, што ў бліжэйшыя месяцы ў порце будзе пік суднаходнага сезона, а аб'ём грузаў павялічыцца ў трэцім квартале.

«Эканамічныя ўмовы значна запаволілі сусветны гандаль у першым квартале, аднак мы пачынаем бачыць некаторыя прыкметы паляпшэння, у тым ліку дзевяты месяц запар, калі назіраецца зніжэнне інфляцыі. Нягледзячы на ​​тое, што аб'ёмы перавозак грузаў у сакавіку былі ніжэйшымі, чым у гэты ж час мінулага года, папярэднія дадзеныя і штомесячны прырост сведчаць аб умераным росце ў трэцім квартале».

Колькасць кантэйнераў, імпартаваных у порт Лос-Анджэлеса, у сакавіку павялічылася на 28% у параўнанні з папярэднім месяцам, і Джын Серока чакае, што аб'ём вырасце да 700 000 TEU у красавіку.

Генеральны дырэктар Evergreen Marine: Збярыцеся з сіламі, трэці квартал сустрэне пік сезона

Перад гэтым генеральны менеджар Evergreen Marine Се Хуэйцюань таксама заявіў, што пік сезона ў трэцім квартале ўсё яшчэ можна чакаць.

Некалькі дзён таму кампанія Evergreen Shipping правяла кірмаш, генеральны менеджар кампаніі Се Хуэйцюань прадказаў тэндэнцыі рынку суднаходства ў 2023 годзе ў вершы.

«Вайна паміж Расіяй і Украінай доўжылася больш за год, і сусветная эканоміка знаходзілася ў стане спаду. У нас не было іншага выбару, як чакаць заканчэння вайны і цярпець халодны вецер». Ён лічыць, што першая палова 2023 года будзе слабым марскім рынкам, але другі квартал будзе лепшым за першы, рынку давядзецца пачакаць да трэцяга квартала пікавага сезона.

Се Хуэйцюань растлумачыў, што ў першай палове 2023 года агульны рынак суднаходства быў адносна слабым. Чакаецца, што з аднаўленнем аб'ёмаў грузаў другі квартал будзе лепшым за першы. У палове года зніжэнне запасаў дасягне дна, а з надыходам традыцыйнага пікавага сезона перавозак у трэцім квартале агульны суднаходны бізнес працягне аднаўляцца.

Се Хуэйцюань заявіў, што ў першым квартале 2023 года стаўкі на перавозкі грузаў былі на нізкім узроўні, і ў другім квартале яны паступова аднаўляцца, у трэцім квартале павышаюцца і стабілізуюцца ў чацвёртым. Стаўкі на перавозкі не будуць вагацца, як раней, і ў канкурэнтаздольных кампаній усё яшчэ ёсць магчымасці для атрымання прыбытку.

Ён асцярожны, але не песімістычны адносна 2023 года, прагназуючы, што заканчэнне вайны паміж Расіяй і Украінай яшчэ больш паскорыць аднаўленне суднаходнай галіны.

КАНЕЦ