أخبار

16 يونيو 2023

01 توقفت عمليات العديد من الموانئ في الهند بسبب الإعصار

بسبب العاصفة الاستوائية الشديدة "بيبارجوي" التي تتجه نحو الممر الشمالي الغربي للهند، أوقفت جميع الموانئ الساحلية في ولاية غوجارات عملياتها حتى إشعار آخر. وتشمل الموانئ المتضررة بعض محطات الحاويات الرئيسية في البلاد، مثل ميناء موندرا، وميناء بيبافاف، وميناء هزيرا.

أشار مصدر مطلع على قطاع الصناعة المحلي إلى أن "ميناء موندرا أوقف رسو السفن، ويخطط لنقل جميع السفن الراسية لإجلائها". وبناءً على المؤشرات الحالية، من المتوقع أن تصل العاصفة إلى اليابسة في المنطقة يوم الخميس.

يُعد ميناء موندرا، المملوك لمجموعة أداني، وهي تكتل متعدد الجنسيات مقره الهند، ذا أهمية بالغة لتجارة الحاويات في الهند. وبفضل بنيته التحتية المتميزة وموقعه الاستراتيجي، أصبح ميناءً رئيسيًا رائجًا للخدمات.

تم نقل جميع السفن الراسية بعيدًا عن الأرصفة في جميع أنحاء الميناء، وتم توجيه السلطات بوقف أي حركة أخرى للسفن وضمان السلامة الفورية لمعدات الميناء.

صرحت موانئ أداني: "سيتم إرسال جميع السفن الراسية إلى البحر المفتوح. ولن يُسمح لأي سفينة بالرسو أو الانجراف بالقرب من ميناء موندرا حتى صدور تعليمات أخرى".

ويُصنف الإعصار، الذي تقدر سرعة الرياح فيه بنحو 145 كيلومترًا في الساعة، على أنه "عاصفة شديدة للغاية"، ومن المتوقع أن يستمر تأثيره لمدة أسبوع تقريبًا، مما يسبب مخاوف كبيرة لدى السلطات وأصحاب المصلحة في مجتمع التداول.

قال أجاي كومار، رئيس عمليات الشحن في محطة APM بميناء بيبافاف: "لقد أدى ارتفاع المد المستمر إلى جعل العمليات البحرية والمحطة صعبة للغاية ومليئة بالتحديات".

صرحت هيئة الميناء بأنه "باستثناء سفن الحاويات، ستستمر أنشطة السفن الأخرى بتوجيه وقيادة قاطرات حتى تسمح الأحوال الجوية بذلك". ويتعامل ميناء موندرا وميناء نافلاخي معًا مع حوالي 65% من تجارة الحاويات في الهند.

في الشهر الماضي، تسببت الرياح القوية في انقطاع التيار الكهربائي، مما أجبر على إغلاق العمليات في محطة بيبافاف APMT، التي أعلنت حالة القوة القاهرة. وقد أدى ذلك إلى اختناق في سلسلة التوريد في هذه المنطقة التجارية المزدحمة. ونتيجةً لذلك، أُعيد توجيه كمية كبيرة من البضائع إلى موندرا، مما شكّل مخاطر كبيرة على موثوقية خدمات شركات النقل.

حذرت شركة ميرسك عملائها من احتمال حدوث تأخيرات في النقل بالسكك الحديدية بسبب الازدحام وانسداد القطارات في ساحة السكك الحديدية في موندرا.

سيؤدي الاضطراب الناجم عن الإعصار إلى تفاقم تأخيرات الشحن. وذكرت شركة APMT في إشعارٍ للعملاء صدر مؤخرًا: "تم تعليق جميع العمليات البحرية وعمليات الموانئ في ميناء بيبافاف منذ 10 يونيو/حزيران، كما تم إيقاف العمليات البرية على الفور".

كما نفذت موانئ أخرى في المنطقة، مثل ميناء كاندلا، وميناء تونا تيكرا، وميناء فادينار، تدابير وقائية تتعلق بالإعصار.

02 تشهد موانئ الهند نموًا وتطورًا سريعًا

تعد الهند أسرع الاقتصادات الكبرى نمواً في العالم، وهي تشهد عدداً متزايداً من سفن الحاويات الكبيرة التي ترسو في موانئها، مما يجعل من الضروري بناء موانئ أكبر.

يتوقع صندوق النقد الدولي أن ينمو الناتج المحلي الإجمالي للهند بنسبة 6.8% هذا العام، وأن تشهد صادراتها نموًا متسارعًا. وبلغت صادرات الهند العام الماضي 420 مليار دولار، متجاوزةً بذلك هدف الحكومة البالغ 400 مليار دولار.

وفي عام 2022، تجاوزت حصة الآلات والسلع الكهربائية في صادرات الهند حصة القطاعات التقليدية مثل المنسوجات والملابس، حيث بلغت 9.9% و9.7% على التوالي.

وذكر تقرير صدر مؤخرا عن شركة كونتينر إكس تشينج، وهي منصة حجز الحاويات عبر الإنترنت، أن "سلسلة التوريد العالمية ملتزمة بتنويع مصادرها بعيدا عن الصين، ويبدو أن الهند هي واحدة من البدائل الأكثر مرونة".

مع استمرار نمو الاقتصاد الهندي وتوسع قطاع التصدير، يصبح تطوير الموانئ الأكبر والبنية الأساسية البحرية المحسنة أمراً ضرورياً لاستيعاب حجم التجارة المتزايد وتلبية متطلبات الشحن الدولي.

تُخصّص شركات الشحن العالمية بالفعل المزيد من الموارد والكوادر للهند. على سبيل المثال، استحوذت شركة هاباج-لويد الألمانية مؤخرًا على شركة جي إم باكسي للموانئ والخدمات اللوجستية، وهي شركة رائدة في مجال تقديم خدمات الموانئ والخدمات اللوجستية الداخلية في الهند.

صرح كريستيان رويلوفس، الرئيس التنفيذي لشركة كونتينر إكس تشينج، قائلاً: "تتمتع الهند بمزايا فريدة، ولديها القدرة على التطور بشكل طبيعي لتصبح مركزًا للشحن العابر. ومن خلال الاستثمارات المناسبة والتركيز على هذا المجال، يمكن للهند أن تُرسّخ مكانتها كحلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد العالمية".

في وقت سابق، أطلقت MSC خدمة آسيوية جديدة تُسمى "شيكرا"، تربط الموانئ الرئيسية في الصين والهند. خدمة "شيكرا"، التي تديرها MSC حصريًا، مستمدة اسمها من نوع صغير من الجوارح يعيش في جنوب شرق آسيا ومعظم أنحاء الهند.

تعكس هذه التطورات إدراكًا متزايدًا لأهمية الهند في التجارة العالمية وديناميكيات سلسلة التوريد. ومع استمرار ازدهار اقتصادها، ستعزز الاستثمارات في الموانئ والخدمات اللوجستية والبنية التحتية للنقل مكانتها كلاعب أساسي في الشحن والتجارة الدوليين.

في الواقع، واجهت الموانئ الهندية العديد من التحديات هذا العام. ففي مارس، أفادت صحيفة "ذا لودستار" و"لوجيستكس إنسايدر" أن إغلاق رصيف تديره شركة "إيه بي إم تيرمينالز مومباي" (المعروفة أيضًا باسم "جيت واي تيرمينالز إنديا") أدى إلى انخفاض كبير في الطاقة الاستيعابية، مما أدى إلى ازدحام شديد في ميناء نافا شيفا (JNPT)، أكبر ميناء حاويات في الهند.

وقد اختارت بعض شركات النقل تفريغ الحاويات المخصصة لميناء نافا شيفا في موانئ أخرى، وفي مقدمتها ميناء موندرا، مما تسبب في تكاليف متوقعة وعواقب أخرى للمستوردين.

علاوة على ذلك، في شهر يونيو/حزيران، حدث خروج قطار عن مساره في كولكاتا، عاصمة ولاية البنغال الغربية، مما أدى إلى تصادم عنيف مع قطار قادم بينما كان كلاهما يسيران بسرعات عالية.

تعاني الهند من مشاكل مستمرة ناجمة عن ضعف بنيتها التحتية، مما يتسبب في اضطرابات محلية ويؤثر سلبًا على عمليات الموانئ. تُبرز هذه الحوادث الحاجة إلى مواصلة الاستثمار في البنية التحتية وتحسينها لتعزيز كفاءة وموثوقية موانئ الهند وشبكات النقل.

نهاية