في 12 يونيو، أعلنت شركة Tuffnells Parcels Express، عملاق الخدمات اللوجستية في المملكة المتحدة، إفلاسها بعد فشلها في تأمين التمويل خلال الأسابيع الأخيرة.
عيّنت الشركة شركة إنترباث أدفايزوري كمسؤولين إداريين مشتركين. ويُعزى الانهيار إلى ارتفاع التكاليف، وتداعيات جائحة كوفيد-19، والمنافسة الشرسة في سوق توصيل الطرود في المملكة المتحدة.
تأسست شركة تافنيلز بارسيلز إكسبريس عام ١٩١٤، ومقرها الرئيسي في كيتيرينغ، نورثهامبتونشاير، وتقدم خدمات توصيل الطرود على مستوى البلاد، ونقل البضائع الثقيلة وكبيرة الحجم، وحلول التخزين والتوزيع. مع أكثر من ٣٠ فرعًا داخل المملكة المتحدة وشبكة شراكات عالمية راسخة، تُعتبر الشركة منافسًا قويًا في مجال الخدمات اللوجستية المحلية والدولية.
وقال ريتشارد هاريسون، المدير المشترك والمدير الإداري في شركة إنترباث أدفايزري: "لسوء الحظ، فإن سوق توصيل الطرود شديدة التنافسية في المملكة المتحدة، إلى جانب التضخم الكبير في قاعدة التكاليف الثابتة للشركة، أدى إلى ضغوط كبيرة على التدفق النقدي".
تفتخر شركة تافنيلز بارسيلز إكسبريس، إحدى أكبر شركات توصيل الطرود في المملكة المتحدة، بامتلاكها 33 مستودعًا لنقل البضائع من أكثر من 160 وجهة عالمية، وخدمة أكثر من 4000 عميل تجاري. سيؤدي الإفلاس إلى تعطيل عمل حوالي 500 مقاول، وإغلاق مراكز ومستودعات تافنيلز حتى إشعار آخر.
ومن المحتمل أيضًا أن يؤدي هذا الوضع إلى إزعاج عملاء شركاء Tuffnells في مجال البيع بالتجزئة مثل Wickes وEvans Cycles الذين ينتظرون تسليم البضائع الكبيرة مثل الأثاث والدراجات.
"للأسف، بسبب توقف عمليات التسليم التي لا نستطيع القيام بها،
في الأمد القريب، اضطررنا إلى تسريح معظم الموظفين.
المهمة الأساسية هي توفير كل الدعم اللازم للمتضررين للمطالبة
من مكتب مدفوعات التعويض عن فقدان الوظيفة ولتقليل الاضطراب إلى الحد الأدنى
"العملاء"، صرح هاريسون.
في أحدث نتائجها المالية السنوية المنتهية في 31 ديسمبر 2021، أعلنت الشركة عن مبيعات بلغت 178.1 مليون جنيه إسترليني، وربح قبل الضريبة قدره 5.4 مليون جنيه إسترليني. وخلال الأشهر الستة عشر المنتهية في 30 ديسمبر 2020، أعلنت الشركة عن إيرادات بلغت 212 مليون جنيه إسترليني، وربح بعد الضريبة قدره 6 ملايين جنيه إسترليني. وفي ذلك الوقت، قُدّرت أصول الشركة غير المتداولة بـ 13.1 مليون جنيه إسترليني، وأصولها المتداولة بـ 31.7 مليون جنيه إسترليني.
إخفاقات وتسريحات عمال ملحوظة أخرى
يأتي هذا الإفلاس في أعقاب إخفاقات لوجستية بارزة أخرى. فقد أعلنت شركة فريت والا، وهي شركة شحن رقمية رائدة في الهند وإحدى أكبر عشر شركات ناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، إفلاسها مؤخرًا. وعلى الصعيد المحلي، تواجه شركة لوجستية بارزة في مجال التجارة الإلكترونية العابرة للحدود، تُعرف باسم FBA، خطر الإفلاس، بسبب ديون ضخمة، حسبما ورد.
تنتشر عمليات تسريح العمال على نطاق واسع في جميع أنحاء القطاع. فقد سرّحت شركة Project44 مؤخرًا 10% من قوتها العاملة، بينما خفّضت شركة Flexport 20% من موظفيها في يناير. وأعلنت شركة CH Robinson، عملاق الخدمات اللوجستية والنقل الأمريكي العالمي، عن تسريح 300 موظف آخر، مسجلةً بذلك ثاني موجة تسريح لها خلال سبعة أشهر منذ تسريح 650 موظفًا في نوفمبر 2022. وأعلنت منصة الشحن الرقمية Convoy عن إعادة هيكلة وتسريح عمال في فبراير، وسرّحت شركة Embark Trucks الناشئة للشاحنات ذاتية القيادة 70% من موظفيها في مارس. كما أعلنت منصة مطابقة الشحن التقليدية Truckstop.com عن تسريح عمال، ولم يُكشف عن العدد الدقيق بعد.
تشبع السوق والمنافسة الشرسة
يمكن إرجاع فشل شركات الشحن إلى عوامل خارجية إلى حد كبير. فقد أدت الحرب الروسية الأوكرانية والتوجه غير المسبوق نحو مناهضة العولمة إلى إرهاق شديد في أسواق الاستهلاك الرئيسية في الغرب. وقد أثر ذلك بشكل مباشر على انخفاض حجم التجارة العالمية، وبالتالي على حجم أعمال شركات الشحن الدولية، التي تُعدّ حلقة وصل حيوية في سلسلة التوريد.
يواجه قطاع الشحن ضغوطًا تنافسية متزايدة نتيجةً لتقلص حجم الأعمال، وانخفاض حاد في هامش الربح الإجمالي، واحتمال ارتفاع التكاليف نتيجةً للتوسع غير المنظم. يؤثر تباطؤ الطلب العالمي على قطاع الشحن بشكل كبير. فعندما يتباطأ النمو الاقتصادي أو تُقيّد التجارة الدولية، يميل الطلب على نقل البضائع إلى الانخفاض.
أدى العدد الهائل من شركات الشحن والمنافسة الشرسة في السوق إلى انخفاض هوامش الربح وضيق هامش الربح. وللحفاظ على قدرتها التنافسية، يتعين على هذه الشركات تحسين كفاءتها باستمرار، وتحسين التكاليف، وتقديم خدمة عملاء متميزة. وحدها الشركات القادرة على التكيف مع متطلبات السوق وتعديل استراتيجياتها بمرونة هي القادرة على البقاء في هذه البيئة التنافسية الشرسة.
وقت النشر: ١٤ يونيو ٢٠٢٣