أخبار

5 يوليو 2023

Aوفقًا لتقارير إعلامية أجنبية، أصدر الاتحاد الدولي لعمال الموانئ والمستودعات (ILWU) في كندا إشعارًا رسميًا بالإضراب لمدة 72 ساعة إلى جمعية أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية (BCMEA). ويعود ذلك إلى الجمود في المفاوضات الجماعية بين الطرفين.

من المتوقع أن تشهد عدة موانئ في كندا إضرابًا كبيرًا اعتبارًا من الأول من يوليو

أصدر الاتحاد الدولي لعمال الموانئ والمستودعات (ILWU) في كندا إشعارًا وفقًا لقانون العمل الكندي، معلنًا عن خطته لبدء إضراب في موانئ الساحل الغربي للبلاد بدءًا من الأول من يوليو. وتُعد هذه الخطوة التالية في نهجه الجاد في مفاوضات العقود. وأكدت جمعية أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية (BCMEA) استلامها إشعارًا رسميًا مكتوبًا بالإضراب لمدة 72 ساعة.

من المقرر أن يبدأ الإضراب الساعة الثامنة صباحًا بالتوقيت المحلي في الأول من يوليو/تموز 2023، في موانئ الساحل الغربي لكندا. هذا يعني أن غالبية موانئ الساحل الغربي لكندا ستعاني من اضطرابات.

تشمل الموانئ الرئيسية المتضررة أكبر بوابتين بحريتين، ميناء فانكوفر وميناء الأمير روبرت، وهما أول وثالث أكبر ميناءين بحريين في كندا على التوالي. ويُعد هذان الميناءان بوابتين رئيسيتين لآسيا.

وتشير التقارير إلى أن حوالي 90% من التجارة الكندية تمر عبر ميناء فانكوفر، كما يتم نقل حوالي 15% من البضائع المستوردة والمصدرة من الولايات المتحدة عبر الميناء سنويا.

تُناول موانئ الساحل الغربي لكندا بضائع تُقدر قيمتها بنحو 225 مليار دولار سنويًا. وتشمل هذه البضائع المنقولة مجموعة واسعة من السلع الاستهلاكية، من الملابس إلى الإلكترونيات والسلع المنزلية.

أثار الإضراب المحتمل مخاوف وقلقًا بشأن تأثيره على سلسلة التوريد الكندية وتدفق السلع المحلية والدولية. وأعرب ديفيد إيبي، رئيس وزراء مقاطعة كولومبيا البريطانية، عن قلقه العميق إزاء الآثار المحتملة للإضراب على موانئ المقاطعة. وأوضح أن المقاطعة واجهت ارتفاعًا في التكاليف طوال فترة الجائحة بسبب التضخم ومشاكل سلسلة التوريد، وأن الإضراب قد يزيد التكاليف بشكل أكبر، وهو ما لا يستطيع السكان تحمله.

مع ذلك، ووفقًا لقوانين العمل الكندية، لا يُفترض أن تتأثر شحنات الحبوب بالإضراب. كما ذكرت جمعية BCMEA أنها ستواصل تقديم خدماتها لسفن الرحلات البحرية. هذا يعني أن الإضراب سيركز بشكل أساسي على سفن الحاويات.
سبب الإضراب هو عدم تمكن الطرفين من التوصل إلى اتفاق جديد

منذ فبراير من هذا العام، كانت هناك عملية مستمرة للمفاوضات الجماعية الحرة بين اتحاد عمال النقل البحري الكندي (ILWU) ورابطة أصحاب العمل البحري في كولومبيا البريطانية (BCMEA)، في محاولة لتجديد الاتفاقية الجماعية على مستوى الصناعة التي انتهت صلاحيتها في 31 مارس 2023. ومع ذلك، منذ انتهاء الاتفاقية، لم يتمكن الطرفان من التوصل إلى اتفاقية جديدة.

قبل ذلك، كان كلا الطرفين في فترة تهدئة انتهت في 21 يونيو/حزيران. وخلال هذه الفترة، صوّت أعضاء النقابة بنسبة 99.24% لصالح الإضراب المقرر لهذا الشهر.

شملت المفاوضات السابقة اتفاقيتين جماعيتين ساحليتين، إحداهما مع نقابة عمال الموانئ المحلية، والأخرى مع النقابة المحلية 514 لعمال الموانئ، اللتين تمثلان أكثر من 7400 عامل موانئ ومراقب عمال في موانئ الساحل الغربي الكندي. تغطي هذه الاتفاقيات جوانب مختلفة، مثل الأجور والمزايا وساعات العمل وشروط التوظيف.

تمثل BCMEA 49 صاحب عمل ومشغل للواجهات البحرية في القطاع الخاص في كولومبيا البريطانية.

ردًا على إشعار الإضراب، أصدر وزير العمل الكندي شيموس أوريجان ووزير النقل عمر الغبرة بيانًا مشتركًا أكدا فيه على أهمية التوصل إلى اتفاق من خلال المفاوضات.

نحثّ جميع الأطراف بشدة على العودة إلى طاولة المفاوضات والعمل معًا للتوصل إلى اتفاق. هذا هو الأهم الآن، كما جاء في البيان المشترك.

منذ 28 مارس 2023، انخرطت BCMEA وILWU كندا في جهود الوساطة والتوفيق بعد تلقي إشعار النزاع الذي قدمه ILWU كندا.

تؤكد نقابة عمال الموانئ الكندية (BCMEA) أنها قدمت مقترحات صادقة، وهي ملتزمة بإحراز تقدم نحو التوصل إلى اتفاق عادل. ورغم إعلان الإضراب، تُعرب النقابة عن استعدادها لمواصلة المفاوضات عبر آلية الوساطة الفيدرالية للتوصل إلى اتفاق متوازن يضمن استقرار الموانئ واستمرار تدفق البضائع للكنديين.

من ناحية أخرى، أعلن اتحاد عمال الموانئ الدولي في كندا أنهم يسعون إلى التوصل إلى اتفاق عادل لتحقيق أهدافهم، والتي تشمل منع تآكل الوظائف من خلال الاستعانة بمصادر خارجية، وحماية عمال الموانئ من تأثير أتمتة الموانئ، وحمايتهم من آثار التضخم المرتفع وارتفاع تكاليف المعيشة.

يُسلّط الاتحاد الضوء على مساهمات عمال الموانئ خلال الجائحة، ويُعرب عن خيبة أمله من مطالب اتحاد عمال الموانئ في كولومبيا البريطانية (BCMEA) بالتنازلات. وصرح اتحاد عمال الموانئ الدولي في كندا (ILWU) في بيانه: "رفض اتحاد عمال الموانئ في كولومبيا البريطانية (BCMEA) وأصحاب العمل الأعضاء فيه التفاوض بشأن قضايا رئيسية".

ويدعو الاتحاد شركة BCMEA إلى إسقاط جميع التنازلات والانخراط في مفاوضات حقيقية لحل النزاع مع احترام حقوق وظروف عمال الموانئ.

علاوة على ذلك، قبل أسابيع قليلة من الإضراب الأخير، توصلت نقابة عمال الموانئ الدولية (ILWU) على الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى اتفاق مبدئي بشأن عقد عمل جديد مع مشغلي محطات الموانئ، ممثلةً بجمعية المحيط الهادئ البحرية، منهيةً بذلك مفاوضات استمرت لأكثر من عام. وكان لهذا الاتفاق تداعيات كبيرة على مشغلي محطات الموانئ.

صرح فيليب ديفيز، رئيس شركة ديفيز لاستشارات النقل، وهي شركة متخصصة في اقتصاديات النقل في فانكوفر، بأن الاتفاقيات بين أصحاب العمل البحريين وعمال الموانئ هي في العادة اتفاقيات طويلة الأجل تنطوي على "مساومات صعبة للغاية".

ذكر ديفيز أنه في حال فشل المفاوضات، فإن النقابة لديها خيارات عدة إلى جانب اللجوء إلى إضراب شامل لتعطيل عمليات الميناء. "قد يعطلون تشغيل محطة، أو قد لا يتمكنون من توفير ما يكفي من العمالة لمناوبة عمل واحدة".

"وبالطبع، قد يكون رد فعل صاحب العمل هو منع النقابة من العمل وإغلاق المحطة، وكلا الأمرين وارد الحدوث".

وقال أحد المحللين التجاريين إن الإضراب المحتمل قد لا يكون له تأثير كبير على الاقتصاد الكندي فحسب، بل قد يكون له أيضًا عواقب وخيمة على الاقتصاد العالمي.